半島都市報(bào)4月8日訊（記者 黃英帥 通訊員 李際慧） 談到天然氣加氣站，出租車司機(jī)們首先會(huì)想起紹興路、人民路等加氣站，前去加氣的出租車等常常排起長龍，少則等十幾分鐘，多則等一個(gè)多小時(shí)。不過這種現(xiàn)象將有所緩解。8日起，蚌埠路上一座島城最大的加氣站開始投入使用，這個(gè)加氣站是普通加氣站的3倍大，可以滿足每日1600輛出租車或者800輛公交車的加氣需求。

　　8日上午，在位于市北區(qū)蚌埠路6號(hào)的泰能蚌埠路天然氣加氣站，前來加氣的出租車不用排隊(duì)就能輕松加氣。這個(gè)加氣站毗鄰重慶南路，交通便利，司機(jī)們用不了十分鐘就能加完氣離開。記者看到，這個(gè)加氣站有9臺(tái)加氣機(jī)，可同時(shí)為18臺(tái)車輛加氣，始終未出現(xiàn)排隊(duì)的情況。

　　“這個(gè)站是第一天對(duì)外加氣。”泰能汽車燃?xì)獍l(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人張玉國告訴記者，蚌埠路加氣站也是目前青島市規(guī)模最大的標(biāo)準(zhǔn)站，日供氣能力超過40000立方米，可以滿足每日1600輛出租車或者800輛公交車的加氣需求，該站占地面積約3500平方米，加氣能力相當(dāng)于普通加氣站的三倍，“普通加氣站只有3臺(tái)加氣機(jī)，而這個(gè)站有9臺(tái)，加氣機(jī)數(shù)量多，使得加氣車輛隨到隨加，避免了排隊(duì)加氣現(xiàn)象的出現(xiàn)。”

　　天然氣和其他一些燃料相比有污染小的特點(diǎn)，是國家提倡使用的環(huán)保能源，早在2012年，青島市使用天然氣的出租車已有8000多輛、天然氣公交車2000多輛，每天的車用天然氣量近20萬立方米。加氣一度成為的哥的姐們的“頭等大事”。

　　“以前去別的加氣站短的要等十幾分鐘，長的要等一個(gè)小時(shí)。”出租車司機(jī)范師傅說，以往他都去人民路、紹興路、瑞昌路、銀川西路上的加氣站加氣，有時(shí)候?yàn)榱四芗託猓枰崆皟蓚€(gè)小時(shí)排隊(duì)，“尤其是冬天，我下午1點(diǎn)半就不接活了，一直等到3點(diǎn)半加上氣，4點(diǎn)把車給替班送去。這兩個(gè)小時(shí)就少掙五六十元錢。”

　　記者采訪了解到，冬天因?yàn)闅鉁氐停３?dǎo)致天然氣氣壓不夠，而天冷要先保證居民用氣，于是經(jīng)常出現(xiàn)供氣偏緊的現(xiàn)象，以至于很多出租車司機(jī)調(diào)侃自己“不是在加氣，就是在去加氣的路上”。

　　據(jù)介紹，加氣站屬于危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)，涉及重大公共安全。經(jīng)營一座加氣站從土地預(yù)審開始，需要規(guī)劃、發(fā)改委、燃?xì)廪k、工商、消防、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保等多個(gè)部門、十幾道審批程序，建設(shè)程序比較復(fù)雜。據(jù)了解，根據(jù)能源集團(tuán)計(jì)劃，2014年泰能集團(tuán)還將開工建設(shè)天然氣加氣站5座，先期建成的雙元路和春陽路天然氣加氣站也將在今年陸續(xù)投入運(yùn)營。屆時(shí)島城天然氣加氣站布局將進(jìn)一步完善，為下一步大規(guī)模的私家車“油改氣”提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 王好]