旅游旺季到來，大量的旅游大巴和外地車涌入島城，周六、周日，每天從6條進青通道進入島城的車輛達到15萬輛左右，其中四五萬輛都是外地汽車。昨天，為了緩解交通壓力，市交警支隊試驗全新警務運行機制，他們在全城布下100處重點崗位，按照快出慢進的原則對6條進青的通道統籌調控。

　　隧道口進青車輛排長隊

　　膠州灣隧道和膠州灣大橋通車以后，青島逐漸進入橋隧時代，一到旅游旺季，就有大量汽車通過橋隧進入島城。昨天上午8時許，記者來到膠州灣隧道薛家島樞紐站，發現樞紐站的候車人員已經排起了長龍，特別是在隧道2路候車區，等車的隊伍排出去30米遠，記者排了15分鐘的隊伍才坐上隧道公交，當隧道公交通過ETC進入隧道時，記者看到排隊等候通過收費口的私家車也排起了隊伍。

　　從隧道駛入貴州路后，記者就發現交通壓力明顯增大，從隧道出口到青島火車站這段路，每個十字路口都有大量汽車等待紅綠燈。當隧道公交來到萊陽路時，車速明顯降低，時走時停。據了解，萊陽路的交通擁堵引起連鎖反應，從海底世界一直到海軍博物館，不到1公里的道路經常堵成"死疙瘩"，結果還造成了太平路、江蘇路、香港路、東海路也都不同程度地出現了車行緩慢的情況。

　　記者仔細觀察了一下，從隧道到海底世界這一路，路上有1/3是外地車，大部分掛著河南、北京、江蘇等地的牌照，另外還有許多旅游大巴車。"這些大巴車給周末的交通增加了不小的壓力，為了方便，他們經常隨意停車上下客，這些游客下車后就會橫穿馬路。"在現場執勤的市南交警告訴記者，大巴車是他們調控的主要對象，將大巴車安排好，前海一線的主干道交通壓力就會有所減輕。記者在海底世界門口看到，兩名民警在此處加班加點疏導交通。

　　全城統籌：進青通道快出慢進

　　昨天，記者從市交警支隊了解到，針對旅游旺季市區交通擁堵的問題，交警支隊啟動了全新的交通高峰期勤務運行，制定了專門的勤務方案，新方案加強了區域聯動，嚴密了三級出警規范，在全城設置了100處重點管控崗位，加大道路管控力度，對闖紅燈、占用公交專用車道行駛、亂停放車輛等交通違法行為加大查處力度。

　　新方案還將嶗山、城陽、黃島納入市區整體勤務，勤務運行按照時間節點分為高峰、平峰兩個時段，每個時段按照啟動等級分為三級、二級、一級3個勤務運行等級。三級勤務運行適用條件：道路交通流量總體平穩，無影響交通的事件發生，市區道路交通常態化運行。二級勤務運行適用條件：遇旅游季節、節慶活動、中小學開學、敏感時期或雨霧天氣等對交通有一定影響的時期或事件發生，市區可能出現區域性交通擁堵。一級勤務運行適用條件：遇有對交通有較大影響的時期或事件發生，全市道路可能出現大面積擁堵。并做好啟動各類應急處置預案的準備。

　　"這次設置的100處管控崗位，是在增加固定崗的基礎上，在轄區主干道路、易發生交通擁堵的路段采用制式警車、摩托車巡邏的方式，及時發現處置各類交通警情，疏導分流車輛，提高道路管控。

　　"由于青銀高速和膠州灣隧道是進入青島車流量最大的兩個通道，我們也在這兩個地方布置了相關警力進行調控，一旦市內的各大主干道出現飽和的狀況，我們就會通過減少進青收費通道、增加離青收費通道等方式來控制進入青島的車輛，以此達到快出慢進的節奏。"秩序處副處長閆冰告訴記者。

　　快速出警：5分鐘趕到堵點

　　閆冰表示，這次在一些重點管控崗位，每中隊至少設置了兩組專職出動人員，作為事故快速處置崗，采取警用摩托車處警的方式快速出警，5分鐘之內到達現場，區域管轄大、事故距離較遠的，原則上不超過10分鐘。而且還安排清障車在指定地點待命，隨時出動。利用信息化手段，各中隊設置視頻巡檢崗位，每天高峰時段對轄區進行視頻巡查，及時發現各類警情，抓拍交通違法行為。

　　據介紹，為了進一步體現公交優先，交警部門已將市區公交專用車道進行了統一施劃，統一規定早7-9時、晚17-19時，任何車輛（執行任務的救護、救火等特殊車輛除外）不得占用公交專用道行駛和停放，同時，交警部門將加大對輕微交通事故不及時撤離現場的車輛處罰力度，按照規定，我市市南、市北、李滄、嶗山、城陽區早6時至晚20時，車損在2000元以下，且無人員傷亡的輕微交通事故，在固定證據后，應立即撤離現場，至不妨礙交通的地方停放，違者交警部門將處以200元罰款的處罰。

????膠寧高架路壓力稍減

    ●上午10時30分 膠寧高架路

    昨天上午，記者分別趕到膠寧高架路桑梓路段、中山公園門前、香港中路與福州路路口等處探訪，發現交通狀況與上個周末相比有好轉。

    上午10時30分左右，在桑梓路處記者看到，從西向東的車流量較大，但是車輛通行速度比較平穩，而東向西方向則十分空曠，交通狀況良好。

    記者隨后又來到棧橋一帶，雖然棧橋還在修繕中，但是游客并沒有減少，前海一線的交通壓力還是較大。中山公園路口，等待通行的車輛排起了20多米的長龍，車輛一般要等待兩三個信號燈才能通行完畢。

    ●下午2時 南京路

    昨天下午2時，記者駕車一路往南行駛在南京路，當開車接近遼源路時，原本還算暢通的道路開始出現擁堵。從南京路望去，南京路上排滿車輛，個別路口還堵成了"大疙瘩"。記者在遼陽路路口時車速行進緩慢，一個信號燈需要等待3分鐘以上。

    ●下午5時 香港東路

    下午5時，記者通過遼陽東路和深圳路路口時，該處仍是堵車，眼看紅綠燈就在不遠處，但是記者走走停停，等了3個信號燈才通過。從遼陽東路到深圳路2公里左右的距離，記者駕車行進了15分鐘多。在深圳路和香港東路路口，車輛行駛十分緩慢。3排車道上都堵滿等候信號燈的車輛，長龍排出一百米。眼看香港東路在眼前，但是車輛就是過不去。

    根據記者的觀察，交警這次勤務運行調控，對于緩解膠寧高架路、西部沿海一線的交通擁堵狀況起到了較好的效果，緩解了一部分高峰壓力，但是在澳門路、香港東路和極地海洋世界附近，擁堵情況依然不容樂觀。

    交警部門表示，他們將根據昨天的演練狀況進行合理分析，盡快制定出一套細化的方案，繼續按照全城統籌，快出慢進的原則進行調控。