11月25日，記者了解到，針對網上市民反映地鐵施工擾民、占用人行道等問題，島城地鐵進行了回應，并介紹了地鐵近期建設的“三步走”規劃，其中一期為3號線和2號線，二期為1號線、4號線、6號線，重點研究的還有藍色硅谷R1線、董家口R3線、膠州新機場M8線。在票價方面，島城地鐵定價將以運營里程計價為主，區段計價為輔，在具體的建設階段，市民如果發現施工擾民的問題，可以繼續向環保部門投訴。

　　按照遠景規劃，青島市整個軌道交通項目規劃是19條線路，按照“全域統籌、三城聯動”要求，六區四市都會全覆蓋，總計10條地下線，9條地上線。9條地上線，到平度、萊西、原膠南方向，主要是路面的輕軌。

　　青島地鐵工程部門相關負責人介紹說：“現在在建的是兩條線，一期建設規劃國家批準的是3號線和2號線。3號線是2010年下半年開工的，2號線是2012年10月份開工建設的。近期國家還要給我們批復第二期建設規劃，包括1號線、4號線、6號線。明年就開始做準備工作了，1號線明年要做一些前期的，包括征地拆遷的工作。如果說前期工作做得充分樂觀的話，后年就要正式開工建設。”

　　據介紹，島城目前重點研究的還有三條線，一條是通往藍色硅谷R1線，第二條是通往董家口的R3線，第三條是通往膠州新機場的M8線。按照計劃，在2020年以前島城將開通八條軌道交通線路，由此基本上可以形成青島市一個基本的骨干網絡。

　　相關負責人介紹說，“2號線預計2017年10月份通車。如果說推進順利的話，我們還想再提前一點。地鐵開工后，將試運行三個月，試運營就是空載，乘客不上，內部人員，專業工作人員上車體驗。”

　　地鐵的票價多少成為不少市民關心的話題，在票價的制定上，相關負責人介紹說：“我們現在正在做一些調研。向其他城市，如深圳、廣州、上海的地鐵學習它們相關的經驗。目前看除了北京以外，其他的城市都是按照里程計價這一原則來執行。青島初步是想以運營里程計價為主，區段計價為輔。票價制定有一個程序，首先要進行成本測算，然后要組織專家論證，社會公示和聽證，這都是一些基本的法定程序。然后由政府核準以后，我們再向社會公布。我們計劃2014年上半年開始配合市物價局，開展票價制定的相關工作。2015年上半年肯定要向社會公開。而且在票價制定的整個過程當中，都會公開征求市民意見。”

　　“地鐵施工違反施工規定時間，擾民嚴重。”有市民反映說，除此之外，還有一些市民反映了施工占用人行通道的問題。

　　對此，地鐵部門相關負責人解釋說：“因為現在工期緊，有些標段可能夜間還要施工。我們要求機械不能用，能控制住噪音的可以用，控制不住的就不能用，再用就影響居民休息了。目前施工中的確存在市民反映的一些問題，實際上我們應該能夠避免的，而我們沒有做到。在今后的工作中，我們要加大巡查力度。”今后，如果市民再發現不規范施工行為，施工擾民的行為，不僅可以向地鐵指揮部投訴，也可以向環保部門投訴。

　　記者 郭振亮

（來源：半島網-城市信報）