加10元錢沒打上車

　　昨天下午2時，記者繞著火車站四周轉了一圈發現，泰安路東出站口的出租車上客護欄處，有15輛車在規范停靠，此時的乘客不算很多，多數人都有車坐。而在泰安路金海大酒店附近的區域，停了6輛出租車，其中5輛打著暫停燈，另一輛打著空車燈但鎖了門。記者注意到，司機都沒在出租車上，而是在附近觀察著來來往往的人群，伺機上前詢問旅客的去向。記者下車后在路邊觀察，兩名拎著行李的女子對一名的哥說，要去延安路，這名的哥擺了擺手，說“不順路”。兩名女子有些無奈，“師傅，你看我們拿著這么多東西，你要是有時間就送送我們吧，我們稍微加點錢行嗎？ ”的哥問能加多少，兩名女子互望了一眼，表示可以加10元。的哥再次擺了擺手，“真不順路，要不你們去前邊排隊吧，等不了多長時間就排到了。 ”

　　隨后，記者走到廣州路西出站口附近，看到有5輛出租車扎堆停在一起，記者上前詢問其中一名的哥，表示想去臺東，的哥打量了記者一眼，說“你去臺東我拉不了，已經和人約好了。 ”記者在旁邊觀察發現，這名的哥的目光主要集中在拎著行李從出站口出來的旅客，尤其是看起來像外地人的旅客。“師傅，機場去嗎？”一名剛下火車的女子問道。 “不去，我下車抽支煙，休息時間。 ”不一會兒，來了兩名旅客，詢問之前拒絕去臺東的那位司機走不走。“你們上哪？”司機問。聽到旅客說要去石老人，司機痛快地說：“上車吧。 ”看來，他并沒有約人。記者走到廣州路和蘭山路交界處時，路邊停了兩輛打著暫停燈靠活的出租車，其中一輛出租車想拼客。記者又來到蘭山路5路車站附近，這里停著3輛打著暫停燈的出租車，其中一名空車司機逢人就問，“去黃島嗎？ ”

　　亮著空車燈也拒載

　　昨天下午3時許，記者再次隨交通稽查的十余名便衣執法人員，來到火車站暗訪。記者注意到，東出站口的上客處，此時只剩下了5輛出租車，而排隊的乘客有20多人，排在后面的乘客皺著眉頭，焦急地等待著。而泰安路金海大酒店附近、廣州路和蘭山路等地停靠的出租車有十幾輛。執法人員表示，“我們查處需要確鑿的證據，用錄像設備錄下違規司機的長相、說話的內容，以及車牌號，乘客取證時可以用手機，不過很多乘客拎著東西打車，很少會想到留下維權的證據，事后投訴時如果沒有錄音或錄像，就難以處罰。 ”記者發現，如果不是從火車站里出來的旅客，很難取得一些司機的“信任”。而記者詢問了空車經過火車站附近的約十輛出租車，都沒有拒載。

　　昨天下午4時許，執法人員眼看著一名男子打車遭到了拒絕，于是上前詢問這名男子。 “他問我上哪，我說去水清溝，他說不去。 ”男子說道。執法人員立即走到這輛魯UT4676車前，示意車輛停下接受檢查。司機說，“交班了。 ”執法人員反駁說，“交班了打空車燈干什么，還問乘客去哪。你主動詢問乘客目的地，乘客說了你又不去，這是典型的拒載。 ”執法人員注意到，司機沒穿工裝，服務資格證也沒按規定擺放，而且計價器下方竟然插著一張類似IC卡的卡片，“這張卡是干什么的？ ”司機表示沒什么用。“你的計價器打出的車票為什么只顯示這些，怎么沒有車牌號？ ”司機辯稱，自己開出租車不到一年，正要去辛家莊交班，原本想空車時捎個順路的，現在知道錯了。司機當場被帶到違章辦接受檢查，計價器也將作進一步檢查。執法人員告訴記者，司機此舉可能存在多繞路或多收費行為，車票不留下車牌號就難以被投訴。

　　乘客可用手機取證

　　“現階段我們一天能接100多個市區內的投訴，去年8月旅游旺季時，我們一天最多接800多個。 ”市交通稽查支隊違章辦公室主任王磊介紹說，火車站周邊有20多輛長期靠活的正規出租車，其中有部分司機存在拒載、挑客，甚至高收費的行為，擾亂了正常的出租車營運秩序。由于市交通稽查支隊的人員有限，多次通過著裝和便衣相結合的方式在火車站周邊進行檢查時，對于這里的“老司機”來說，都是“熟面孔”，往往是其中一名司機認出了便衣執法人員后，立即通風報信。如果執法人員守在現場的時間不算很長，一些司機就會等執法人員離開后再干活，如果執法人員長時間在周邊巡查，一些司機索性開車走了，等接到“安全消息”后再返回來。

　　“我們也會不定期地從郊區抽調便衣執法人員前來協助支隊的工作，但是他們也有自己轄區的工作需要完成，所以只能是抽空來協助。不過，如果次數多了，他們也會被一些司機認出來。 ”王磊告訴記者，在日常檢查中發現，火車站周邊（除東出站口護欄附近外）的多數出租車司機在空車狀態時，都打起了暫停燈，遇到了喜歡拉的乘客再讓上客，暫停燈原本是車輛交接班時或休息時打的燈，而一些司機為了逃避拒載的查處，給暫停燈派上了“新用場”。“有的司機打著暫停燈慢慢從乘客身邊經過，乘客問去不去哪里的時候，如果司機不想去就裝作沒聽見，所以乘客應該先確定這輛車處于營運中，然后告訴司機自己的目的地，當司機已經詢問或被告知目的地后，如果不讓乘客上車，不論是不是空車燈，都屬于拒載。”