本報濟南訊　遇到冰雪、霧霾天氣,高速公路經常封閉,群眾感覺十分不便.2月17日,記者從山東省交警部門獲悉,我省干線高速公路將逐步使用“可變限速系統”,進而有望實現全天候通行。

　　冰雪、霧霾天氣情況下,如何做好高速公路交通安全管理工作,有效預防交通事故和交通擁堵,長期以來一直是個難題。不封路,往往交通事故頻發,難以保證旅客安全；封路,則群眾有意見,這讓管理者感到進退兩難。

　　為了解決這一難題,我省高速交警率先借鑒發達國家的先進做法,在高速公路試點設置可變限速系統,這一系統2013年底開始在濟廣高速先行試用。

　　“可變限速系統”是指在高速公路上,根據道路和天氣狀況,利用分段設置的電子顯示屏和交通指揮中心系統,隨時改變高速公路每一路段最高限速值,配合超速抓拍系統,及時控制車輛速度,從而有效預防車輛追尾和多車相撞事故。具體地說,“可變限速標識”形狀按“限速標識”設計,安裝在龍門架上,并配有超速抓拍裝置,每2-3公里設置一個。當高速公路一處發生交通事故、交通擁堵、維修道路或路面積雪結冰、嚴重霧霾等異常情況時,指揮中心接到報警后,通過“可變限速板”分段設置車輛最高限速值,并經電子顯示屏第一時間告知在行駛過程中的駕駛人,前方道路有情況,車輛速度應按“可變限速標識”標定值行駛,有效控制車速。通過“可變限速系統”,可以在冰雪、霧霾等特殊情況下通過有效降低車速,達到少封路,甚至不封路的效果。

　　經過試點,“可變限速系統”效果十分明顯。從今年起,交警部門將在全省范圍內對冰雪、霧霾多發路段進行排查,之后逐步對這一系統進行設置使用。根據省高速公路智能管控系統建設方案,2014年還將在省內流量較大的干線高速公路加大“可變限速系統”建設力度,爭取實現干線高速公路全天候正常通行。

　　山東推廣可變限速系統 可在冰雪霾天降低車速

　　面對大雪,高速公路封還是不封?記者近日從山東省交警部門了解到,遇到惡劣天氣就封閉的現象,在我省流量較大的干線高速公路上有望改觀。在先期試點的基礎上,我省干線高速公路今年將加強“可變限速系統”建設,通過實時改動限速信息,在不封路的前提下,保障道路通暢和安全。

　　冰雪、霧霾天氣情況下如何有效預防交通事故和交通擁堵一直是困擾高速公路交通安全管理部門的難題。如遇到惡劣天氣,交警部門一般會采取車輛分流、間斷放行、分車型放行、警車壓速帶道、暫時封閉高速等一系列措施進行規避,雖然有一定效果但也會影響市民出行。

　　“可變限速系統”是指在高速公路上,根據道路和天氣狀況,利用分段設置的電子顯示屏和交通指揮中心系統,實時改變高速公路每一路段最高限速值,配合超速抓拍系統,及時控制車輛速度,來限時、限速、限量組織車輛分批次通過,而不用對高速公路“一封了之”。

　　“可變限速標志”形狀按“限速標志”設計,安裝在龍門架上,并配有超速抓拍裝置,每2-3公里設置一個。當高速公路每一處發生交通事故、交通擁堵、維修道路或路面積雪結冰、嚴重霧霾等異常情況時,指揮中心接到報警后,通過“可變限速板”分段設置車輛最高限速值,并經電子顯示屏第一時間告知在行駛過程中的駕駛人,前方道路有情況,車輛速度應按“可變限速標志”標定值行駛。

　　高速交警歷城一大隊副大隊長葛鑫說,可變限速系統將依據《道路交通安全法實施條例》中對惡劣天氣條件下的限速規定,根據大霧環境下的能見度以及積雪的厚度進行合理限速。通過“可變限速系統”,可以在冰雪、霧霾等特殊情況下通過有效降低車速,減少或避免交通事故的發生,達到少封路,甚至不封路的效果。

　　山東省高速交警總隊業務指導支隊副支隊長于安波介紹,2013年底,可變限速系統在濟廣高速試用,取得了良好效果。春節期間試點路段僅發生了17起車輛刮擦類小事故,交通事故同比降低50%。2月4日至7日,山東省境內普降大雪,加上低溫嚴寒,部分高速路段結冰嚴重,濟南市區至機場因為采用了可變限速系統,在保證道路交通安全的同時也保障了降雪期間高速公路正常通行。

　　根據山東省高速公路智能管控系統建設方案,2014年還將在省內流量較大的干線高速公路加大“可變限速系統”建設力度,爭取實現干線高速公路全天候正常通行。