備受市民關(guān)注的地鐵1號(hào)線工程，又有了新進(jìn)展。昨日，記者從市環(huán)保局和地鐵指揮部獲悉，地鐵1號(hào)線正式開始在該局網(wǎng)站二次環(huán)評(píng)。環(huán)評(píng)內(nèi)容顯示，地鐵1號(hào)線共設(shè)39個(gè)車站，且均為地下車站。地鐵1號(hào)線將穿越海泊河和李村河，同時(shí)還要以地下穿越的方式，穿越3處文物保護(hù)單位，其中就包括位于觀象二路上的基督教堂。

　　全長60.1公里南北走向

　　當(dāng)天環(huán)評(píng)的地鐵1號(hào)線工程，建設(shè)地點(diǎn)位于黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)。根據(jù)報(bào)告內(nèi)容，青島地鐵1號(hào)線為南北走向，起自黃島區(qū)峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道行走，跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，線路進(jìn)入主城區(qū)后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場，經(jīng)即墨路、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路、倉安路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路、209省道至東郭莊 （S209和青新高速交叉處西南處）。線路全長60.1千米，共設(shè)車站39座，均為地下站。全線設(shè)置2座車輛基地（安順車輛段、東郭莊車輛段）和1座停車場（瓦屋莊停車場）。

　　1號(hào)線實(shí)現(xiàn)了“西部中心”、“東部中心”、外圍城區(qū)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了青島城區(qū)的南北快速貫通。根據(jù)現(xiàn)階段工可報(bào)告，工程計(jì)劃于十二五規(guī)劃內(nèi)實(shí)施，工期五年。

　　地下穿越3處“老建筑”

　　環(huán)評(píng)報(bào)告認(rèn)為，該項(xiàng)目全線地下敷設(shè)，故本次評(píng)價(jià)針對(duì)地鐵出站口附近敏感點(diǎn)監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果顯示，由于本項(xiàng)目穿越青島市主城區(qū)，大部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路交通噪聲的影響，敏感點(diǎn)總體超標(biāo)概率70%。本項(xiàng)目全線地下敷設(shè)，以地下線形式穿越2處地表河流海泊河、李村河，2處地表水源保護(hù)區(qū)周家夼水庫 （僅穿越陸域保護(hù)區(qū)）、白沙河二級(jí)水源保護(hù)區(qū)。

　　此外，該項(xiàng)目還要穿越3處文物保護(hù)單位，分別為馬濠運(yùn)河、德國警察署舊址、觀象二路基督教堂。其中，馬濠運(yùn)河為市級(jí)文物保護(hù)單位，位于元明兩代開鑿的膠萊區(qū)薛家島的西部，現(xiàn)狀主河道部分為公園。線位涉及的河道位于城市建成區(qū)，現(xiàn)狀為商業(yè)區(qū)，無河道。德國警察署舊址為國家級(jí)文物保護(hù)單位，線位以地下方式下穿文物主體建筑，穿越建設(shè)控制范圍170米。觀象二路基督教堂為市級(jí)文物保護(hù)單位，線位以地下方式下穿文物主體建筑，未穿越保護(hù)區(qū)，穿越建設(shè)控制范圍約95米。

　　1號(hào)線選線符合“環(huán)保”

　　環(huán)評(píng)報(bào)告認(rèn)為，從總體上看，擬建青島1號(hào)線工程建設(shè)規(guī)模、布局基本合理，與青島市城市總體規(guī)劃、青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2013-2018年）等相關(guān)規(guī)劃能夠協(xié)調(diào)一致。本工程線路穿越青島市主城區(qū)，全線地下敷設(shè)，選線較全面考慮了項(xiàng)目地區(qū)的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，設(shè)計(jì)單位較好地做到環(huán)境選線，從工程、環(huán)境、社會(huì)綜合影響的角度，推薦線位符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，有效減少了占用城市建設(shè)用地，不會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模居民、工業(yè)企業(yè)拆遷，對(duì)所涉及的環(huán)境問題可通過采取一定的措施予以減緩、防范。從環(huán)境保護(hù)角度來看，項(xiàng)目選線基本合理。

　　記者 徐美中