早報訊 被譽為 "中國最美高鐵線路"的向莆鐵路（南昌至福州或蒲田）9月26日開通運營，投入運營的15列時速250公里動車組全部由青島研發制造。其中，南車青島四方機車車輛股份有限公司投入運營的CRH2A動車組10列，青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司投入運營的CRH1動車組5列。

    記者了解到，向莆鐵路穿越贛閩兩省，沿途經過武夷山、戴云山等七大名勝風景區，被譽為"中國最美高鐵線路"，由于沿線群山疊嶂，橋梁和隧道是向莆鐵路的主要工程。據悉，向莆鐵路隧道有116座，占線路總長的一半以上。針對向莆鐵路多橋隧、運行環境復雜的特點，中國南車四方股份公司成立了由技術專家和技術工人組成的聯合工作團隊和現場運用指揮中心，全力配合線路的聯調聯試，并重點對牽引系統、制動系統、電氣設備、空調采暖設備、衛生盥洗系統等設施進行整備，確保向莆鐵路的順利開通運營。    

    向莆鐵路以客運為主、貨運為輔，線路西起江西省南昌市，自南昌西站引出，經撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站。開通后，南昌到福州的車程也將從現在的11小時縮短至3.5個小時，將構成中西部地區至東南沿海港口運輸大通道的骨干鐵路線，形成"武漢—南昌—福州與湄洲灣"的國家綜合運輸大通道。