■揭秘

　　神通廣大的“掛靠公司”

　　在我國，雖然貨車只占機動車總量的8%，但其導致的事故死亡人數占總數的28%。而記者在采訪中發現，有名無實的掛靠制度成了眾矢之的。

　　5月26日，記者就以有大貨車需要尋找公司掛靠為由，聯系到了萍鄉路一家汽車服務公司，接電話的徐先生單刀直入便問是否已經辦理了營運手續，記者稱剛買車還沒辦理時，徐先生便表示“這就對了，個人辦理不了營運手續，必須掛靠在公司名下才行，我們公司現在已經有接近300輛車掛靠了。”在詢問到費用時，對方告訴記者，車輛要掛靠在他們公司，必須要辦理車輛過戶手續，之后公司會給車輛辦理營運手續，同時會跟車主簽署一份掛靠合同，這份合同的主要內容便是“車輛歸車主所有，由車主自主經營，經營內容公司不予干涉”，而掛靠的費用則是每月80元，按年交付，除此之外，公司不會收取其他的費用。

　　當記者詢問在交費之后，公司方面還會有其他什么服務項目時，徐先生稱沒有其他的了，簽完掛靠合同之后，大家各自做生意就行，不過徐先生也表示，這些營運車輛每年要進行審車和審營運，到時候公司會提前通知車主安排時間，這些費用需要車主自己承擔，其中審車費用為260元，審營運的費用則是280元。當記者問到關于一旦出現事故責任該咋辦時，徐先生稱這個就需要車主自己購買保險，除了交強險外，公司還規定需要車主給車輛購買至少30萬元額度的第三者責任險外加不計免賠，這樣車輛才能掛靠在公司營運，出了事故由保險公司負責賠償。除了這種光收錢不辦事的公司，還有些公司確實能“辦事”，即便本身問題百出仍舊能給予掛靠車輛提供服務。此前本報就曾接到過市民反映，掛靠公司都已經注銷4年了，但一直在收掛靠費。

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　　歷數那些肇事的大貨

　　2013年1月29日11時45分許，膠州正陽西路與204國道交會處發生慘禍，一輛大貨車突然失控，將一名女子撞倒后，又沖向前方等候信號燈的另外一輛貨車，引發6車連環撞。據介紹 ，事發時，被撞女子正騎電動車下班回家路上，不幸當場身亡。

　　2013年3月27日晚8時左右，濱博高速高青段南側出口50米處發生一起3車嚴重追尾事故，兩輛大貨車將一輛面包車擠在中間，9人被困，其中2人死亡。

　　2013年5月6日清晨6時30分許，在青沙路即墨藍村鎮王家屋子村附近，一輛拉沙的大貨追尾一輛微面后又與一輛銀色轎車相撞，巨大的撞擊力使得微面內的部分駕乘人員被甩出了車外，致一人當場死亡，兩人因傷勢過重搶救無效死亡，其余4人不同程度受傷。

　　2013年5月23日上午7時30分許，廣州蘿崗區發生一起嚴重的交通事故，一輛大貨車與一輛大巴車相撞，導致車上32名市民中26人有不同程度受傷，其中3人傷勢較重，但無人員傷亡。

　　文/圖 本報記者 李楊 林剛 韓小偉（署名除外）

（來源：半島網-半島都市報）