記者1月3日了解到，截止到2013年12月31日，三民活動開通的意見建議征集窗口共征集意見建議353件，已有268件意見建議辦理完畢。其中，針對有市民提出的關于改建道路設計和整治亂停車問題的建議，市公安局給出答復稱，對市民提到的道路停車位施劃和泊車公司管理問題 ，目前市政府正組織力量進行專題研究，方向是采取市場化的方式，對每個道路停車泊位進行重新施劃和編號，通過公開招投標的方式確定管理泊車公司，統一收費標識、統一收費人員行為規范、公開服務監督方式，提高泊車公司的服務水平。

    島城應多建“分離式跨線橋”

    在本次三民活動意見建議中，市民高峰就針對本市的道路設計和整治亂停車問題提出了建議。他表示，青島市應該利用山坡地形，多建“分離式跨線橋”來解決擁堵，最典型的路段應該是銀川路、同安路與海爾路的交叉口以及香港東路與麥島路的交叉口。同時，應該減少單行線數量并加大查處占道違法停車，特別是支路違法停車。

    對此，市規劃局答復稱，為緩解本市交通問題，提前做好城市路網規劃控制，本市于2002年組織編制了青島市城市綜合交通規劃，并于2008年對綜合交通規劃進行了修編完善，編制完成了《青島市城市綜合交通規劃(2008～2020年)》。為適應山東半島藍色經濟區和青島市“全域統籌、三城聯動、軸帶展開、生態間隔、組團發展”空間發展戰略的要求，統籌海陸重大基礎設施建設，構建快捷暢通的交通體系，本市于2012年又對08版《青島市城市綜合交通規劃》進行了調改完善，編制完成了《青島市城市綜合交通規劃(2012～2020年)》。該規劃結合新的空間發展戰略，對本市的對外交通系統、城市內部交通系統及內外交通銜接樞紐等綜合交通體系進行了統籌考慮、深入研究。東岸城區規劃了“四橫三縱”的快速路網體系，同時，為解決主要交通路口交通銜接問題，在主要交通節點規劃了多處互通立交或分離式立交，部分立交已建成或控制預留了建設條件。

    建議設立有獎舉報電話

    而針對亂停車的管理，高峰更是一口氣提出了 5個建議。高峰告訴記者，國外的絕大多數國家，除了對行車方面有嚴格的交規外，對停車也都有著嚴格的規定，這是保證一個城市正常運轉的基本條件。“在美國，如果停錯了車位或者未完全停入車位，不僅要面臨罰款，還有可能被拖車拖走。但是在青島，亂停車現象隨處可見，馬路上人行道上違法停車比比皆是。”他說，由于亂停車，很多道路由原來設計的雙向四車道變成了雙向兩車道甚至一車道，堵塞現象經常發生。人行道甚至盲道被大量占用，行人被迫到馬路上行走。青島道路上的停車線是多年以前劃定，已經遠遠不能滿足現在停車的要求。

    針對這些問題，他提出5個建議：重新計算和更新所有市區道路的停車位，對人行道可停車部分畫出停車標識，使車輛均停放在有標識的車位中；泊車公司為了經濟利益違法停放車輛的現象很普遍，建議加強對泊車公司的培訓和管理；大力加強對于違法停車的處罰力度，應該增加執法交警的數量，設立有獎舉報電話，對于違法占道影響道路通行的車輛加大處罰力度，包括罰單和拖車；改進違法停車的立法，擴大交警對人行道停車的處罰權，加強交警與城管的互動。

    同時如果交警和城管在查處違法停車方面不作為的話，應該建立對交警和城管的監督問責機制；充分利用各種媒體加大對亂停車輛處罰的宣傳，增加人們文明停車的守法意識。

    道路停車泊位擬重新編號

    對此，市公安局給出了答復。記者在答復中看到，隨著機動車保有量飛速增加，城市停車難已經成為各大城市的“通病”。青島市公安局交警部門通過強化違法停車專項整治、完善道路交通安全設施等多項措施，停車秩序得到一定程度的改善。但是，由于本市現有停車泊位及其建設速度遠遠不能滿足停車需求，造成本市停車難問題及其引發的亂停車現象仍很突出。

    公安交警部門表示已于2013年在全市范圍內持續開展了規范停車秩序整治行動，加強查處亂停亂放。其中包括全面摸底排查市區道路臨時停車泊位情況，在不影響道路暢通的情況下，盡可能的增加支路路面臨時停車泊位的數量，確保標線清晰、完善。特別要在具備臨時停車條件的商業圈、餐飲圈、居住圈周邊區域增加臨時或限時停車泊位，方便群眾停車。同時，推動停車場建設。對大型建筑配建停車泊位未達到標準的，督促其補建。進一步盤活停車資源存量，倡導社會單位停車場對外開放，建議有閑置空地和具備配建停車設施條件的單位建設小規模停車場或立體停車場。對有條件的可試行白天小區停車場和夜間企事業單位內部停車場的互補錯時開放。

    對于高峰提出的建議意見，市公安局表示，目前市政府正組織力量進行專題研究，方向是采取市場化的方式，對每個道路停車泊位進行重新施劃和編號，通過公開招投標的方式確定管理泊車公司，統一收費標識 、統一收費人員行為規范、公開服務監督方式，提高泊車公司的服務水平。

    記者 郝園園 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]