早報訊 昨天，青島市定制公交D7線路正式運行，這也是城陽區首條定制公交。該線路始發站位于城陽二鋼汽車站，終點位于湛山站，全長30余公里，中途設立6處停靠點，全程歷時1小時20分。

    城陽開通首條定制公交

    昨天清晨6時，一輛嶄新的大巴車早早進入正陽路轉盤附近停車點。記者了解到，這是青島市開通的第六條定制公交線路，車輛可滿足47人就坐，從城陽區二鋼汽車站發車，終點至湛山站，沿途設太陽城、家佳源、桃林、東方城及天泰城等6站，可輻射青特匯豪景苑、萬科城市花園、鑫江水清木華、華胥美邦、藍山灣等小區。每日往返全程票價16元，實行月票制，每月按22個工作日計算。早上發車時間為6：10，下午5：50原路返回。    

    6時20分，車輛駛出始發站開始上路。"因為是開通首日，許多乘客不太熟習，今天晚發了幾分鐘。"交運集團工作人員說，即使這樣，發車時也沒有一名乘客。車輛行駛過程中，工作人員陸續接到晚點乘客的電話。記者隨車體驗了一番，線路車配備車載電視，飲水機、便民藥箱、雨傘、免費報紙，還有wifi覆蓋。

????開通首日只有18人體驗

    "我住在夏莊古鎮，到這里乘車要先騎行摩托車15分鐘。"在東方城上車的張先生說，他在市區上班，平時到城陽乘坐502路車，中間一個半小時，聽說開通定制公交，先來體驗一下。"乘坐常規公交車上下班，除了等車外，經常沒有座位。"家住東方城附近的唐女士說。記者了解到，開通首日，共有18名乘客乘坐該線路，而前期有意向的至少50人。"因為城陽區首次開通，許多居民還不太了解，大多數人抱觀望態度。"交運集團溫馨旅游公司副總經理劉素勤說。

    劉素勤說，目前存在的問題是報名人員住所相對分散，居民都想出門就乘車，而定制公交站點設立只能相對集中；還有時間沖突，有些乘客早7點或9點上班，而目前的線路只能照顧8點半左右上班的乘客。此外，票價也是一個因素，市民乘坐常規公交，一個月只需百八十元。

????城陽將開通多條線路

    劉素勤說，定制公交是介于常規公交與出租車之間的公交服務模式，采用一站直達，具有定點、定車、定時、定價、定人等特點。遇到交通擁堵等突發情況，還可以零活更改線路。城陽區位于青島近郊，許多居民在市區上班，而定制公交就是針對路途相對較長的乘客設立的，從這一點上來看，城陽區定制公交潛力巨大。"下一步，我們還將開通城陽至高新區的定制公交。"

    對于站點設立的難題，劉素勤說，隨著越來越多的人乘坐定制公交，今后，D7線路還可能增加班車，或者開通其他線路車。這樣，就可以資源重組，將居民有需求的站點納入進來，讓越來越多的居民在家門口就能坐上定制公交。據悉，自今年8月15日首次開通"百通馨苑四區——湛山"、"百通馨苑一區——湛山"線路后，又陸續開通"天泰城——湛山"、"西鎮——26中"、"天泰城——二療"等線路。