轎車鉆到貨車尾部底下，車頭撞爛。(市民提供)

　　12月6日上午9時 30分，跨海大橋高架路海爾路下橋口附近發(fā)生一起追尾事故，一輛自北向南行駛的白色轎車一頭扎進(jìn)一輛大貨車尾部車底，轎車司機(jī)當(dāng)場昏迷，隨后被緊急送往青大附院接受治療，經(jīng)檢查沒有生命危險，事故疑因小轎車超速引發(fā)。交警部門提醒，小轎車駕駛員要注意與大貨車保持車距，大貨車也要按規(guī)定在尾部安裝后保險杠，減少追尾事故對小轎車駕駛員的致命威脅。

　　小轎車扎進(jìn)大貨車底

　　6日上午10時許，市民張先生撥打本報熱線電話96663，稱跨海大橋高架路海爾路下橋口附近發(fā)生一起車禍。小轎車在自北向南行駛時追尾大貨車，轎車前半部分完全鉆進(jìn)大貨車車底 ，前車蓋扭曲變形，地面上散落著破碎的汽車零件，小轎車的安全氣囊并沒有彈開。

　　“小轎車司機(jī)也算撿了一條命呀，如果小轎車完全鉆到大貨車車底，后果不堪設(shè)想。”張先生告訴記者。原來在快要撞上大貨車時，小轎車司機(jī)趕緊往右打方向盤，車頭一下子撞上了大貨車右后輪，小轎車這才沒有完全鉆到大貨車車底。記者了解到，小轎車在受到猛烈撞擊后 ，女司機(jī)額頭重重撞到前風(fēng)擋玻璃上，頭部血流不止，當(dāng)場昏迷不醒，120救護(hù)車趕到后把她送到了青大附院接受治療。

　　女司機(jī)送醫(yī)幸無大礙

　　對于這起事故的經(jīng)過，大貨車司機(jī)表示自己當(dāng)時處于正常行駛狀態(tài)，并沒有突然減速，“當(dāng)時只聽見車后‘砰’的一聲，我趕緊剎車，這才發(fā)現(xiàn)小轎車追尾了，女司機(jī)昏了過去，于是我趕緊打了120急救電話。”據(jù)了解，事發(fā)現(xiàn)場并沒有小轎車的剎車痕跡，事故疑因小轎車超速、未與大貨車保持安全車距引發(fā)。

　　記者觀察到，大貨車尾部并沒有安裝保險杠，由于沒有保險杠的緩沖作用，小轎車徑直撞在大貨車尾部，導(dǎo)致受損嚴(yán)重。張先生告訴記者，這種“光腚”大貨非常危險，小轎車很容易直接插進(jìn)貨車底盤，由于駕駛員頭部卡在貨車尾部和轎車座位之間，方向盤又頂在胸前，極易引發(fā)慘烈車禍。

　　隨后，記者趕到青大附院，在急診室見到了受傷的女司機(jī)，她額頭上貼著紗布，意識有些模糊。據(jù)了解，女司機(jī)姓王，今年30歲上下。王女士隨后被推進(jìn)CT檢查室接受檢查，一位醫(yī)護(hù)人員介紹，檢查結(jié)果顯示傷者并無大礙，只是因?yàn)檐嚨準(zhǔn)艿搅梭@嚇，需要休養(yǎng)治療。目前，記者從交警部門了解到，事故原因仍在調(diào)查中。

　　“光腚”大貨成致命殺手

　　據(jù)公安部網(wǎng)站消息，追尾事故占到全部交通事故的近40%，人員傷亡更是占到了總傷亡數(shù)的60%，其中，小車與大貨車追尾事故更是時有發(fā)生。如果大貨車未裝后保險杠，大貨車尾部剛好將小車齊腰削平，小車與大貨追尾將對小車司機(jī)造成致命威脅。

　　早在2005年10月，國家頒布的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條例》就要求總質(zhì)量大于3.5噸的貨車和掛車，其后下部必須安裝防護(hù)裝置。貨車尾部防撞保險杠，距離地面不得大于55厘米。可調(diào)整的尾部防撞保險杠不得大于45厘米。商用車出廠應(yīng)該安裝有防撞保險杠，外觀必須刷有紅白相間反光漆，保證后車良好視線。但是很多大貨車卻不規(guī)范，“光腚”大貨車到處都有。

　　對此，交警部門表示會加強(qiáng)對不符合安全標(biāo)準(zhǔn)大貨車的檢查力度。同時，交警部門也提醒小車司機(jī)，提高安全駕駛意識，不要超速、疲勞駕駛，與大貨車保持安全車距。

　　記者 劉玉凡 實(shí)習(xí)生 修東方

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]