探訪

　　“剪刀手”能算方案指揮解堵

　　交通流數據是交通管理和路況交通狀態判斷的基礎。我市正在建設的智能交通系統將逐步擴大監測設備的覆蓋范圍，實現市內主干路網、重點次干道交通流檢測覆蓋率達到100%，全市主干道、重點次干道交通監控設備覆蓋達到100%；實時檢測動態路況，實現對交通事件、交通事故快速處置。

　　昨天，記者在登州路、廣西路一帶看到路邊立柱設施上部伸出兩根鋼管，呈“剪刀手”狀伸向路面，鋼管下方各綴有一個喇叭狀設備。據介紹，這是“自適應交通信號控制器”，它通過發送微波的方式精確收集路面車流量信息，為智能交通系統的“決策”提供基礎數據，它是整個智能交通系統最為關鍵的部分。

　　據了解，信號控制器采集路面車流信息后，智能交通系統會通過自適應信號控制系統會與道路交通組織優化相結合，因地制宜，根據不同路面特點實施不同的交通控制策略，緩解交通擁堵。

　　由海信網絡科技公司自主開發的區域擁堵控制、擁堵瓶頸控制等信號自適應控制算法，可以基于不同的交通擁堵程度，進行分層控制，達到路口信號控制的最優效果。

　　未來

　　路網運行效率可提高一成

　　據初步估算，智能交通系統建成后，我市路網運行效率可提升10%到15%左右。智能交通管理服務系統能夠對道路交通信息進行動態感知和主動管理，實現人、車、路等要素的協同運作，提升城市道路交通的綜合管理水平。智能交通管理服務系統可向公眾實時提供交通狀況、停車信息、事故提醒等服務，方便市民選擇出行最佳路徑。從國內外其他城市的實踐來看，智能交通信息服務可減少無效交通流量約12%至15％左右，提高行車效率，對節能減排也具有積極的作用。

　　據悉，我市智能交通系統的建設，將構建以數據中心為樞紐，以智能管理、綜合應用和信息服務“三大平臺”為核心的智能交通管理服務系統。

　　可通過手機做動態導航

　　智能交通系統是一個大體系，涵蓋管理、應用等多個系統和平臺。海信網絡科技智能交通的工程師李乃強告訴記者，智能交通系統“智能”的一個重要表現就是“交通流采集”和“交通信息服務”?！拔覀円M了日本先進的VICS信息服務系統中的交通擁堵計算核心軟件，該軟件能準確計算道路的交通擁堵狀態，同時輔以人工采編的各類事故、管制、施工信息，通過路側誘導屏、智能手機、智能終端、網站等多種方式對社會公眾免費發布。 ”

　　李乃強說，針對智能手機的快速普及應用，海信網絡科技公司自主研發了“青島市動態路況導航軟件”，市民免費下載該導航軟件，就可實時查詢各類動態路況、交通事故、停車場、管制和施工信息等各類交通信息，掌握全市實時的交通路況，從而選擇合適的出行線路，避開擁堵路段。

　　可比對號牌抓拍違法車

　　據介紹，對違法行為的高效整治是智能交通系統的一個重要功能。

　　“從車牌上下功夫，深度挖掘車牌信息，從而為有效整治違法行為提供信息基礎。 ”李乃強說，智能交通系統全部采用高清視頻設備，其中闖紅燈電子警察采用500萬像素高清攝像機，超速卡口和監控采用200萬像素攝像機，這種高清探頭可以抓拍闖紅燈、壓線、不按導向車道行駛、逆行、亂變道、占用公交專用車道、闖單行、超速等各類交通違法行為，高清攝像機還可以實現自動抓拍違法停車、違法調頭等違法行為。智能交通系統通過號牌比對，還可直接對黃標車違反限行規定進行違法取證，只要黃標車進入禁行路段，就會被自動抓拍下來。