半島網7月19日消息 “代駕過程中出現車禍，責任怎么區分？如果服務人員趁客戶酒醉覬覦客戶財務，如何處理？” 隨著“醉駕入刑”的深入落實，“酒后不開車”成了文明駕駛的新觀念，酒后代駕業務也開始在青島興起。然而，由于相關規范的缺失，使人們對代駕心存疑慮，這也限制了代駕行業的發展。今天，青島市私家車服務協會聯合多家代駕企業制定《青島市“酒后代駕”行業規范》，并向社會正式公布代駕的監督投訴公開電話4000532184。據悉，這也是山東省首份關于“酒后代駕”服務的行業規范。

　　現狀：青島正規代駕公司有10家 缺乏監管

　　據青島公安交警部門統計，今年上半年全市查獲酒后駕駛1133起，查獲醉酒駕駛56起。這表明，雖然面對醉駕入刑、嚴查重罰的“高壓線”，但仍有人心存僥幸，飲酒后駕車。

　　然而也有很多司機越來越自覺，朋友聚會確定要開車的滴酒不沾或是打出租、找酒后代駕回家。正是看到酒后代駕的需求量越來越大，青島提供這項服務的公司也漸漸多了起來。記者從青島市工商部門了解到，目前青島已注冊了10多家規模不一的代駕公司。

　　但由于缺乏相關機構監管的缺失，整個代駕行業處于比較混亂的狀態。各家的收費標準有很大不同：有的是按里程收，有的是按小時收，還有的是根據所在位置采取“一口價”的形式。

　　疑慮：代駕門檻低 車主怕糾紛不敢找代駕

　　私家車車主小李經常跟隨公司的領導應酬，不可避免會小酌幾杯。對于酒后代駕，小李持贊成態度，可以保證行車安全。但他只想把車交托給自己熟悉的朋友代駕。小李告訴記者，這種酒后代駕公司不像出租車那樣，有交通部門進行監管。在這種情況下，如果消費者和代駕公司發生糾紛會“剪不清理還亂”。

　　車主老陳告訴記者，他曾經找過一次代駕，代駕的車輛是一款奔馳新上市的跑車，代駕司機15分鐘左右就趕到了現場，但由于對車況不熟悉，好多開關、功能鍵根本不會用，開了不到一百米，真感覺膽寒心驚。

　　采訪中，青島安順達代駕服務有限公司黃經理表示，車主的種種擔心在平時的接待電話中也能感受到，很多車主對代駕司機不信賴，對代駕可能會發生的種種糾紛有疑慮，這也制約了青島的代駕市場發展。

　　黃經理說，青島的酒文化盛行，酒駕市場需求應當很旺盛，但是公司平時的接單量只有六七單，而在北京、上海等城市一個普通的代駕公司一天的接單量就在30單以上。所以說，如何規范代駕市場，打消市民疑慮，這對為“酒后代駕”行業提供市場將有很重要的意義。

　　舉措：“酒后代駕”設立行業規范 還能投訴

　　因為缺乏相關的法律規范，行業服務質量良莠不齊，收費價格不統一，導致顧客對酒后待解服務缺乏信任，反過來也制約了代駕行業的發展。那么，如果代駕中途出現車禍，責任怎么區分？服務人員趁客戶酒醉凱覦客戶財務，如何處理？如果代駕過程中發生闖紅燈、壓線等違章行為，如何處理？青島市私家車服務協會會長于欣介紹，在這一背景下，由青島市私家車服務協會牽頭，青島近十家代駕公司參與制定了《青島市酒后代駕行業規范》，旨在以行業自律的形式規范青島代駕市場。通過借鑒成都、重慶、上海及國外代駕行業的規范和經驗，《規范》對代駕機構的資格要求、駕駛員的綜合素質、服務質量的標準及投訴機制的建立等都做了詳細的規定。

　　采訪中，記者了解到，在《青島市酒后代駕行業規范》中，要求代駕人員必須經過嚴格的上崗培訓并持證上崗且駕齡3年以上，具備手動擋、自動擋車輛駕駛技能，對各型車輛有駕駛經驗，近3年內無重大交通違規違章記錄等。服務企業必須是經交通局和工商局申請批準，具備資金保障和代駕資格的企業。服務的流程和服務的品質及收費必須合乎《規范》的標準和要求。同時向社會公布監督電話4000532184，如果出現糾紛，青島市私家車服務協會將依據《規范》進行協調處理。

　　半島數字記者 孫貼靜

　　

　　 [編輯: 董芳]