個別市民穿越香江路綠化隔離帶。

　　

井岡山路一位市民正跨越護欄之間的植物叢。

　　在馬路中間設置護欄，就是為了防止行人亂穿馬路，而很多人為了貪圖方便，心存僥幸，置生命安全及交通法于不顧，隨意翻越護欄、橫穿馬路。8月20日，本報報道《新街口“跨欄”，那叫一個驚心》，引起了市民的廣泛關注，隨后記者又在開發區多處設有護欄的道路進行了探訪，發現還是有不少道路“跨欄”行為，其中香江路商業圈處居多。

　　記者探訪 800米封閉隔離帶，仍有人跨越

　　說起行人違反交通法，除了闖紅燈、不走斑馬線之外，最普遍的就是橫跨護欄了。8月20日，本報報道《新街口“跨欄”，那叫一個驚心》，引起了市民的廣泛關注，隨后記者又在開發區多處設有護欄的道路進行了探訪，發現還是有不少道路“跨欄”行為，其中香江路商業圈處居多，香江路相關路段與新街口的共同點就是都有一段沒有行人通道的護欄設置，而是改用立交橋或者地下通道的方式供市民通行，然而就是這幾百米的“封閉式”護欄讓很多人有了跨欄的“沖動”。

　　8月20日，記者對開發區多處設有護欄的道路進行了探訪，其中包括幾條主干道，長江路、井岡山路以及香江路等路段，其中香江路商業圈處橫跨護欄行為最多。香江路商業圈有一段800米左右的封閉式綠化隔離帶，每兩株植物之間還有一米左右的鐵絲網作為防護，即使這樣，十分鐘的時間里還是有4人翻欄而過。跨欄者都會避開中間的鐵絲網，而是插空從植物空隙中鉆過。由于香江路過往車輛較多，市民在穿越時都會站在栽種植物的木箱上等一會，車輛駛過再飛快地跑到對面馬路。

　　一米多高的植物攔不住“跨欄”人

　　與香江路這800米長的隔離帶不同，其他有護欄的路段基本上每隔一段都有行人通道。在長江路上由于每隔一段都有人行出入口設置，雖然護欄設置較為簡單，但卻沒有橫跨護欄行為。

　　同樣的，在井岡山路上，行人通道間隔也不長，也鮮有橫跨護欄的行為，但還是會有部分市民不愿繞遠路，冒險跨越。與長江路簡單的護欄設置不同，井岡山路的護欄是“雙層保險”設置，護欄跨度較大，兩條護欄之間大概有3米的跨度，中間還有一至兩米的茂密植物，然而即使有這么嚴密的防護還是有人冒險跨越。但是要跨這道欄還是有一定難度，翻過護欄后就深陷一米多高的植物叢中，一成年男子進入中間后，整個人被植物包圍，植物到達胸的位置，然后小心翼翼地穿越茂密的植物，再次翻越到達對面馬路。由于中間高大植物太多，行人突然從植物叢里出現的時候行駛在路上的司機也會嚇一跳來個急剎車。記者體驗

　　記者體驗 地下通道，不到5分鐘就能過

　　據了解，香江路商圈是開發區最早的商業聚集地，也是開發區人車流量最為密集的區域之一，香江路商圈兩側分布五家大賣場及七家金融機構，包括利群商廈、黃島電子信息城、華林廣場及建行等，一直存在人車混流交通不暢的狀況。為緩解這種情況，早在2010年開發區便在香江路建設地下通道，將路面上的人流量疏散到地下通行。

　　記者看到，香江路南北兩側，分別有10個出入口供市民地下通行。記者隨意挑選了一處入口進入地下通道，用了不到5分鐘就到達路對面出口，炎炎夏日，走地下通道也是不錯的避暑選擇，而且地下通道有自動扶梯和樓梯，部分扶梯正在運行，乘坐扶梯通行時間會更短一些。

　　市民聲音 地下通道多涼快，為啥非要穿馬路

　　記者在探訪中發現，香江路商業圈人流極多，大部分市民還是會選擇走地下通道，僅有個別市民冒險橫跨馬路中間隔離帶，而且大部分市民對有地下通道不走偏要橫穿馬路的行為很不解。“地下通道建成以后很方便，以前人車混流的時候特別危險，人多車多，還有不少車都停在馬路上，經常有交通擁堵的現象 ，現在走地下通道安全又方便 ，再橫穿馬路就是拿生命當兒戲。”市民劉世豐先生說。

　　“既然有地下通道為何要橫穿馬路呢，而且地下通道這么多出入口，通行時間也很短，夏天這么曬走地下也涼快，如果再橫穿馬路就有點想不開了。”市民王女士調侃道。

　　跨欄行為不但給自己的人身安全造成危害，也給其他行人帶來了不便。如果您注意到了類似的不文明行為，或發現哪些路段不文明行為較集中，可隨時撥打電話86851999或15020095287聯系我們。

　　文/圖  記者 殷萍　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 孫瑤瑤]