昨天是市政協(xié)十二屆三次會(huì)議的委員報(bào)到日。許久不見的委員們除了相互問(wèn)好，霧霾成了他們的熱議話題之一。其中，很多人都帶著“戰(zhàn)霾金點(diǎn)子”來(lái)參會(huì)。
張洪義：減少開車次數(shù) “去年，我是坐公交車參加兩會(huì)，今年會(huì)議期間，只要天氣允許，我都會(huì)騎自行車參會(huì)。”昨天上午，市政協(xié)委員、青島市豐碩堂醫(yī)藥有限公司董事長(zhǎng)張洪義說(shuō)：“我用行動(dòng)呼吁更多的市民綠色出行，減少尾氣排放，為戰(zhàn)勝霧霾出一份力。 ”
張洪義說(shuō)，目前，中國(guó)已成為在全球市場(chǎng)內(nèi)首屈一指的汽車消費(fèi)大國(guó)，繼美國(guó)之后加速成為第二個(gè)“車輪上的國(guó)家”。然而機(jī)動(dòng)車尾氣排放是造成霧霾的重要原因。實(shí)驗(yàn)顯示，同樣行駛10000公里，125摩托車排放575公斤二氧化碳；即使0.8排量的家庭轎車耗油900升，就相當(dāng)于排放2070公斤二氧化碳。相比之下，電動(dòng)車僅僅排放96公斤二氧化碳，遠(yuǎn)低于前兩者。他說(shuō)：“我家里準(zhǔn)備了兩輛自行車，只要條件允許，我就會(huì)騎自行車。 ”
陳方平：可普及電動(dòng)車 “機(jī)動(dòng)車尾氣排放成了造成霧霾天氣的重要原因，然而，老百姓能不乘車嗎？汽車企業(yè)能不生產(chǎn)、銷售汽車嗎？如果答案都是不，那么，我們只能尋找新型交通工具。那就是電動(dòng)車。”市政協(xié)委員陳方平說(shuō)，“對(duì)于治理霧霾，我的建議就是大力建設(shè)充電站來(lái)普及電動(dòng)車的使用。 ”
一直以來(lái)，我國(guó)對(duì)新能源車的發(fā)展主要集中在電動(dòng)車領(lǐng)域，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車的開發(fā)和研究投入了大量的資金，各地方政府也有著相應(yīng)的政策支持，除了最高12萬(wàn)元的購(gòu)車補(bǔ)貼，廣州、上海這樣的限購(gòu)城市都對(duì)純電動(dòng)車發(fā)放了一定數(shù)量的免費(fèi)牌照鼓勵(lì)購(gòu)買電動(dòng)車。而在產(chǎn)品方面，無(wú)論合資品牌還是自主品牌的電動(dòng)車，目前也都基本能夠達(dá)到續(xù)航里程超過(guò)100公里，時(shí)速達(dá)到60公里的性能水平，完全可以滿足人們?nèi)粘Ｉ畹拇饺蝿?wù)。然而電動(dòng)車依然銷量寥寥，無(wú)法得到有效推廣。其中，一個(gè)很重要的原因，就是電動(dòng)車充電設(shè)施的不完善。針對(duì)這一情況，就應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)市民購(gòu)買電動(dòng)車、大力推廣充電樁的建設(shè)、并且為電動(dòng)車維修、保養(yǎng)的企業(yè)提供有力的保障政策，為電動(dòng)車鋪好推廣之路，使電動(dòng)車的發(fā)展更進(jìn)一步，無(wú)論對(duì)老百姓、對(duì)汽車企業(yè)還是對(duì)空氣質(zhì)量，都是一件大好事。
戴金梁：治霾納入考核 “應(yīng)當(dāng)將治理霧霾，像安全一樣納入考核中，從而引起大家的高度重視。 ”市政協(xié)委員戴金梁建議，將PM2.5納入各級(jí)政府績(jī)效考核，強(qiáng)化政府監(jiān)管環(huán)境與健康的職責(zé)，構(gòu)建以“空氣質(zhì)量改善為核心”的環(huán)保目標(biāo)責(zé)任考核體系。
各級(jí)政府建立PM2.5監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)及考核的具體規(guī)范，并將考核結(jié)果納入黨政領(lǐng)導(dǎo)政績(jī)考核指標(biāo)；各級(jí)政府應(yīng)定期通報(bào)、公開PM2.5控制目標(biāo)完成情況及考核結(jié)果；建立責(zé)任追究制度，對(duì)未能完成PM2.5治理任務(wù)且空氣質(zhì)量狀況持續(xù)惡化的地方，要追究政府相關(guān)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
同時(shí)，有委員提出，解決PM2.5等空氣污染問(wèn)題，最根本的途徑是立法，要把治理PM2.5作為考核、評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)干部政績(jī)的標(biāo)準(zhǔn)之一，使環(huán)保成為各級(jí)政府烏紗帽上的“緊箍咒”。
朱廣君：提高汽油品質(zhì) 要減少霧霾天氣的發(fā)生，必須從治理污染源頭入手。大氣中的PM2.5含量與汽車尾氣息息相關(guān)。降低汽油中的硫含量，是解決汽車尾氣污染、緩解霧霾天氣的一個(gè)行之有效的途徑。市政協(xié)委員朱廣君說(shuō)，對(duì)付霧霾，很重要的一個(gè)點(diǎn)就是提高我們交通用油的品質(zhì)，減少微小顆粒的排放，出臺(tái)更加嚴(yán)格的油品標(biāo)準(zhǔn)，從而減少PM2.5。
另外，想要PM2.5少一些，就要讓燒的煤充分燃燒。我市一些地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)沿用傳統(tǒng)燃煤取暖，特別是生爐子取暖十分落后，熱量利用率低下，不僅造成能源浪費(fèi)、空氣污染，燃煤產(chǎn)生的煤煙，也嚴(yán)重影響了群眾身體健康。舉一個(gè)例子，一個(gè)燒得很旺的爐子，燃燒出來(lái)的160℃熱氣，以每秒2升的速度隨煙囪排出屋外，排到屋外時(shí)溫度仍有130℃，只有30℃的氣體熱量留在了屋內(nèi)，取暖效果十分不理想。相關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)傳統(tǒng)燃煤取暖技術(shù)的升級(jí)改造，在加大集中供暖的同時(shí)，大力推廣小型、低成本的取暖技術(shù)，提高燃煤的熱利用效率，回收利用排放物中的可利用物質(zhì)，大幅降低污染物和微顆粒的排放。
王濤：禁放煙花爆竹 “為了應(yīng)對(duì)霧霾天氣，應(yīng)該進(jìn)一步禁放煙花爆竹。 ”市政協(xié)委員王濤認(rèn)為，燃放煙花爆竹是中國(guó)人傳統(tǒng)習(xí)俗，確實(shí)讓過(guò)年的喜慶氣氛更加濃重，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前青島市內(nèi)高樓林立，人口居住密度較大，因此，在春節(jié)期間市區(qū)燃放煙花爆竹還應(yīng)進(jìn)一步限制。例如，在春節(jié)期間，凡遇到霧霾天氣，或者空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）達(dá)到201至300范圍的重度污染天氣時(shí)，應(yīng)禁止在市區(qū)內(nèi)燃放煙花爆竹，禁止門市出售煙花爆竹。王濤建議，春節(jié)期間，在青島市區(qū)的一些區(qū)域，堅(jiān)決禁止燃放煙花爆竹。為尊重他人喜好，政府可以在遠(yuǎn)離市區(qū)的廣場(chǎng)等安全地區(qū)開辟燃放點(diǎn)。
記者 田璐
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