10月9日交付的卡-32A11BC型直升機外形。

　　10月9日上午，一架俄制嶄新直升機，停靠在青島流亭國際機場附近，正式交付給中國國家海洋局中國極地研究中心。據了解，“雪龍”號極地科考船將于下月初趕赴南極，這架俄制“卡-32A11BC”型直升機將搭載在“雪龍”號上，為中國第30次南極科考提供重要的運輸保障。有關方面介紹，同類型的直升機主要用于城市高層消防、海上救援等領域，在極端惡劣氣候條件下能夠正常作業。目前國內至少已經擁有4架同類型直升機。

　　總造價約1億元可吊裝5噸貨物

　　從外觀上看，這架俄制“卡-32A11BC”型直升機通體紅色，小巧而漂亮。據中俄直升機技術(青島)有限公司銷售總監崔寧介紹，卡-32A11BC直升機由俄羅斯直升機公司研制，該公司是世界三大直升機生產企業之一，擁有世界上著名的兩大設計局——米里設計局和卡莫夫設計局，五個直升機制造廠及兩個直升機售后服務公司。其中，中俄直升機技術(青島)有限公司是中國唯一的銷售和售后機構。卡-32A11BC型直升機在俄進行批量生產，迄今已有 140架該型直升機出廠，其中近半被銷往全球30多個國家。記者獲悉，包括9日交付的這架在內，國內鄂爾多斯、上海等地至少已經擁有4架同類型直升機。

　　“這款直升機的總造價約為1億元。”崔寧介紹，卡-32A11BC型直升機是罕有的外部懸掛式貨運機型，在高層結構作業時有如“飛行起重機”。同時，該機型設計為雙發共軸雙旋翼系統，即直升機的上部設計有雙層螺旋漿，以此來控制飛機的起降和轉向。該機型最大起飛重量為12.7噸，但最大可吊裝重約5噸的貨物，適用于工程吊裝、海上救援、森林消防、城市高層消防等領域。

　　高寒地區“出生”能抗低溫和大風

　　“今天交付的這架飛機，專門為‘雪龍’號量身定做。”崔寧介紹，雖然這款直升機旋翼的直徑為15.9米，可全部向后折疊，折疊后機身高度僅有5.6米，機身長度僅有11.3米，剛好能夠駛入“雪龍”號的機庫中。此外，該款直升機的起降占地也比較小，只需長、寬各25米的停機坪就可以了，適合在船舶、海上石油平臺等狹小空間使用。更重要的是，該機型能夠在惡劣天氣下作業。“直升機本身是在俄羅斯高寒地區制造，耐低溫、抗風抗腐蝕能力都比較強。”崔寧介紹，基本上適宜零下40℃的低溫條件，同時其雙旋翼系統的抗側風能力也比較強，可抵抗8至9級大風。

　　據了解，9日交付的卡-32A11BC型直升機，也是中俄政府間貿易合同背景下，由中俄直升機技術(青島)有限公司和中國商務部執行公司中國國研信息科技有限責任公司共同執行的首架直升機。此前，上述兩家公司共同作為買方與俄直公司簽署了20架直升機的框架采購合同，9日交付的這架是20架直升機中最先來島城的。當天出席交付儀式的俄方代表表示，在不遠的將來，中俄直升機技術(青島)有限公司還將在國內開始俄制直升機的技術引進和組裝生產工作。

　　■亮點揭秘

　　攜帶小型“氣象站”

　　據崔寧介紹，9日交付的卡-32A11BC型直升機新增了氣象雷達和綜合顯示儀，將為南極科考帶來諸多便利。記者注意到，該機型裝配的氣象雷達在飛機駕駛艙的下部。“這相當于一個小型氣象站。直升機在飛行狀況下，氣象雷達可探測周圍兩三百米外的云層、氣流 、雷暴等氣象因素，為駕駛員提供飛行參考。”崔寧說，此次的新機型還專門在主副駕駛位上都增設了液晶顯示的電子儀表，“以往的機型采用的是機械儀表，全靠駕駛員手動操作，增設電子儀表的同時，原有的機械儀表還保留著，一旦在惡劣天氣下電子儀表出故障，機械儀表仍可使用”。

　　可在海上迫降

　　崔寧介紹，卡-32A11BC型直升機是卡-32A直升機的多用途升級型號，可執行城市高層消防、應急、反恐以及救援等任務。“該直升機下部可加載總重約3噸的水箱，用于高層建筑失火時的消防急救。”崔寧介紹，加載水箱后，卡-32A11BC型直升機直線射速可達45米。此外，該直升機機艙高約1.32米，寬約2.37米，內設13個座位，艙內的地板上還可以放下擔架等，適用于緊急救援。而一旦在執行飛行任務時遇險，該直升機通過機身下裝配的充氣浮桶可在海上迫降，并能在海面上停留10到15分鐘。

　　文/圖  記者 馬正拓

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]