早報訊 伴隨著鐵路青島北站即將進入調試階段，新增的人流如何分流，老滄口的交通如何重新布局成為了市民關心的問題。近日，記者從李滄區交通商務辦了解到，為鐵路青島北站配套建設的東、西廣場已經進入布局階段，西廣場將成為乘客集中分流疏散的地方。

　　目前，8條公交線路已經接入東廣場，乘客可直接乘坐公交車直達臺東、李村、嶗山、城陽等區域。借著鐵路青島北站的東風，滄口的整個交通體系也進入重塑階段，以環灣路和金水路為代表的三縱三橫將為"老滄口"提供全新的交通方案。

　　鐵路青島北站本月調試

　　據李滄區交通商務辦工作人員介紹，鐵路青島北站為國家一級鐵路樞紐，膠濟鐵路、青榮城際、青連鐵路接入該站。預計2015年、2025年青島北站旅客年發送量為925萬人、1800萬人。2025年日均旅客發送量約5萬人，高峰日旅客發送量約8萬人。

　　目前鐵路站房主體已經完工，本月進行線路駁接、調試。按照區域規劃，這里還將配套建設M1、M3、M8三條地鐵，一處汽車客運站，兩處公交首末站，兩處出租車停車場和四處社會車輛停車場。

　　西廣場設公交停車場

　　"目前鐵路青島北站一側的西廣場已經進入建設階段，目前正在進行地下空間施工。"據工作人員介紹，鐵路線兩側規劃設置東、西廣場，東廣場面積約3.5公頃、西廣場面積約2.5公頃。目前東廣場正在進行停車場施工及地下空間施工，預計東廣場地下空間于2015年完工。今年12月28日鐵路北站啟用時，旅客主要通過西側臨時廣場集散。從西廣場向南，可經環灣路、瑞昌路立交、杭州支路進入市區路網；向北可經環灣路、雙埠立交、雙流高架進入市區路網；向東主要通過北站周邊鐵路涵洞進入市區路網。北站東廣場區域對外疏解主要通過北站周邊鐵路涵洞進入市區路網。

　　根據方案，西廣場區域將設置一處公交車停車場、一處出租車停車場、兩處社會車輛停車場、一處鐵路北站綜合辦公區、一處鐵路北站服務區。通過在西廣場設置逆時針環線將各停車場與到發旅客有機地聯系起來。

　　將開通臨時擺渡線路

　　"滄口區域現狀有一處公交車總站，共有8條始發線路，分別連通市北、城陽、嶗山、李村等區域。我們與交通委對接，考慮到東、西廣場可以通過地下人行通道相連，近期公交客運疏解采用臨時方案，西廣場設置臨時停車場，充分利用東側布局公交車站。"工作人員告訴記者，目前滄海路始發的8條公交線路延伸至東廣場，東廣場區域設置小型臨時公交首末站。這8條公交線路分別是23路、24路、112路、113路、118路、120路、207路、908路。

　　除公交線路外，還將新增4條臨時擺渡線路。其中，西廣場臨時停車場開通3條臨時擺渡線路，東廣場開通1條臨時世園會擺渡線路。

　　滄口交通體系要重塑

　　按照新的青島北站交通規劃，滄口的外部交通體系也將得到重塑，三縱三橫的核心骨架路網將成為滄口全新的主干道路。其中三縱是環灣路、安順路、四流路；三橫是大橋接線、太原路、金水路。"目前環灣路和大橋接線已經建好，安順路和金水路以及太原路的一部分正在建設中，四流路將整體拓寬。"工作人員告訴記者，目前，交通商務辦正在構建單向循環的快速進出站體系。通過安順路上設置太原路匝道、金水路匝道，此兩處匝道與環灣路、金水路、太原路、振華路、站前路共同形成順時針的北站快速進出站體系。（記者 原野 通訊員 孫麗云）