香港花園社區(qū)于8月初試點微循環(huán)。16日，一名車主在大田路上闖單行，被交警攔下。

　

  小區(qū)道路本來就窄，再加上路邊停滿了車，讓勉強通過一輛車的道路難以會車，這種情況讓一些老居民區(qū)的市民頗為頭疼 ，而香港花園社區(qū)從8月初開始“微循環(huán)”后 ，“頂牛”情況有所緩解。記者8月16日從市交警支隊了解到，今年上半年已經完成5個開放小區(qū)的微循環(huán)試點 ，計劃年底前推廣到市區(qū)另外8個開放小區(qū)。住在封閉式小區(qū)的居民，如果您也面臨類似的問題，可以向交警部門申請微循環(huán)。

　　倆小時僅一人闖單行

　　16日上午，記者來到香港花園社區(qū)，周邊道路已經調整為微循環(huán)，上杭路的江西路至大田路路段改為東向西單向交通，大田路的上杭路至古田路路段改為南向北單向交通，兩處路段均設置了單側停車泊位。

　　社區(qū)內的大田路不足10米寬，路邊還停放著一排車輛，雙向來車根本無法通行。推行微循環(huán)后 ，從16日上午9時至11時，記者只發(fā)現一輛車闖單行，這名車主當即被執(zhí)勤民警攔下。

　　香港花園社區(qū)工作人員宮雪介紹，社區(qū)常住居民4000余戶，人口約1.2萬人，還有1000余家商戶，這里的道路普遍狹窄，會車堵路時有發(fā)生。“以前真是堵草雞了，有時候從中午一直堵到下午。”居民李先生介紹，整個社區(qū)基本上一家一輛車，每天進出好幾萬輛車，停車位遠遠不夠，有時不得已停到路邊，堵路非常嚴重，尤其是漳州二路和大田路。

　　現如今，社區(qū)部分路段改成單行，堵車問題改善了不少。居民徐女士說，雖然有些居民要繞點路，總比堵在路上強多了。只是試運行階段，還有少數車輛闖單行，希望交警部門加大處罰力度。

　　5處居民區(qū)完成微循環(huán)　

　　“2003年時島城機動車保有量只有28萬輛，現在達到了185萬輛。”市交警支隊設施處處長張鎮(zhèn)龍介紹，私家車越來越普及，而大量年代較久的居民區(qū)道路設計不寬，沒有配套停車場，停車、行車矛盾日益突出。目前，市區(qū)開放式小區(qū)大多地處繁華路段，加劇了通行壓力，遇緊急情況時，救護車、消防車等特種車輛也“寸步難行”。

　　張鎮(zhèn)龍介紹，今年以來，交警部門已在伏龍路小區(qū)、香港花園社區(qū)、丹山路社區(qū)、鐵嶺路社區(qū)、金華支路社區(qū)共5處完成微循環(huán)調流。根據計劃，浮山后六小區(qū)，臺東商圈，河北社區(qū)，升平路二小區(qū)，虎山花園，佳木斯路小區(qū)，小港灣社區(qū)，興電小區(qū)，在年底前也要“微循環(huán)”。

　　封閉小區(qū)有需要可申請　

　　市區(qū)幾處開放式小區(qū)開始了微循環(huán)，讓不少封閉式小區(qū)市民看著眼饞。不少網友表示，“現在不少封閉式小區(qū)停車位也不夠用，在小區(qū)亂停車很容易堵，能不能也來個微循環(huán)？”

　　張鎮(zhèn)龍表示，多數封閉式小區(qū)內道路并不屬于市政道路，因此交警部門沒有管轄權，但如果居民有采取微循環(huán)調流的需求，可向交警部門申請，一旦多數居民 、業(yè)委會、物業(yè)同意，將派民警實地調研，最后提出方案，交給小區(qū)管理方參考實施。文/圖 記者 劉鵬

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 江海峰]