今年來，交警部門持續開展對大貨車超載、涉牌涉證等交通違法行為的專項整治行動，同時對放任、默許甚至是指示交通違法行為發生的車主、工地及單位追究連帶責任并予以媒體曝光，確保從各層面加大違法成本。3月8日、9日，為進一步嚴打“瘋狂大貨車”，萊西交警部門全部放棄休息，組織全大隊警力，分成兩個專項整治組，在轄區范圍內巡邏查處大貨車超載、涉牌涉證等違法行為。

　　兩天查獲60輛違法大貨

　　3月8日、9日，萊西市交警大隊通過兩天的集中整治大貨車違法統一行動，共查處大型貨車超載51起，不按規定懸掛號牌13起，準駕不符2起，未按時審驗3起，未投強制保險6起，擅自改裝24起，報廢車上路行駛1起，無牌1起，無證1起，其他違法行為60余起，扣車60余輛。

　　對查處的這些違法車輛，萊西交警部門將統一進行集中處罰，警方將對他們超載、故意遮擋號牌、不按規定懸掛號牌、改裝車輛、未噴涂放大號等違法行為一律按上限處罰，其中有4名駕駛人更是一次被扣滿12分。同時交警部門要求所有接受處理的大貨車駕駛人必須要先進強化班培訓學習，合格后才可再上道行駛，而對于無證駕駛的則要處以罰款2000元并行政拘留15天的處罰。

　　針對部分駕駛員感覺自己只是打工者，面對處罰有些不理解的情況，對此，民警對駕駛員進行了安全教育，民警表示作為駕駛人首先要對自己的駕駛行為負責，并對各類違法要求堅決抵制，守住安全底線，如果發生惡性交通事故，駕駛人的責任首當其沖。

　　檢查中有大貨超載超過100%

　　萊西交警大隊的工作人員表示，在這兩天的集中檢查中查處的一些違法大貨車因存在問題多，駕駛車牌號為魯BS5206大貨的李某某因超載超過100%，并未按規定懸掛號牌而被處以2200元罰款并扣18分的處罰。另外一位駕駛牌照為魯FG8196的大貨車司機呂某某因車輛未按時進行審驗，未安裝號牌，對車輛進行了違法改裝并且未攜帶行駛證，最終被處以950元罰款，記16分的處罰。

　　交警大隊的工作人員表示，超載是大貨車發生車禍的最主要原因之一，因大貨車的特殊性，一旦發生極可能導致嚴重的后果。針對查獲的超載、非法改裝等交通違法行為，交警部門將依法從嚴進行處罰。同時，對非法改裝由公安機關交通管理部門責令恢復原狀。

　　未來一個月黑校車等是檢查重點

　　交警部門表示，對監管不力、放縱默許甚至是指示交通違法行為發生的車主、工地及單位，交警部門也將追究其交通違法的連帶責任，通過協調多部門加強源頭管理，確保使各類交通安全隱患上道前就及時消除，交警部門也將對追查到的責任工地及單位，以起到最大的警示效用。

　　在接下來的一個月內，交警將把檢查的重點從大貨車擴大到黑校車、農村小面包車、危險物品運輸車輛以及企事業單位的班車，“在這一個月的集中整治中，將對各種違法車輛以及違法駕駛行為進行堅決打擊，并以此為契機加強對車輛的監管和整治，還萊西一個安全的行車環境。”

　　情形一

　　大貨車見到警車掉頭躲

　　3月8日12時許，其中一組警力在巡邏至姜山鎮李樸路上時，遠遠看到對面駛來了輛裝滿石子的“后八輪”大貨車，民警一看便知這輛車肯定超載，遂立即上面欲攔下車輛檢查，此時，大貨車司機可能也看到了巡邏的警車，于是方向盤一轉將車開進了路邊的通村路，民警見狀，驅車緊隨其后，大貨車在拐了三個彎后，突然駛進了一個企業院內，民警隨后趕到將該車查扣，然而面對民警的詢問，駕駛員卻稱自己是這個企業內部的車輛，車輛停在院中一直未動。機智的民警立即找到企業的門衛進行詢問，結果不知道發生了什么情況的門衛一頭霧水，同時民警告知駕駛員警方有錄像資料后，駕駛員再也無力爭辯。

