百通·雍翠華苑內(nèi)的立體車(chē)位上停車(chē)的很少。

　　隨著城市私家車(chē)不斷增多，不少小區(qū)都出現(xiàn)了停車(chē)難的現(xiàn)象，一些業(yè)主想通過(guò)安裝立體車(chē)位的方式來(lái)解決這一難題，但由于個(gè)人安裝立體車(chē)位存在諸多門(mén)檻，導(dǎo)致目前島城家用立體車(chē)位叫好不叫座。而在記者采訪中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)島城諸多新建小區(qū)已經(jīng)安裝了統(tǒng)一的立體車(chē)位，但目前多數(shù)處于閑置狀態(tài)，其中高昂的維護(hù)成本、操作不便是導(dǎo)致立體停車(chē)位受冷落的原因。業(yè)內(nèi)人士表示，立體停車(chē)位將成為將來(lái)解決停車(chē)難的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　個(gè)人建立體車(chē)位還真難

　　“有兩輛私家車(chē)，但是車(chē)位只有一個(gè)，幾乎天天都要為另一輛車(chē)找‘窩’而犯難。”近日，市北區(qū)的孫先生表示，自從買(mǎi)了第二輛私家車(chē)后，雖然出行方便了，但停車(chē)難又成了新問(wèn)題。“聽(tīng)人說(shuō)，只要在原有車(chē)位上安裝一個(gè)家庭用立體車(chē)位，就能解決這個(gè)問(wèn)題。”孫先生表示 ，通過(guò)搜索發(fā)現(xiàn)，這種立體車(chē)位價(jià)格在三四萬(wàn)元左右，相比再買(mǎi)一個(gè)車(chē)位的價(jià)格便宜了不少。但是，在向廠家咨詢(xún)時(shí)，就被潑了冷水，“安裝家庭用立體車(chē)位涉及問(wèn)題較多，建議你先征求物業(yè)意見(jiàn)”。一位廠家的負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　隨后，孫先生聯(lián)系了所在小區(qū)的物業(yè)公司。“小區(qū)建設(shè)之初對(duì)車(chē)位問(wèn)題做了規(guī)劃，目前基本上能滿足業(yè)主的停車(chē)要求，一家兩輛車(chē)但僅有一個(gè)車(chē)位的情況并不普遍。”物業(yè)負(fù)責(zé)人王先生表示，盡管車(chē)位的產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主，但是如果安裝立體車(chē)位，可能會(huì)涉及到變更建筑結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，這需要相關(guān)部門(mén)的審批。王先生表示，業(yè)主能否安裝家庭用立體停車(chē)位，物業(yè)一家說(shuō)了不算數(shù)。

　　自建立體車(chē)位要邁這些門(mén)檻

　　28日，記者聯(lián)系到島城一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)立體車(chē)位的廠家。負(fù)責(zé)人潘女士表示 ，跟商用立體車(chē)庫(kù)相比，家用立體車(chē)位相對(duì)簡(jiǎn)單。“四根鋼立柱就支撐起整個(gè)車(chē)位，車(chē)位里設(shè)一塊升降板。一輛汽車(chē)駛上升降板，將升降板升高，底下就可以再停放一輛車(chē)了。”潘女士向記者表示，由于沒(méi)有平移功能將停在上面的汽車(chē)駛出，所以，要想開(kāi)出上面的車(chē)，就得把位于一層的汽車(chē)開(kāi)走。“如果和別人合用一個(gè)立體車(chē)位，就非常不方便”。

　　“家用立體車(chē)位基本都出口國(guó)外，還有少部分銷(xiāo)往南方一些城市。”潘女士說(shuō)，雖然家用立體車(chē)位售價(jià)只有普通車(chē)位的一半，但安裝門(mén)檻實(shí)在太多，公司成立10年來(lái)，在青島僅售出一套。

　　“如果想在小區(qū)內(nèi)的停車(chē)位上進(jìn)行安裝，所需要的手續(xù)就太多了。”潘女士表示，立體車(chē)位對(duì)空間位置有一定要求。轎車(chē)的高度一般1.5米左右，搭建兩層立體停車(chē)位，高度要有3.5米左右。盡管小區(qū)里這樣的位置不少，但適合搭家用立體停車(chē)位的空間不多，況且有的業(yè)主擔(dān)心立體停車(chē)位建在自家附近，會(huì)影響住宅的采光、通風(fēng)，因而對(duì)搭建者進(jìn)行制止。

　　“即便是邁過(guò)物業(yè)和業(yè)主委員會(huì)的門(mén)檻，那還應(yīng)通過(guò)相關(guān)部門(mén)的審批。”潘女士表示 ，此外，立體車(chē)位作為專(zhuān)用設(shè)備，需要進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)。每年要支出一筆保養(yǎng)費(fèi)用，這也讓業(yè)主有些猶豫不決。

　　多數(shù)新小區(qū)立體車(chē)位“受冷”

　　正是因?yàn)樽越Ⅲw車(chē)位要邁的門(mén)檻過(guò)多，很多新建小區(qū)在初期規(guī)劃時(shí)，便設(shè)計(jì)了立體停車(chē)位。采訪過(guò)程中，記者了解到百通·雍翠華苑 、華遠(yuǎn)·湯米公館、海信·都市陽(yáng)光、凱悅國(guó)際大廈等新建小區(qū)都安裝了立體停車(chē)位，但是，這些形成規(guī)模的立體停車(chē)場(chǎng)利用率并不高。

