▲ 5月29日 ，幾十只漁船停泊在山后碼頭。

　　半島都市報5月29日訊(見習記者 孫曉) 近日，山東省海洋與漁業廳下發了《2014年山東省海洋伏季休漁管理工作實施方案》，自6月1日起進入休漁期，為期3個月，北緯35度以北的渤海和黃海海域除釣具作業外的其他海洋捕撈漁船、漁業輔助船與捕撈漁船同步休漁。期間，嚴格執行“船進港、網封存 、人上岸”，確保所有休漁漁船一律按時進港停泊休漁。

　　根據規定，北緯35度以北的渤海和黃海海域除釣具作業外的其他海洋捕撈漁船伏季休漁時間為6月1日12時至9月1日12時，漁業輔助船與捕撈漁船同步休漁；定置作業(含鳀魚落網)休漁時間為6月1日12時至8月20日12時；渤海毛蝦開捕期為8月16日12時；我省禁漁區線內海蜇的開捕期由省漁業行政主管部門根據當年度的資源狀況另行制定；定置網、刺網持證回捕增殖對蝦的開捕期為8月20日12時；在承包的增養殖區內采捕自繁自養貝類的漁船，由縣級漁業行政主管部門制定管理辦法，報市、省漁業行政主管部門備案；嚴禁在自然海域內采捕天然貝類資源。

　　除此之外 ，今年將嚴格執行轉港審批制度，跨省塢維修的漁船，須逐級報省總隊審批。對海上查獲的涉嫌違規漁船嚴格執行“海查陸處”規定，一律押回指定港口集中扣押，不得在海上處罰后放行。

　　據了解，今夏全省將成立7個檢查組，定期赴各沿海市對伏季休漁管理和執法人員執法情況進行督察，重點對漁港碼頭、停泊點等重點區域以及漁業安全管理工作、漁具專項整治等重點內容進行督導檢查。

　　■探訪

　　海里沒“油水”，漁船早已靜悄悄

　　5月29日，記者在金家溝漁港和山后碼頭等地看到，還未到休漁期，漁民卻早已收網上岸，漁船也都安靜地停泊在碼頭上，只有幾戶船家在修補船只，本該熱鬧的碼頭顯得有些落寞。幾位船員告訴記者，海里沒有貨，今年春天幾乎每次出海都要賠錢，因此大家都早早地收了網，因為海上行情差，不少漁民考慮轉行。

　　5月29日上午，記者來到金家溝漁港、山后碼頭等地，往年休漁前期，漁民會抓緊最后的時間出海捕魚，再賺幾桶金，然而與想象中熱鬧的場景不同，金家溝幾十條漁船安靜地停靠在漁港內。

　　幾位漁民在一條船下，一只手拿著錐子，一只手拿著錘子，往船的縫隙內填補草漿，“早就不出海了，這幾天一直在修船。”一位漁民邊干活邊說。船長張先生告訴記者，金家溝漁港內的漁船大約有五十條，現在還在出海的只有一條船了，“我們這條船今年春天就出了一個月的海，真正待在海上的日子算起來也就十多天。”張船長說，往年他們到休漁期前一天還出海，今年五月初就不出去了。

　　“十天大概賠了兩萬塊錢吧。”劉紀玲船長說，一條大船出海，燃油費、雇工費、生活費等全部加起來，一天的費用在三千塊錢以上，他出了三趟海，成本費用為三萬多 ，而拉回來的海貨只賣了一萬多元，算起來不僅不掙錢，還賠了兩萬塊錢，“一出海就賠錢，誰還敢出啊？”劉紀玲無奈地說，幸虧現在還有燃油補貼，要不然早就沒有人干了。記者了解到，這些大船現在出海捕撈的海貨都是小魚、小蝦、八帶等，現在魚越來越少，每次捕撈到的魚都很少。

　　“海上的行情是一年比一年差。”山后碼頭一位漁民告訴記者，一條船每年光辦證、修船、給船員上保險，就需要5萬多元，現在海洋資源枯竭，出海基本捕撈不到多少海貨，連基本的費用都掙不出來。由于行情差，近年來不少漁民選擇轉行，有的漁民搞起了養殖業，有的漁民只能靠力氣在工地上打點零工。

　　張船長告訴記者，他今年44歲，從17歲就開始出海，至今27年了，他已經習慣了與大海相伴的生活，如果海上的行情還能維持，他還是想在海上干 ，不想轉行，在張船長的眼中，對海洋既有無奈也有深深的眷戀。

　　日照市海洋與漁業局的劉主任說，針對海洋資源差的現狀，近年來政府也采取了一系列的措施，首先針對各個漁船馬力的大小，對每個漁船提供幾千元至幾十萬元不等的燃油補貼；其次不同時期，市海洋與漁業局也會在海里投放鴉片魚、蝦、梭子蟹等魚苗，豐富海洋資源；針對今年秋季的海洋捕撈，市海洋與漁業局出臺了根據不同種類、不同漁船等，增大漁網眼尺寸的相關規定，防止過度捕撈，保護漁業資源。

　　文/圖 本報見習記者 朱紅葦 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]