5月2日上午，萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司院內(nèi)，工作人員正將一輛待報(bào)廢車(chē)輛從平板車(chē)上卸下 。

　　快報(bào)記者 楊玉麗 攝影報(bào)道

　　5月2日是五一假期后上班第一天，也是新《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱新規(guī))實(shí)施的第二天。而這一天，煙臺(tái)萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司竟然沒(méi)有一輛私家車(chē)過(guò)來(lái)按照程序進(jìn)行報(bào)廢。據(jù)介紹 ，2012年全年，煙臺(tái)進(jìn)入正規(guī)報(bào)廢程序報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)僅2450輛 ，今年1至4月份 ，煙臺(tái)走正規(guī)程序報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)共670輛，私家車(chē)所占比例不到10% 。業(yè)內(nèi)人士表示，新規(guī)實(shí)施后想要引導(dǎo)“高齡”私家車(chē)按規(guī)定報(bào)廢，需要有相應(yīng)的政策配套。

　　記者探訪

　　節(jié)后首日?qǐng)?bào)廢點(diǎn)未見(jiàn)私家車(chē)身影  

　　煙臺(tái)萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司是煙臺(tái)唯一一家國(guó)家級(jí)報(bào)廢車(chē)輛定點(diǎn)企業(yè) ，煙臺(tái)全市的機(jī)動(dòng)車(chē)都要在這里進(jìn)行正規(guī)報(bào)廢。5月2日上午11點(diǎn)半，萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司副經(jīng)理王國(guó)寧告訴記者，一上午，總共只有3輛車(chē)來(lái)辦理報(bào)廢手續(xù)，而且全是出租車(chē)。

　　記者一再向王國(guó)寧確認(rèn)來(lái)進(jìn)行報(bào)廢的私家車(chē)的數(shù)量，王國(guó)寧只是簡(jiǎn)單地回答了一個(gè)字：“零。”

　　據(jù)王國(guó)寧介紹，來(lái)萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司進(jìn)行報(bào)廢的大部分是公交車(chē)、郵政車(chē)輛和出租車(chē)，這些車(chē)輛有單位管理 ，達(dá)到一定年限必須強(qiáng)制報(bào)廢。今年以來(lái) ，廠子接收的報(bào)廢車(chē)輛，尤其是到報(bào)廢期限的私家車(chē)比以前明顯少了許多。

　　670輛汽車(chē)報(bào)廢私家車(chē)不到10%  

　　“來(lái)我們這進(jìn)行報(bào)廢的私家車(chē)本來(lái)就不多，現(xiàn)在取消了私家車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限，過(guò)來(lái)進(jìn)行報(bào)廢的肯定更少了。”5月2日上午一上班，煙臺(tái)萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司辦公室主任姜培忠就把新的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》打印出來(lái)細(xì)細(xì)研究。

　　據(jù)煙臺(tái)萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月份，煙臺(tái)通過(guò)正規(guī)渠道報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)有670輛，其中私家車(chē)所占的比例不到10%。據(jù)姜培忠介紹，前來(lái)報(bào)廢的私家車(chē)中，一部分是發(fā)生事故、很難修復(fù)的車(chē)輛；再一部分是車(chē)況實(shí)在太差、存在較大安全隱患、根本通過(guò)不了年審的車(chē)輛。據(jù)介紹，后一部分車(chē)輛的車(chē)齡多在15年以上，有的車(chē)齡甚至能有二三十年。

　　原因分析

　　跑路少車(chē)況好，車(chē)齡多不足十年  

　　說(shuō)起私家車(chē)報(bào)廢比例較低的原因，萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司的姜培忠總結(jié)道：“港城私家車(chē)的車(chē)齡大多在5至10年，車(chē)齡在15年以上私家車(chē)數(shù)量不多。另外，私家車(chē)一般行駛里程較少，一年的行駛里程也就在一萬(wàn)公里上下，所以有些私家車(chē)盡管達(dá)到了以前規(guī)定的15年強(qiáng)制報(bào)廢年限，但車(chē)況仍然良好，報(bào)廢未免有些可惜，所以一般只要能順利通過(guò)年審和尾氣排放環(huán)保檢測(cè)，就仍可以正常上路行駛。再就是車(chē)主一般對(duì)私家車(chē)比較愛(ài)惜，有些車(chē)主寧愿多花些錢(qián)好好保養(yǎng)也不愿意選擇讓愛(ài)車(chē)報(bào)廢。”

　　沒(méi)了報(bào)廢補(bǔ)貼，車(chē)主積極性不高

　　據(jù)了解，2012年6月，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《2012年度老舊汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》，其中規(guī)定：取消小轎車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼，同時(shí)提高客貨車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，自《2012年度老舊汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》出臺(tái)后，煙臺(tái)市的轎車(chē)報(bào)廢就像賣(mài)廢鐵一樣，無(wú)論是什么款式、什么品牌的轎車(chē)，一律先過(guò)磅，一噸只抵價(jià)500元。市民孫先生認(rèn)為，小轎車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼取消后，也造成部分車(chē)主對(duì)車(chē)輛報(bào)廢的積極性降低。

　　就這一現(xiàn)象，姜培忠分析道，有些車(chē)主即使想報(bào)廢自己的私家車(chē)，但想起以前報(bào)廢汽車(chē)還有補(bǔ)貼，也忍不住會(huì)再等等，觀望一段時(shí)間。

　　市民期待

　　引導(dǎo)車(chē)輛報(bào)廢，應(yīng)建立配套政策  

　　5月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式施行，新規(guī)最引人注目的變化莫過(guò)于取消了私家車(chē)使用15年強(qiáng)制報(bào)廢的限制，改為行駛60萬(wàn)公里“引導(dǎo)報(bào)廢”。

　　對(duì)于達(dá)到相應(yīng)行駛里程的車(chē)輛應(yīng)該如何“引導(dǎo)報(bào)廢”呢？萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司的姜培忠告訴記者，這主要還得靠車(chē)主法律意識(shí)和安全意識(shí)的提高，能自覺(jué)自愿地主動(dòng)申請(qǐng)車(chē)輛報(bào)廢。

　　萬(wàn)通汽車(chē)回收拆解有限公司的王國(guó)寧則表示，在歐洲一些國(guó)家，車(chē)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)就會(huì)被要求多交一部分錢(qián)，等到車(chē)輛進(jìn)入報(bào)廢程序后再予以返還；有的國(guó)家則收取一定的尾氣排放費(fèi)用，汽車(chē)使用年限越長(zhǎng)收取的費(fèi)用越高，使用到了一定年限，用舊車(chē)就不如用新車(chē)劃算了，車(chē)主就會(huì)自動(dòng)將車(chē)輛進(jìn)行報(bào)廢。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)要對(duì)行駛到一定里程數(shù)的車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)報(bào)廢，首先應(yīng)該建立起相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制和配套政策，保障車(chē)主的利益。

　　 [編輯: 張珍珍]