今年4月，18米超長公交曾在502路公交線試跑。(資料圖片)

　　今年年底前，26輛18米長的公交車有望在島城道路上行駛。8月27日記者獲悉，今年島城更新400輛公交車計劃已正式發(fā)布公告，擬公開招投標(biāo)。400輛新公交車中 ，將有26輛曾經(jīng)來島城試跑的18米史上最長公交，每輛超長公交的采購控制價為158萬元。此外還將有13.7米的巨無霸公交車和25輛無軌電車。根據(jù)招投標(biāo)公告，所有車輛均需達到國Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)。

　　今年更新400輛公交車

　　在市政府采購網(wǎng)發(fā)布的招投標(biāo)公告中記者看到，近期將開始一年一度的公交新車招標(biāo)購買活動，擬招標(biāo)的車輛，共分為7個標(biāo)段，第一標(biāo)段為6輛10.5米級天然氣空調(diào)車和16輛11.5米級天然氣空調(diào)車，第二標(biāo)段為171輛11.5米級天然氣車，第三標(biāo)段則為26輛18米級天然氣空調(diào)車，第四標(biāo)段為14輛12米級LNG天然氣空調(diào)車，第五標(biāo)段為30輛13.7米級天然氣車，第六標(biāo)段為112輛10.5米級天然氣車，第七標(biāo)段為25輛10.5米級無軌電車。根據(jù)招標(biāo)公告，該項目招標(biāo)控制價為21869萬元。據(jù)了解，更新400輛公交車是今年市辦實事之一。

　　18米長公交年底開跑　

　　在即將招標(biāo)的400輛公交車中，26輛18米長的天然氣公交惹人注目。今年年初，一家公司曾將18米長的公交車送到島城進行試驗，該車可載客160人，一輛車的運力就相當(dāng)于兩輛普通公交車。公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，按照流程，發(fā)布招標(biāo)公告后，9月15日之前有意向的企業(yè)可發(fā)送投標(biāo)書，一般2至3個月車輛基本就能陸續(xù)抵達島城。這也就意味著，年底市民有望在島城道路上再次看見18米長大公交的身影。這些超長公交車將補充到島城的南北、東西大線上。

　　“車長并且大，載客量明顯比其他車要多，用在大站公交上效果比較明顯。”公交城陽分公司經(jīng)理張勝聯(lián)介紹，18米超長公交車車身較長，由于島城道路較為狹窄，且上下坡較多，在道路上行駛時基本無法變道。據(jù)了解，即將引進的大公交實際應(yīng)用在哪條線路還沒有確定，但在車型上可能相對試跑時有所變動。

　　25輛無軌電車要淘汰　

　　作為低碳公共交通工具的代表，無軌電車一直是島城的一張靚麗名片。公交電車公司經(jīng)理孫俠告訴記者，目前全市共有2路、5路和30路三條電車線路，總車數(shù)136輛。目前有25輛無軌電車達到了報廢條件，需要淘汰。此次計劃更新的25輛無軌電車，就是為了替代這些淘汰車輛。“新車到位后，將會補充到2路、5路和30路3條線路，屆時市民乘坐無軌電車出行會更加舒適。”孫俠說。

　　據(jù)了解，新更換的公交電車，整車都將采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，當(dāng)電機、電壓或電流發(fā)生故障時，會自動檢測報警，并顯示故障原因，車位還增加了倒車監(jiān)控。

　　排放至少達國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)　

　　來自省發(fā)改委的消息顯示，近日本市正式被批準(zhǔn)為省內(nèi)首個低碳試點城市，到2015年青島市單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2010年下降18%。二氧化碳排放量減少，作為城市公共交通的公交車首當(dāng)其沖。記者發(fā)現(xiàn)，在此次公布的招標(biāo)公告中就明確要求，所有投標(biāo)車輛汽車尾氣排放需達到國Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)。此外，還要求投標(biāo)人必須是在中華人民共和國境內(nèi)注冊、具有獨立法人資格的車輛制造企業(yè)且注冊資金不得低于1億人民幣。

　　公交集團董事長邱偉方介紹，目前集團已有1800余輛排放清潔的天然氣公交車，還有上百輛純電動公交車。此次更新的400輛新車中，大部分也為天然氣公交車。“天然氣車的大量增多，帶來的一個難題是加氣難，為此我們在長城路特意建設(shè)了全市首個集成式加氣站，滿足車輛加氣需要。”公交城陽分公司經(jīng)理張勝聯(lián)說。

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　　三條公交線近期將調(diào)整　

　　半島都市報8月27日訊(記者 馬正拓) 記者27日從市運管局獲悉，為方便沿線居民出行，計劃近期對109路、211路、405路3條公交線的部分站點或首末車時間進行調(diào)整，調(diào)整后票價維持不變。提醒市民注意相關(guān)變化，以免延誤出行。

　　據(jù)了解，從8月31日起，109路公交線的首末車時間將調(diào)整，李村4：50~19：30(首車不變 、末車延后30分鐘)，仰口5：40~20：20(首車提前30分鐘、末車不變)。

　　同時，為優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，滿足福州路東小區(qū)周邊居民的出行需要 ，從9月1日起，211路線(福州路東小區(qū)—大窯溝)的線路走向?qū)⒄{(diào)整，始發(fā)站調(diào)整為“福州路東小區(qū)”車站。自始發(fā)站，沿福州北路、伊春路至“錯埠嶺小區(qū)”車站，恢復(fù)原線行駛。調(diào)整后新增站點為，福州路東小區(qū)、佳木斯路，取消站點為原“伊春路東站”車站。調(diào)整后，線路長度為11.45公里，票價1元不變。

　　同時，9月1日起還將調(diào)整405路線(福州路東小區(qū)—夢境江南)，始發(fā)站調(diào)整為“福州路東小區(qū)”車站。自始發(fā)站，沿福州北路至“伊春路東站”車站，恢復(fù)原線行駛。調(diào)整后新增站點為：福州路東小區(qū)。調(diào)整后，線路長度為4.75公里，票價1元不變。記者 陳界交

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]