核心提示

　　昨日，島城首次遠赴北太平洋從事遠洋捕撈的大噸位漁船"魯黃遠漁105號"，在前灣港緩緩靠岸。與這艘遠洋漁船同時靠岸的還有隨船帶回的"戰利品"——508.6噸秋刀魚。據介紹，"魯黃遠漁105號"遠洋捕撈船是我國北方地區迄今為止最大的遠洋捕撈漁船之一。隨著我市遠洋作業船隊的建立，平常市面上不多見的金槍魚、大馬哈魚、鱈魚等深海魚都將及時供應島城，而且價格將進一步降低，市民將吃到質優價廉的深海魚。

　　遠洋漁船帶回深海魚

　　上午8時許，記者在前灣港碼頭看到，一艘七八十米長的大型漁船剛剛靠岸，岸邊的吊機開始從船上往岸邊吊卸捕撈的深海魚。記者留意到，這艘大型漁船通體白色，船首標有"魯黃遠漁105號"的船號。在船員的操作下，船體前甲板的一個艙蓋緩緩打開，露出底下滿艙的冰凍盒裝深海魚。"我們這次出海捕撈的都是秋刀魚，在海上就已經冰凍分裝到包裝盒里，上岸直接可以讓批發商裝車運走。""魯黃遠漁105號"船長王田祿告訴記者，遠洋捕撈船都帶有冷凍和分裝設備，捕撈上來的鮮魚都是隨時加工，保證長時間作業期間鮮魚保持新鮮。

　　"大塊頭"漁船是"姊妹"

　　船長王田祿告訴記者，"魯黃遠漁105號"是今年9月12日從威海的黃海造船廠碼頭建成首航，與其一同建造完成出航的還有姊妹船 "魯黃遠漁106號"，這兩艘遠洋捕撈船是我國北方地區迄今為止最大的遠洋捕撈漁船，也是島城首次到北太平洋從事遠洋捕撈的漁船。這兩艘船屬于"大塊頭"：船長77.8米、總噸位1900噸、漁船功率為2857馬力，排水量2590噸，航速14節。船體除了上層甲板區，還有負一層加工區和負二層冷藏區。其中冷藏倉庫共計1738.68立方米，最多可倉儲1200噸水產品。由于是遠洋捕撈船，船體兩舷上方設置了108盞魷魚誘魚燈，兩舷上方及駕駛甲板處設有秋刀魚集漁燈主燈桿約108根，每根長約4米，共計1600多千瓦。

　　遠洋捕撈有"國際規矩"

　　"遠洋捕魚必須按照國際海洋法，嚴格控制漁船的作業區域。"船長王田祿告訴記者，從威海出發后，漁船到韓國釜山碼頭停靠一天，裝滿燃油正式開始遠洋征途。漁船經過日本的津輕海峽一路北上，沿距離俄羅斯沿岸200海里的水域行駛。"咱們的漁船絕對不能越過近岸200海里水域，那是人家的專屬經濟區。"王田祿說，根據相關國際法規，距離國家海岸200海里以內的水域是專屬經濟區，其他國家漁船不得進入捕撈，而200海里以外的公海就可以隨意捕撈作業。

　　必須夜間"摸黑"捕撈

　　王田祿告訴記者，因為生產季節在秋天，秋刀魚因此得名。這種魚含有豐富的蛋白質、脂肪酸，是日韓等國的重要食用魚類。據介紹，秋刀魚主要分布在日本海、阿拉斯加、白令海等北太平洋海域，產卵后沿著洋流，從阿拉斯加海域向白令海峽洄游。"我們捕撈的海域就是靠近白令海峽一帶，而且這時候的秋刀魚剛好也長大了。"王田祿說，與其他捕撈作業不同，捕撈秋刀魚必須在夜間進行。其主要原因是秋刀魚有趨光性，可以利用燈光將其吸引到漁船附近。船員將大瓦數強光燈具固定在漁船側面，當魚群被強烈燈光吸引集中時，通常整群魚就會被網住。

　　【講述】

　　捕上的鮮魚船員敞開吃

　　"我們最忙的時候，全船人員24小時連軸轉。"王田祿說，漁船每次下網幾乎都有收獲，最多的一次一網就撈上來18噸秋刀魚。卸到甲板上的鮮魚要馬上加工，剛剛收起漁網的船員又要下到負一層加工區，對秋刀魚按大小分類、冰凍、裝箱。這么多秋刀魚，要分裝到20斤一盒的包裝箱中，工作強度非常大。"不過在漁船當船員也有好處，無論捕到什么樣的魚，都讓船員隨便吃，管夠。"王田祿笑著說，船上的船員和廚師變著法地烹飪秋刀魚：煎、炒、烹、炸、烤、熏、腌……只要能想到的烹飪方法，都做了個遍。以至于有的船員返航時都"吃夠"了。

　　【算賬】

　　出去一趟賺了200萬元

　　"這一趟遠洋，大約能賺200萬元。"王田祿介紹說，漁船上的船員總共有26人，出發時除了要加滿燃油，還要帶足船員必須的食物、藥品、淡水等物資。其中，僅牛肉就帶了800公斤，花生油帶了1噸，另外還有大量白菜、蘿卜、菠菜、土豆等蔬菜。王田祿給記者算了筆賬，他們這次遠洋捕撈，總共收獲了508.6噸秋刀魚，目前已經被批發商搶購一空，售價在500萬元左右。除去漁船燃油、船員工資、出航生活用品等費用，最后大約能有200萬元的利潤。"漁船首航就能有這樣的收獲，我們很滿意。"王田祿說。

　　【計劃】

　　南下大西洋明年捕魷魚

　　有著20多年出海捕撈經驗的王田祿告訴記者，遠洋漁船按照捕撈對象，可以在南太平洋的所羅門群島附近捕撈金槍魚；魷魚通常在阿根廷和秘魯海域；白令海峽一帶則主要捕撈秋刀魚。他們這艘漁船這次遠赴太平洋捕撈秋刀魚，靠岸后將休整兩個多月。明年1月就將再次出發，目標是南下大西洋，在阿根廷、秘魯海域捕撈魷魚。"明年的南下遠洋距離更遠，時間更長。"王田祿說，這么遠的距離出海捕撈，捕到的魚會在海上直接出售給當地的收魚船。"希望明年南下會有更好收獲。"王田祿對明年的航程充滿期待。

　　【背景】

　　島城發展大噸位漁船

　　據介紹，2012年以來，我市將發展遠洋漁業作為促進藍色經濟發展、建設海洋強市的突出戰略舉措，出臺多項扶持政策，扶持發展大噸位、大功率鋼制漁船，并吸引有實力的企業來青落戶，建設可遠洋捕撈的大噸位漁船。我市將擴展遠洋作業船隊，逐步建立現代化遠洋漁業企業，推進遠洋漁業產業化進程。目前，我市已經由市政府牽頭，商務、漁業、規劃、交通、港航、口岸辦等多部門參與，建設國際海產品交易中心和冷鏈物流基地，將其打造成為現代化國際水產品貿易平臺。昨日返青的"魯黃遠漁105號"漁船，是我市自2012年出臺 《關于加快遠洋漁業發展的意見》以來，建成的第一批遠洋漁船。據介紹，隨著島城遠洋捕撈船只增多，平常市面上不多見的金槍魚、大馬哈魚、鱈魚等深海魚都將及時供應島城，而且價格將進一步降低，豐富市民餐桌。