半島都市報11月21日訊(記者 婁花) 根據(jù)市紀委、市糾風(fēng)辦的安排，11月21日，青島市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮、青島地鐵集團總經(jīng)理王永亮來到青島新聞廣播《行風(fēng)在線》直播間，就市民關(guān)心的青島地鐵建設(shè)的相關(guān)問題進行了詳細解答。

    據(jù)王永亮介紹，目前青島共規(guī)劃了19條地鐵線，全長814.5公里。其中，在市區(qū)規(guī)劃了 353.7公里的10條線，在郊區(qū)規(guī)劃了 475.8公里的9條線。這19條線對6區(qū)4市進行了全覆蓋，將東部老城區(qū)和新城、火車北站、膠東國際機場、紅島高新區(qū) 、藍色硅谷核心區(qū) 、西海岸經(jīng)濟新區(qū) 、董家口港等重要節(jié)點都聯(lián)接在一起。

    對于老百姓關(guān)心的第一條地鐵線3號線何時通車以及票價問題，王永亮介紹，地鐵建設(shè)有自己科學(xué)周密的周期規(guī)律，不能盲目趕工期，作為百年工程，質(zhì)量和安全最重要。地鐵專家們建議城市第一條地鐵的建設(shè)周期5年計算比較合理。就3號線而言，這條線是在2010年下半年開工建設(shè)的，通過3年多的實際工程實踐來看，5年也是一個比較科學(xué)合理的工期。目前青島地鐵正在加倍努力，爭取3號線在2015年下半年實現(xiàn)通車運營。

    青島地鐵票價初步計劃以“運營里程計價為主，區(qū)段計價為輔”為標準制定。目前正在進行前期準備工作，計劃于2014年上半年開始配合市物價局開展票價制定的相關(guān)工作。據(jù)介紹，里程有個起價，很多城市是兩塊、三塊起價，六站之內(nèi)或者八站之內(nèi)就是兩塊錢或者三塊錢。如果再增加，可能要加一塊錢。坐完全線，可能還有個控制價。記者了解到 ，現(xiàn)在已經(jīng)有地鐵的城市，目前除了北京以外，其他的城市都是按照里程計價這一原則來執(zhí)行。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）