隨著車號為“CRH380A-6149”的CRH380A高速動車組在中國南車四方股份公司的動態調試試驗線順利通過調試，我國第1000列高速動車組昨日順利交付出廠。從2006年7月我國誕生第一列時速200公里高速動車組以來，7年多的時間，我國已研發制造了1000列（包括8輛編組和16輛編組）高速動車組，其中，青島制造的動車組占了四成多。

　　7年生產千列動車組

　　據介紹，2004年，按照 “引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌”的方針，我國展開了鐵路史上規模最大的引進消化吸收再創新工程。十年間，歷經引進消化吸收再創新、自主提升、全面創新等創新階段，我國走出了一條適合中國特色的高速動車組、自主創新之路。如今，和諧號高速動車組已成為人們出行和商旅的主要交通工具。

　　2006年 7月 31日，我國誕生了第一列高速動車組，宣告我國正式進入高速列車領域。截止到昨天，全國共有1000列動車組交付并投入使用，用時只有短短的7年多，大大快于世界其他國家的動車配備速度。

　　高鐵里程破1萬公里

　　據介紹，目前，我國已形成了時速200至380公里不同速度等級、不同編組形式，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH380A（L）等高速動車組系列產品。

　　來自鐵路總公司的消息，截止到2013年12月28日，我國鐵路的營運里程突破10萬公里，其中，高速鐵路里程突破1萬公里，占世界總里程的50%以上。我國不僅擁有全球最大的高鐵網絡，而且高速動車組產品從高寒到熱帶，從沿海到戈壁，擁有最復雜的運營環境，產品經受復雜環境的考驗。

　　截至到2014年1月8日，我國高速動車組單車最高運營里程已超過350萬公里，相當于繞地球87圈。安全可靠的高速動車組產品已成為我國外交的一張新名片。

　　千列動車四成多是青島造

　　據了解，這1000列動車中，有超過四成動車組都是青島制造。光是去年，青島就制造了80多列動車組。如今，青島制造的動車組已跑遍了全國大江南北。

　　南車四方股份公司是我國軌道交通裝備制造業的領先企業，近年來，該公司研制的CRH380A等高速動車組產品成為“中國創造”的名片，在國際市場的競爭中也屢有收獲。目前，已向世界20多個國家出口軌道交通裝備產品。不久前，我國城際動車組最大一筆出口訂單首列車輛在南車四方股份公司下線，并從青島港裝船啟運阿根廷，開創了一個新起點。

　　在快速增長的高鐵路網中，“青島造”列車占有重要的市場份額。截止到2013年12月25日，青島造動車組的安全運營里程達5.7億公里。據介紹，青島造列車在產業研發速度和能力方面在國內首屈一指，青島造列車幾乎涵蓋了中國動車組的所有種類。

　　南車四方的“第一”紀錄

　　中國南車四方股份公司創造過中國高鐵動車組史上的多個“第一”2007年12月，中國第一列時速300至350公里高速動車組成功下線；2008年9月，世界首創的長大編組臥車動車組研制成功；2010年8月，中國第一列時速達380公里的高速動車組問世。

    記者 劉澤源