■完善城市步行和自行車交通系統(tǒng)

　　■配建自行車停車設施

　　■推廣公共自行車租賃

　　為積極發(fā)展城市綠色交通，有效緩解交通擁堵問題，日前，山東省住房城鄉(xiāng)建設廳、發(fā)改委、公安廳、財政廳、交通運輸廳正式印發(fā)了《關于發(fā)展城市公共自行車系統(tǒng)的指導意見》。自2014年1月1日起，所有新建、改建的城市主、次干路，都要嚴格按照相關規(guī)劃和技術(shù)標準要求，設置步行道和自行車道。該《意見》提出了四點要求。

　　明年1月1日起開辟“雙道”

　　完善城市步行和自行車交通系統(tǒng)。各市要盡快組織編制城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃，將步行和自行車交通設施建設納入每年的城建計劃。自2014年1月1日起，所有新建、改建的城市主、次干路，都要嚴格按照相關規(guī)劃和技術(shù)標準要求，設置步行道和自行車道。公園、游園等公共綠地周邊要設置步行道和自行車專用道，與城市步行道和自行車道形成連接順暢通達的微循環(huán)系統(tǒng)。積極推進步行道、自行車道的延伸，實現(xiàn)與城郊綠地及郊野綠道的有機銜接。

　　做好自行車停車設施建設。城市新建、擴建、改建道路及鐵路客運站、長途汽車站、客運碼頭、地鐵站點、公交中心站及首末站、大型文化娛樂場所、大型居住中心、旅游景點和體育場館等項目規(guī)劃時，要預先考慮公共自行車服務網(wǎng)點設施，并在工程方案設計中明確配套用地。

　　投放公共自行車進行試點

　　積極推廣公共自行車租賃系統(tǒng)。在學習借鑒國內(nèi)先進城市發(fā)展公共自行車租賃系統(tǒng)的基礎上，選擇適合本地實際的公共自行車系統(tǒng)。要堅持先試點、后推廣，先選擇交通流量大、自行車交通條件較好的一定范圍城區(qū)，投放一定數(shù)量的公共自行車進行試點，在試點成熟的基礎上逐步擴大應用范圍。

　　做好城市公共自行車系統(tǒng)運營管理及維護。在城市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃建設之初，要統(tǒng)籌考慮系統(tǒng)建成后的運營管理及維護工作，提前確定運營及維護主體，明確運營模式，并安排運營單位提前介入系統(tǒng)建設，培訓工作人員。 記者 張譯心

　　我市已規(guī)劃17條城區(qū)綠道

　　“自行車綠色環(huán)保，而且有利于健身休閑。 ”昨天，市交通運輸委綜合運輸管理處的相關負責人介紹說，相關主管部門應制定可持續(xù)的交通長效措施，確保騎行者能在市內(nèi)安全便捷地通行。

　　記者了解到，今年8月，《青島市綠道系統(tǒng)規(guī)劃》已編制完成，其中包括了人行步道、自行車道、自行車停車位等內(nèi)容。根據(jù)該規(guī)劃，市域綠道為“倒T型”結(jié)構(gòu)，由濱海綠道和大沽河綠道構(gòu)成，總長度為786公里。中心城區(qū)依托河流、山體、生態(tài)間隔區(qū)和防護林及城市主要道路，規(guī)劃了17條城區(qū)綠道，分別為：海泊河-浮山綠道、李村河綠道、世園會綠道、白沙河綠道、山東路-重慶路綠道、松嶺路綠道、王沙路綠道、墨水河綠道、洪江河綠道、羊毛溝綠道、大沽河濕地綠道、桃源河綠道、葫蘆巷綠道、紅島水道綠道、龍泉河綠道、小珠山內(nèi)部綠道、南辛安前河綠道。

　　市規(guī)劃部門在對城市綜合交通規(guī)劃編制時，對自行車系統(tǒng)和步行系統(tǒng)進行了專題研究，結(jié)合我市地形特點，規(guī)劃在地勢較為平坦的街坊、組團內(nèi)，以及海灘、休閑度假旅游區(qū)建設自行車通道，使自行車通道相互連通，形成可以安全通行的網(wǎng)絡，為居民自行車出行提供必要條件。同時，在具體道路項目審批時，在有條件的道路上都規(guī)劃預留了自行車道（如世園大道、九水路、海爾路等道路）。按照市政府膠州灣岸線保護整理三年行動計劃，環(huán)灣區(qū)域?qū)⒗脼I海開敞空間規(guī)劃建設環(huán)灣綠道，全長約150.1公里，主要承擔了串聯(lián)濱海旅游景觀資源點和提供休閑服務及旅游健身路徑的功能，由綠地、步行道、自行車站、交通銜接設施、驛站、商業(yè)服務及科普教育等公共設施構(gòu)成。