　　以百通·雍翠華苑小區(qū)為例，該小區(qū)內(nèi)共有四個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，且都安裝了立體車(chē)位。記者注意到，小區(qū)內(nèi)的路面上停了不少車(chē)輛，但偌大的地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)只零零散散停了幾輛車(chē)。“因?yàn)樾枰M(jìn)行維護(hù)，立體車(chē)位的租金要比普通車(chē)位貴100元，而一次性購(gòu)買(mǎi)的話需要六萬(wàn)元左右。”據(jù)物業(yè)工作人員分析，因?yàn)閮r(jià)格的差異導(dǎo)致了立體車(chē)位“受冷遇”。

　　在華遠(yuǎn)·湯米公館、凱悅國(guó)際大廈，記者發(fā)現(xiàn)了同樣的情況，立體車(chē)位也遭受冷遇。但是，在海信·都市陽(yáng)光小區(qū)，記者注意到，這里的立體車(chē)位基本上停滿了車(chē)。“這個(gè)小區(qū)車(chē)位太緊張了，不停到立體車(chē)位里就沒(méi)地方停。”停車(chē)場(chǎng)管理人員告訴記者。

　　探因 維護(hù)成本高成“攔路虎”

　　維護(hù)成本高、停車(chē)技術(shù)要求高以及設(shè)計(jì)不合理等問(wèn)題，讓不少業(yè)主感覺(jué)立體車(chē)位是個(gè)“雞肋”。“每次進(jìn)出都得小心翼翼，生怕把車(chē)蹭了，跟駕校里倒樁一樣。”百通·雍翠華苑小區(qū)的李先生說(shuō)，因?yàn)榱Ⅲw車(chē)位較小，而且有坡度，使得停車(chē)成了個(gè)技術(shù)活。

　　“每次停車(chē)都得有個(gè)人幫忙看著，即便這樣也經(jīng)常提心吊膽。”而另一位業(yè)主則告訴記者，“在地面上20秒能停好車(chē)，但在這里至少得需要兩分鐘，有時(shí)會(huì)耗費(fèi)四五分鐘。”他表示，時(shí)間、成本是很多人對(duì)立體車(chē)位“不感冒”的原因之一。

　　“盡管立體車(chē)位節(jié)省了空間，但是日常維護(hù)卻比普通停車(chē)場(chǎng)花費(fèi)高很多。”東籬桃源小區(qū)的業(yè)主劉先生，在購(gòu)買(mǎi)了小區(qū)內(nèi)的立體車(chē)位后便后悔不迭。“單純的電費(fèi)、維修費(fèi)、人工費(fèi)等費(fèi)用，每年要比普通車(chē)位多出五六百元，加上拉桿等硬件設(shè)施十年一換，要花費(fèi)一兩萬(wàn)元。”他告訴記者，“如果再出點(diǎn)故障，停車(chē)、取車(chē)時(shí)都可能會(huì)遇到麻煩。”

　　前景 立體車(chē)位是將來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　對(duì)于市民反映的各種“弊端”，業(yè)內(nèi)人士并不完全認(rèn)可。“確實(shí)會(huì)有一定的維護(hù)成本，但都在市民的接受范圍之內(nèi)。”潘女士告訴記者，而不少市民所反映的“停車(chē)不方便問(wèn)題”，在她看來(lái)還需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。“在立體車(chē)位停車(chē)確實(shí)有一定難度，但是熟能生巧，時(shí)間長(zhǎng)了，這并不是一個(gè)問(wèn)題。”

　　在很多生產(chǎn)廠家看來(lái)，立體車(chē)位是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)。“目前青島有112萬(wàn)輛汽車(chē)，卻只有6萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位，而且青島市的汽車(chē)銷(xiāo)量仍以每年20萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。”業(yè)內(nèi)人士劉先生告訴記者，如果想在有限的土地上停更多的車(chē)，唯一的辦法就是安裝立體停車(chē)位或建立體停車(chē)場(chǎng)。

　　去年11月，為解決書(shū)城附近停車(chē)位匱乏而建設(shè)的燕兒島路立體停車(chē)場(chǎng)投入使用后即陷入“怪圈”：運(yùn)行半年多時(shí)間，累計(jì)停放車(chē)輛不超過(guò)200輛次 。與空蕩蕩的立體停車(chē)場(chǎng)形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，燕兒島路、書(shū)城一帶馬路因停放車(chē)輛過(guò)多，時(shí)常出現(xiàn)“腸梗塞”。

　　不僅島城的情況不盡如人意，其他城市也是如此。2011年12月，鄭州市陸續(xù)出臺(tái)政策鼓勵(lì)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，這一年半時(shí)間里，鄭州市已建成28座立體車(chē)庫(kù)。從 7月16日到7月26日，卻發(fā)現(xiàn)，4座停車(chē)場(chǎng)停車(chē)率均不高。鄭州市調(diào)研報(bào)告顯示 ，鄭州市新建投入使用的立體公共停車(chē)場(chǎng)使用率偏低，最低不過(guò)8%，最高不到40%。

　　文/圖 記者 李保光 實(shí)習(xí)生 王迪 李納

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）