備受關注的青島世園會4月13日迎來單日最高峰客流，超過11萬人次的游客入園參觀。由于正值周末，市民逛園的熱情異常高漲，各出入口提前30分鐘開門納客，一個半小時左右擁進 5萬游客。園內的導向標識和各項設施基本上運轉正常，游客在園區(qū)的游覽范圍也擴大了許多，連距離出入口比較遠的園區(qū)都有游客扎堆游玩。園內的電動觀光車采取流水發(fā)車，減少了乘車游客的排隊時間。據(jù)了解，6天載客試運行期間，園區(qū)共計納客32.7萬人次。14日起，園區(qū)將閉園對游客挑出的“毛病”進行整改，世園公交也暫停運行。免費接駁車全天“連軸轉”

　　根據(jù)安排，4月13日世園會將迎接12萬人次的載客壓力測試 ，不僅園區(qū)內的方方面面都“嚴陣以待”，連專門負責世園會交通保障的13條世園公交線路，也提前做好了發(fā)車準備。當天各條世園公交線路的客流都比較大，基本上是趟趟爆滿，幾乎沒有出現(xiàn)各線路客流冷熱不均的情況。

　　記者上午9點左右在濱海大道沿途的幾個停車場看到，幾個停車場幾乎都早早地停滿了車輛。私家車眾多，讓5條擺渡公交線當天也忙個不停。交運溫馨巴士公司執(zhí)運的擺渡公交3號線，當天是最熱門的接駁線路，一天發(fā)送300多個班次，共計運送乘客約3萬余名。“除了中午吃飯時候休息了一陣兒，其他時間都是不停接送游客。”擺渡3號線駕駛員徐斌告訴記者，當天擺渡車均采取流水發(fā)車、人滿即走的方式，在高峰時段循環(huán)運行，基本上是“連軸轉”。一上午他連續(xù)運行了6圈，甚至連口水都沒顧上喝。

　　記者注意到，通過用擺渡公交將私家車主從停車場送往園區(qū)入口，一定程度上緩解了亂停車給世園會周邊道路帶來的擁堵情況。按照一輛接駁車可載70名乘客算，一輛接駁車便可相當于18輛小型轎車的載客量，開通的5條免費擺渡公交，大大減少了世園會外圍金水路、東川路、賓川路等9條道路的車輛占道問題。但是在金水路上的部分道路交會處，由于不少私家車與擺渡公交爭道搶行，無形中降低了擺渡公交的運行效率。

　　一個半小時，5萬名游客進園

　　由于公交車停車場大多靠近世園會出入口，因此當天上午8點半左右，世園會外圍就迎來了第一波客流高峰，2號、3號、5號出入口的客流量都比較大。考慮到市民盡快游園的熱切心情，世園會出入口提前30分鐘開門迎客。據(jù)統(tǒng)計，開園僅一個半小時，園區(qū)內就涌入了約5萬名游客。當天園區(qū)內雖然游客眾多，但秩序還算比較正常，園區(qū)內開放的廁所也比較多，門口幾乎見不到排長隊的情形。雖然中華園和國際園仍然是比較熱門的景點，但相對來說，13日當天市民游園的范圍比較大，連位于園區(qū)最北部的童夢園、夢幻影院等區(qū)域，都有不少游客涉足。尤其是在童夢園里，由于設置了不少兒童主題的景觀，很多帶孩子的游客扎堆前來，連和景觀拍照留影都需要排隊等候。

　　“應該說在最后一輪大客流壓力測試階段，5號門的開通起到了很關鍵的作用。”世園會園區(qū)運營部副部長張馨說，5號門入口正對著園區(qū)中部，直接將游客導入到了園區(qū)的中部和北部，避免了以往壓力測試時游客集中在南部區(qū)域的現(xiàn)象。同時，當天也有部分市民錯時入園，在下午1點左右，也形成了入園的小高峰，使得全天的客流比較均衡。

　　壓力測試結束，再度閉園整改

　　據(jù)統(tǒng)計，當日持票入園市民達到11.4萬人。記者看到，盡管園內游人如織、熙熙攘攘，但全天游園秩序較好，沒有出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，園區(qū)總體運行平穩(wěn)有序，園內電瓶車、導向標識和各項設施準備到位 。據(jù)世園執(zhí)委會相關負責人介紹，園內服務設施基本滿足了入園市民的需求。在出入口附近免費向游人發(fā)放手繪導覽圖，共發(fā)放8.5萬份。

　　園內電動觀光車共1200車次參與運營，運行保持高效順暢。外圍交通方面，共啟用12處小汽車停車場，3處公交車停車場，12處小汽車停車場共安排117輛接駁車5條線路649車次參與接駁運行，發(fā)車間隔為2分鐘。

　　據(jù)相關負責人介紹，六天的載人壓力測試，共有32.7萬名市民持票入園，世園會園區(qū)運行總體順暢，組織管理協(xié)調有序，游園秩序良好，達到了測試的預期目標。

　　另外，按照此前計劃，六天載人壓力測試結束后，園區(qū)將再度閉園整改，期間不對社會公眾開放，14日起世園公交線路也將暫停運行，直至25日正式開園才恢復運行。

　　記者 馬正拓

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 江海峰]