昨天下午，途經內蒙古路長途汽車站時，記者注意到，懸空多年的杭鞍高架橋內蒙古路匝道終于落地了。在現場，記者看到，長途站路口原本高高懸空的匝道口終于平緩地“落”在了內蒙古路上，施工人員仍在進行道路標志標線、指示牌等施工，整條匝道將于春節前后正式通車。

　　匝道荒廢七年未貫通

　　記者從市城鄉建設委了解到，雖說這條匝道落地施工只有50米左右，但在匝道正式通車后，內蒙古路、沈陽路、長春路周邊2.1平方公里區域的居民出行將方便許多，而人民路及臺東商圈、遼寧路商圈的交通擁堵現象也將得到緩解。

　　杭鞍高架路全長6.2公里，除南京路和環灣大道兩端的上下口外，還設有山東路西側上下行匝道，人民路東側上下行匝道和沈陽路上行匝道、內蒙古路下行匝道，其中，前五條匝道于2006年底杭鞍高架路主線通車不久后投入使用，唯獨內蒙古路下行匝道因為離居民樓過近等原因，遲遲“懸空”沒有落地，影響了杭鞍高架路的整體使用功能。綜合多方因素考量，11月初，市城鄉建設委決定盡快恢復內蒙古路匝道建設。

　　施工一個月匝道落了地

　　11月中旬，市城鄉建設委安排代建單位進場施工，內蒙古路匝道落地工程正式開工。“其實，內蒙古路匝道懸空部分落地施工工程量并不大，總長只有50米左右，橋體部分路面恢復也很快。”市城鄉建設委城建處工作人員李德林對記者說。經過為期一個多月的緊張施工，本月19日，懸空了7年多的內蒙古路匝道終于落地，與內蒙古路合為一體。

　　據了解，雖說匝道已經落了地，但目前尚不具備通車條件。今后一段時間，市城鄉建設委還將會同市交警部門繼續進行匝道兩側標牌、路面標志標線的施劃、信號燈的安裝等工作，力爭在春節前后正式通車。

　　為盡量減緩匝道通車后給居民帶來的噪音污染、出行不便等問題，在噪音方面，施工單位將采取防噪聲屏和降噪瀝青路面等技術措施，緩解噪聲擾民問題；在安全方面，將在匝道靠近人行道一側設置隔離安全護欄，完全隔離車行道和人行道，確保行人安全；在附近居民出行方面，市城鄉建設委正會同設計方推進人行天橋項目前期工作，下一步將根據選址工作進展情況擇機建設。據悉，匝道口附近的過街天橋建設將于明年啟動。

　　在內蒙古路匝道下橋口附近剛剛設立的指示牌上，標明這里限速為30公里。對此，李德林表示，考慮到匝道口竣工通車后，下橋車輛過快的車速可能帶來的危險，內蒙古路匝道設計車速下橋為30公里/小時，上橋則為40公里/小時。另外，由于目前匝道尚未正式通車，為防止車輛上橋發生危險，在下橋口附近，施工人員用石墩和施工車輛暫時封堵了路面。

　　人民路下橋口擁堵將緩解

　　據了解，雖說內蒙古路匝道只是杭鞍高架橋上一條匝道，但正是因為這條匝道一直未通車，也導致大批走杭鞍高架橋自東向西去臺東、遼寧路商圈的車輛必須走人民路下橋口，使得這一區域及威海路和周邊道路成為全市交通高峰時最擁堵的路段，內蒙古路匝道復建通車將有效分流進入遼寧路、臺東商圈等區域的車輛，緩解威海路附近的交通緊張問題。

　　記者 張貝 見習記者 呂曉坤