早報訊 根據市紀委、市糾風辦的安排，昨日青島市地鐵工程建設指揮部副總指揮、青島地鐵集團總經理王永亮做客《行風在線》，就市民關心的青島地鐵建設的相關問題進行了詳細解答。

    據王永亮介紹，目前，青島共規劃了19條地鐵線，全長814.5公里。其中，在市區規劃了10條線共計353.7公里，在郊區規劃了9條線共計475.8公里。這19條軌道線對六區四市進行了全覆蓋，將東部老城區和新城區、火車北站、膠東國際機場、紅島高新區、藍色硅谷核心區、西海岸經濟新區、董家口港城等重要節點聯接在一起。    

    對于老市民普遍關心的我市第一條地鐵線3號線何時通車以及票價問題，王永亮也給予了解答。他表示，地鐵建設有科學周密的周期規律，不能盲目趕工期，作為百年工程，質量和安全最重要。地鐵專家們建議城市第一條地鐵的建設周期5年比較合理，就地鐵3號線而言，這條線是在2010年下半年開工建設的，通過3年多的實際工程實踐來看，5年是一個比較科學合理的建設工期。國內同類城市像杭州市第一條地鐵線就用了6年半的時間，他們將努力爭取3號線在2015年下半年實現通車運營。

    至于地鐵票價制定問題，王永亮說，根據國內其他已經開通地鐵城市的經驗，地鐵票價的出臺需要經過一個比較嚴格的程序，通過成本測算、專家論證、社會公示和聽證等法定程序，由市政府核準后向社會公布。青島地鐵票價初步計劃以"運營里程計價為主，區段計價為輔"為標準制定。據悉，目前很多城市，像上海、深圳等城市，都采取了這一標準，按照一定里程有個起價，很多城市是2元、3元起價，6站之內或者8站之內就是兩三塊錢，不過青島在地鐵3號線開通前會征求市民的意見，如果2015年開通的話，上半年肯定要向社會公開。目前地鐵票價正在進行前期準備工作，計劃于2014年上半年開始配合市物價局開展票價制定的相關工作。