近日，嶗山區山海花園小區的劉女士向本報新聞熱線96663反映，小區位于嶗山路，在兩個公交站牌之間，兩個站牌相距有 1100米，居民出行不方便，為什么不能多設一個站點？記者調查了解到，在島城市內公交站點站距一般為 500至800米，市郊一般800至1000米。不過有居民質疑，隨著城市的快速發展，原來的市郊也已經成為大量居民聚集的區域，“規矩”是否該改改。嶗山區交通局表示，會增設更多的公交站牌，但是需要專家綜合論證。

　　兩小區爭站點頻挪站牌

　　據劉女士介紹，本來盼著嶗山路修好了以為方便了，沒想到站牌的設置給大家添了不便。原來有個臨時站已經存在好幾年，當時是靠他們山海花園小區近，靠旁邊的陽光山莊遠，兩個小區為了站牌甚至展開了爭搶。“今年9月份以來，周圍兩個小區的居民為了方便把這個臨時站點移來移去，總共移了七八回。那個臨時站牌搬起來也挺重的，得兩三個人搬。”劉女士介紹，站點不固定，有時在這，有時在那，大家都盼著嶗山路修好后，相關部門能趁著這個時機增加一個站，沒想到10月初新型公交站點建成后，“海山學校”站最終確定，坐車遠的問題還是沒有解決。

　　據居民王先生介紹，現在陽光山莊小區居民坐公交就比較方便了，可是處于兩個站牌之間的山海花園小區居民坐公交就比較麻煩了。

　　記者24日從山海花園小區門口出發，往西走600米到達“海山學校”站，往東也走了近500米才到達“西姜”站，“海山學校”和“西姜”站距離1100米左右，山海花園小區正好處于兩站之間，處境尷尬。“到哪坐車都挺遠。我們小區住戶就有好幾百戶，后面還有些老住戶，人口密集，能不能再加個站點呢？”小區內多位居民向記者表達了自己的期望。

　　市郊小區盼多設公交站點

　　建設部有關文件規定，對市內、市郊設站點 、站距都有明確規定。市內公交站點站距一般為500至800米，市郊800到1000米，可根據市區范圍大小的特點，以方便市民乘車、保證公交安全暢通的的原則合理設置公交站點 。不過記者在調查中發現，隨著城市規劃和經濟發展，原本的市郊已經不再是人跡罕至，早已成為小區密集的繁華地段，小區內住戶少則上百，多達上千，這么多常住人口對公交站點的設置提出了更高的要求。

　　為此，記者近日走訪了市北區、嶗山區和李滄區的多個小區，發現不少小區要走很遠才能找到一個公交站牌。市北區歡樂濱海城附近居民反映，要走近30分鐘，才能找到離家最近的公交站牌。“小區剛建成，公交還沒規劃好，現在出門走在路上兩邊都是大貨車，塵土飛揚的。”小區居民胡女士告訴記者。

　　和嶗山區山海花園的居民一樣，家住李滄區山河城小區的徐先生也有同樣的疑惑，“我們小區居民并不少，一是公交線路比較少，二是小區附近兩站之間的距離比較大，至少得一公里才有一站，為什么在這兩站中間不多設一個公交站點呢？”

　　站點設置需調研論證

　　能否在市郊人口密集小區多設公交站點呢？記者采訪了嶗山區交通局的一位楊姓負責人，他告訴記者，隨著社會發展，城市化進程加快，越來越多的人來到市郊居住，這樣原本在近郊800至1000米設置一個站點確實需要改進，不過他也指出，公交站點設置需考慮多種因素，需要相關專家調查論證。

　　“拿山海花園小區來說，在嶗山路拓寬之后，山海花園小區門口附近面積較小，并且處于山體拐角處，又由于新型公交站點站亭長達30米，所以不太適合在山海花園小區門口建立新型公交站點 ；如果在山海花園門口再設置一個臨時站點 ，會影響嶗山路的交通運行，因為嶗山路是一級公路，必須保證交通通暢。”楊先生分析了為何山海花園門口不適合設置公交站牌。

　　“不僅是山海花園，其他近郊小區也是一樣，如果想設置更多的公交站點 ，除了考慮小區的人口數量，還需要綜合考慮小區附近路況以及中遠期規劃等因素，這更需要專家的調研論證。”楊先生表示。

　　文/圖  本報見習記者 劉玉凡  于紅靚

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李鵬]