文/王垚烽

　　日前，有多名網友在微博報料，稱8月8日晚在重慶江北機場遭遇抱住飛機輪胎的頭等艙乘客，致航班延誤。航空公司證實，確有5名頭等艙乘客因無專車擺渡而拒絕登機，并阻擋飛機起飛達一個多小時，不過，他們抱的不是飛機輪胎，而是飛機牽引車的輪子。（8月10日《南方都市報》）　

　　只因未享受到機場原本就沒有的“頭等艙專車服務”，這一家5口又是拒絕登機又是抱輪子撒潑，如此行徑何止是極品、沒素質，而是已然涉嫌聚眾擾亂民用機場秩序，并侵犯到其他乘客的權益。按照民用航空安全保衛條例和治安管理處罰法相關規定，可處以罰款、10天以下拘留。此前，上海、廣州等地發生的幾起乘客阻攔飛機起飛事件中，盡管當事人的“理由”更加充分，比如飛機延誤卻拒不賠付或賠償金額過低，但均受到相應懲罰。

　　透過河北航空對于此事的處理，我們得以再次領略“中國式沖突解決”的精髓，即大鬧大解決，小鬧小解決，不鬧不解決。問題是，這種方式不僅無助于問題的最終解決，以及公正秩序的建構，相反，還會令某些人產生錯覺，以為這是一個比橫的時代，誰橫誰得便宜。

　　作為航空公司，一味縱容“極品乘客”，最終不僅會搬起石頭砸了公司自己的腳，濺開來的碎片勢必還將擊毀社會的規則秩序乃至世道人心，而這才是最令人擔憂的地方。

　?。ㄔd8月11日《新京報》）　　

　　

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