　　情形二

　　躲不過檢查大貨司機裝圍觀

　　在交警部門的從嚴管控和嚴厲處罰下，違法大貨車能跑就跑，跑不了就躲。3月8日時11時許，一組巡邏警力發現在萊西市深圳路邊停有多臺大貨車涉嫌違法后，但當民警趕到現場時，發現車上已無駕駛人，且圍觀群眾均稱與自己無關。民警在對現場進行攝錄取證的過程中發現這些車輛都有涉嫌改裝、無后牌照和后牌照普遍因污損嚴重辨認不清等問題。在蹲守了幾分鐘后，民警憑借工作經驗斷定圍觀群眾里就有駕駛人，便一面在現場開展宣傳教育，要求知情人配合交警執法，滯留違法車輛；另一方面則稱準備找來開鎖公司或拖車公司人員求助。此時，個別“圍觀群眾”開始有些驚慌，并聚在一起低頭小聲議論著什么。隨后，在民警的說服下，無主車輛一一被認領。當被問及不主動表明身份的原因時，幾乎所有駕駛人都將責任推到了車主頭上，并表示自己就是一打工的，要是車在自己手上被扣沒法向車主交代，并且不愿意讓自己的駕駛證被扣分。

　　情形三

　　問題大貨避開公路專走村路

　　3月8日，12時30分許，正在204國道巡邏的一組警力發現，有幾臺拉著東西的大貨車竟然沒有上公路上行駛，而是在離公路不遠的鄉村路上，遠遠地看到它們駛過后揚起陣陣的塵土，于是民警立即掉轉車頭駛向鄉間的小路，在多輛警車的前后夾擊下，很快有幾臺大貨車被堵截在了一個村莊的村口處。

　　民警通過現場目測被知，這些拉石子的大貨車肯定都超載不少，并且還存在車輛涉嫌改裝、沒有后牌照等多項違法行為，然而面對民警的檢查，駕駛員們都是同一種口氣，駕駛證、行駛證都稱沒帶，存放在車老板那里。當被問到為什么放著平坦的公路不走，反倒在沒有硬化鄉村路上行駛時，駕駛員稱就是因為怕在公路上被查，所以才躲在大路走小路的，沒想到這樣也同樣會被警方查獲。

　　情形四

　　大貨“躲貓貓” 交警靈活應對

　　萊西交警部門表示：針對持續開展的高壓管控態勢，違法大貨車在經濟利益驅動下開始與交警部門玩起了“躲貓貓”。在時間上 ，專挑無警時段上路，晝伏夜出甚至是凌晨后出行，在道路上，避開主要街路、交通崗，專挑背街背巷繞行，在形式上，派人跟蹤盯梢掌握巡邏民警軌跡插空通行，或是干脆等到勤務結束。

　　如果“躲貓貓”不成功，違法車輛能跑就跑，跑不了就鎖上車門站到旁邊看熱鬧。盡管這些都給交警部門執法工作設置了障礙、增加了難度，但交警部門也相應采取了各種靈活多樣、行之有效的出勤方式予以積極應對，在與違法駕駛人拼精力、拼耐心、拼智謀的同時，確保最大整治效果。在時間上，交警部門在加強重點時段管控的同時，設立“零點”專項整治小組以優勢警力徹夜嚴打，在地點上，交警部門除在違法車輛經常出沒的重要點位設置警力外，始終保持巡邏的廣度、密度及頻率，保證不留死角。

　　文/圖  記者 陳俊東  遲凱本報通訊員 趙連軍

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]