11月21日，青島市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮、青島地鐵集團(tuán)總經(jīng)理王永亮做客《行風(fēng)在線》時(shí)透露，地鐵集團(tuán)爭(zhēng)取在2015年下半年實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營，目前地鐵票價(jià)的制定工作正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于2014年上半年開始配合市物價(jià)局開展票價(jià)制定的相關(guān)工作。

　　做客《行風(fēng)在線》時(shí)，市民們通過短信、電話、QQ提出了許多與市民生活息息相關(guān)的問題，主要集中在“地鐵的整體規(guī)劃”“青島地鐵何時(shí)通車”“票價(jià)多少”“地鐵規(guī)范施工如何監(jiān)管”等。王永亮對(duì)聽眾提出的問題都一一進(jìn)行了解答。據(jù)王永亮介紹，目前，青島共規(guī)劃了19條地鐵線，全長(zhǎng)814.5公里。其中，在市區(qū)規(guī)劃了353.7公里的10條線，在郊區(qū)規(guī)劃了475.8公里的9條線。這19條線對(duì)6區(qū)4市進(jìn)行了全覆蓋，將東部老城區(qū)和新城、火車北站、膠東國際機(jī)場(chǎng)、紅島高新區(qū)、藍(lán)色硅谷核心區(qū)、西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)、董家口港城等重要節(jié)點(diǎn)都連接在一起。

　　對(duì)于老百姓關(guān)心的第一條地鐵線3號(hào)線何時(shí)通車以及票價(jià)問題，王永亮介紹，地鐵建設(shè)有自己科學(xué)周密的周期規(guī)律，不能盲目趕工期，作為百年工程，質(zhì)量和安全最重要。地鐵專家們建議城市第一條地鐵的建設(shè)周期以5年計(jì)算比較合理，就3號(hào)線而言，這條線是在2010年下半年開工建設(shè)的，通過3年多的實(shí)際工程實(shí)踐來看，5年也是一個(gè)比較科學(xué)合理的工期。國內(nèi)同類城市杭州市第一條地鐵線就用了6年半的時(shí)間。所以地鐵3號(hào)線的設(shè)計(jì)和建設(shè)者們努力爭(zhēng)取3號(hào)線在2015年下半年實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營。

　　至于地鐵票價(jià)，根據(jù)國內(nèi)其他已經(jīng)開通地鐵的城市經(jīng)驗(yàn)，地鐵票價(jià)的出臺(tái)需要經(jīng)過一個(gè)比較嚴(yán)格的程序，通過成本測(cè)算、專家論證、社會(huì)公示和聽證等法定程序，由市政府核準(zhǔn)后向社會(huì)公布。青島地鐵票價(jià)初步計(jì)劃以“運(yùn)營里程計(jì)價(jià)為主，區(qū)段計(jì)價(jià)為輔”為標(biāo)準(zhǔn)制定。目前正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于2014年上半年開始配合市物價(jià)局開展票價(jià)制定的相關(guān)工作。

　　對(duì)于地鐵規(guī)范化施工問題，王永亮說，在地鐵施工規(guī)范化、精細(xì)化管理方面，確實(shí)還需要進(jìn)一步提高，結(jié)合群眾路線教育活動(dòng)，換位思考市民的感受，在今后的工作中加大巡查力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)和沿線社區(qū)居民的溝通交流。

　　同時(shí)，王永亮還對(duì)市民對(duì)地鐵工程建設(shè)的理解支持表示了感謝。他說，盡管地鐵施工和占路給市民生活帶來了一定影響，但廣大市民的支持和理解令人十分感動(dòng)。例如，為配合地鐵2號(hào)線臺(tái)東站的建設(shè)，人和路28家商戶在搬遷期限到來前主動(dòng)搬離，未提任何附加條件，為情況復(fù)雜的臺(tái)東站開挖施工打下了基礎(chǔ)。正是在廣大市民的理解支持下，地鐵建設(shè)才能克服重重困難，穩(wěn)步推進(jìn)。

　　記者 王磊

（來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)）