昨天，本報報道了交通稽查等多部門對火車站周邊的出租車運營秩序開展專項整治后，記者再次到火車站暗訪，發現東廣場附近秩序井然，西廣場附近靠活的出租車有所減少，但秩序仍顯混亂。青島火車站周邊區域聯合管理辦公室表示，今年青島火車站周邊將采取新舉措，實現人車分流。

　　◆◆◆暗訪

　　西廣場依然較混亂

　　昨天下午2時，記者先來到火車站東廣場暗訪，看到出站口出租車上客區的排隊情況依然很好，而前天記者看到東廣場北側靠活的6輛出租車已經不見了蹤影，現在一輛出租車都沒有了。 “這個位置算是個三角地帶吧，本來就不讓停車，今天交警頻繁過來清理，出租車為了不被貼罰單，只能離開了，要是天天能這樣就好了。 ”運管部門的一名執法人員告訴記者，靠活的出租車也怕貼罰單。記者數了數，東廣場附近約有6名交警在疏導交通，確實起到了較好的效果。記者又來到了蘭山路5路車站附近，此時只有一輛出租車在靠活，司機打著暫停燈，不斷詢問著來來往往的旅客，“有沒有去城陽的？ ”

　　隨后，記者來到火車站西廣場，出站口附近停了5輛出租車，雖然比昨天少了，但是西廣場的交通秩序和東廣場相比，顯得非常混亂，而記者只在此處發現了兩名交警。記者注意到，其中一名交警在疏導來往車輛時，一輛靠活的出租車竟然趁其不備，逆向調頭行駛，開進了緊靠路邊的一個停車位上。而不少途經的出租車上下客時，并不能緊靠路邊的車道，因為這條車道大部分都被各種車輛占滿了，有的出租車只能停在廣州路中間車道上。記者在西廣場周邊轉了將近一個小時，這5輛出租車依然沒開走。其中4名司機一直在車外時不時地詢問旅客，另一名司機坐在車里擺弄手機。

　　◆◆◆內幕

　　靠活是為了賺提成

　　“像這種長時間不拉活的出租車，并不是想拉長途多掙點，多數都是給景點或景點附近的飯店拉客，賺幾百元不等的提成，有的飯店經常宰外地人，一頓飯甚至能收幾千元，拉客的司機還可以多賺提成，旅游旺季有的司機一個月能賺上萬元。 ”運管部門的執法人員告訴記者，還有一些司機專門拼客，更喜歡跑長途，一車拉兩三撥乘客，費用都按照全價來收。

　　對此，記者采訪了一名的哥，去年夏天他曾經給嶗山景區的一家飯店拉客，一個月能多賺七八千元，但是第二個月他就不干了?！拔乙且恢备赡芤恢倍鄴赍X，但是我覺得良心過不去，因為這些飯店的價格一般都比正常飯店貴，而且確實存在海鮮缺斤少兩或者其他宰客行為，的哥開出租賺錢不容易，但是應該問心無愧地賺錢。 ”

　　◆◆◆措施

　　開通地下通道分流

　　運管部門執法人員告訴記者，青島火車北站自從啟用以來，由于東西廣場的出租車上客區設置合理，所以秩序非常好，執法人員管理時也一目了然。而火車站周邊由于交通量大，地面的上客場地有限，顯得有些“先天不足”，不如北站有治理優勢。經過前期調研，人車混行是影響火車站周邊交通秩序的最大問題。不過，今年青島火車站周邊區域聯合管理辦公室將采取新舉措，實現人車分流。

　　根據設計方案，青島火車站的人車分流將通過地下通道來實現。火車站東廣場南側的地下通道投入使用后，乘客可直接到達郯城路，東廣場地上出站口將用圍欄封閉。南廣場費縣路地上出站口也將封閉，附近乘客可選擇南出站口的地下通道。所有出租車劃定在泰安路和湖南路交界處下客，初步設想是一個下客區在泰安路靠近東進站口處，為來自湖北路、泰安路方向的出租車使用；另一個在湖南路最西端，主要是為給湖南路上駛過的出租車使用。

　　僅設置東廣場一個出租車候車點，如果出租車繼續拉客就進入候車通道等候，如果離開則直接沿調流路線駛離分流到費縣路。而西廣場沒有設置出租車候車點的計劃，因為前期曾經劃線停車上下客，但是廣州路這條主干道常常擁堵，高峰時段容易癱瘓。

    記者 張譯心

　　占人行道停車被鎖“腳”

　　在廣西路、蒙陰路口和費縣路、廣州路路口，有三輛長途車長期占用人行道，由于地鐵施工，本來就狹窄的人行道已經無法走人，引起周邊群眾和過往行人極大不滿，對此市南城管執法人員已經多次到現場對當事車主進行教育和勸離，同時城管執法人員也多次聯系市南交警查詢人行道停車車輛有關信息，進行勸離，無奈一直不見車輛開走。

　　昨天上午，城管棧橋中隊執法人員再次來到違規停車地點，對屢教不改的車輛用鎖存器進行鎖車，督促車主到城管中隊進行處罰。見到車輛被鎖，幾名司機才趕來，城管執法人員在批評教育后令其立即將車開走。 “這幾輛車在附近至少停了兩個多月了，最后我們也是通過交警，才查到車主的信息，與其聯系后進行勸離。 ”城管棧橋中隊執法人員告訴記者。目前，棧橋中隊已經聯合交警、運政對火車站周邊的人行道停車進行聯合整治，對車主不在現場的車輛進行鎖車，按照《中華人民共和國道路交通法》第九十三條規定，將給予200元罰款處理。與此同時，市南城管執法局正在和市有關交通部門協調對人行道停車的處理辦法，以應對旅游季節的到來。

　　記者 馬曉婷 通訊員 崔建平