小清河治污不只是“下游”的環境保護問題,還涉及“上游”的產業結構、企業監管、城鄉差距等諸多問題。沒有生產、生活方式的轉變,重金建設的河流景觀帶也只能一時鮮亮,很難長期保持。

　　本報于日前進行了小清河治污調查。多地調查結果顯示,小清河雖經多年治理,但是水質還未得到徹底改善,在個別地段甚至還存在著很嚴重的污染現象。

　　作為山東唯一的一條海河聯運河流,小清河在歷史上曾經是一條“黃金水道”,也承載著沿岸居民許多美好的回憶。為再現水清魚肥的昔日美景,山東省和沿岸各市進行了長期的治理,據公開資料,18年來僅濟南段的治理就投入了上百億元的資金。重金治污確實體現了政府對問題的重視和治理決心,但是如果不能取得持續有效的效果,不僅投下的錢容易打水漂,還會給群眾留下小清河治污無解的印象。經過多年的摸索,相關部門應該以創新的思維實施整體性治理,破解小清河的治污難題。

　　對于小清河的治理,沿岸各地不可謂不重視,都想使之成為當地的城市景觀帶。拓寬河道、建設園林等措施的確能提升景觀水平,但是水質得不到有效改善的話,整治效果也只可遠觀,不可親近。小清河治污難的根源就在于各地的污水治理達不到應有水平。盡管各地陸續建設了不少污水處理設施,但是很難跟上城市發展的速度。市區人口膨脹產生大量生活廢水,一些企業為節省成本時有偷排,一些地方污水管網跑冒滴漏嚴重,更多的農村缺乏污水管線,種種現象疊加在一起就形成了小清河治污難的癥結。由此可見,小清河治污不只是“下游”的環境保護問題,還涉及“上游”的產業結構、企業監管、城鄉差距等諸多問題。沒有生產、生活方式的轉變,以及思想觀念的根本改變,重金建設的河流景觀帶也只能一時鮮亮,很難長期保持。實際上,小清河在歷史上也不只是一條景觀河,它自身還具有很大的航運價值。治理小清河不僅要恢復它的容顏,還要賦予它生命,讓它真正活起來。一條船只穿梭往返推動經濟發展的河流,更能讓沿岸居民直觀地認識到小清河和自己的生活息息相關,進而真正地關心它、愛護它,不再把它當做一條公用的“排污溝”。

　　讓小清河復航,重現昔日“黃金水道”,必須以整體性治理防止各地頭疼醫頭、各自為戰,這需要政府、企業和公民積極參與,而政府能否整合各類資源打通“上下游”起著關鍵作用。自古以來,對河流的治理都體現著政府的社會治理能力,如果河流都治理不好,也很難讓百姓心安。因此,各地既要認識到小清河治理的復雜和艱難,還要有緊迫感。

　　

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