半島網11月21日消息 根據市紀委、市糾風辦的安排，11月21日，青島市地鐵工程建設指揮部副總指揮、青島地鐵集團總經理王永亮來到青島新聞廣播《行風在線》直播間，就市民關心的青島地鐵建設的相關問題進行了詳細解答。王永亮透露，青島地鐵票價初步計劃以“運營里程計價為主，區段計價為輔”為標準制定。目前正在進行前期準備工作，計劃于2014年上半年開始配合市物價局開展票價制定的相關工作。

　　青島共規劃19條地鐵線

　　據王永亮介紹，目前青島共規劃了19條地鐵線，全長814.5公里。其中，在市區規劃了353.7公里的10條線，在郊區規劃了475.8公里的9條線。這19條線對6區4市進行了全覆蓋，將東部老城區和新城、火車北站、膠東國際機場、紅島高新區、藍色硅谷核心區、西海岸經濟新區、董家口港城等重要節點都聯接在一起。

　　地鐵定價以運營里程為主

　　對于老百姓關心的第一條地鐵線3號線何時通車以及票價問題，王永亮介紹，地鐵建設有自己科學周密的周期規律，不能盲目趕工期，作為百年工程，質量和安全最重要。地鐵專家們建議城市第一條地鐵的建設周期5年計算比較合理。就3號線而言，這條線是在2010年下半年開工建設的，通過3年多的實際工程實踐來看，5年也是一個比較科學合理的工期。國內同類城市杭州市第一條地鐵線就用了6年半的時間。所以目前青島地鐵正在加倍努力，爭取3號線在2015年下半年實現通車運營。

　　至于地鐵票價，根據國內其他已經開通地鐵的城市經驗，地鐵票價的出臺需要經過一個比較嚴格的程序，通過成本測算、專家論證、社會公示和聽證等法定程序，由市政府核準后向社會公布。青島地鐵票價初步計劃以“運營里程計價為主，區段計價為輔”為標準制定。目前正在進行前期準備工作，計劃于2014年上半年開始配合市物價局開展票價制定的相關工作。

　　感謝市民理解支持

　　對于地鐵規范化施工問題，王永亮說，在地鐵施工規范化、精細化管理方面，確實還需要進一步提高，結合群眾路線教育活動，換位思考市民的感受，在今后的工作中加大巡查力度，強化現場管理，加強和沿線社區居民的溝通交流。在節目中，王永亮還對市民對地鐵工程建設的理解支持表示了感謝。他說，盡管地鐵施工和占路給市民生活帶來了一定影響，但廣大市民的支持和理解令人十分感動。例如，為配合地鐵2號線臺東站的建設，人和路28家商戶在搬遷期限到來前主動搬離，未提任何附加條件，為情況復雜的臺東站開挖施工打下了基礎。正是在廣大市民的理解支持下，地鐵建設才能克服重重困難，穩步推進。

　　文/徐圓