編者按

　　今年5月1日起，新的《機動車強制報廢標準規定》正式施行，新規最引人注目的變化莫過于取消了私家車使用15年強制報廢的限制，改為行駛60萬公里“引導報廢”，這一政策的變化立即引起了市民的關注。目前 ，港城機動車的保有量越來越大，每年都會有大批機動車步入“高齡車”的行列 ，機動車報廢政策變化后會對煙臺機動車市場產生什么樣的影響？即日起，快報推出“關注機動車報廢”系列報道，敬請關注。

　　快報記者 楊玉麗  王洪漪 報道

　　5月1日，新的《機動車強制報廢標準規定》(以下簡稱新規)實施后，快報記者第一時間對港城的二手車市場進行了調查采訪。雖然一些二手車銷售人員張口便將“新規”作為推銷理由，但目前港城二手車市場上車齡超過15年的車很少見到。據業內人士介紹，目前，新規對港城汽車市場的影響并不明顯，具體影響需要過一段時間才能體現出來。

　　市場調查

　　推銷二手車多傍上了新規　　

　　5月1日上午，記者在煙臺芝罘區幸福南路一家二手車交易市場看到，一輛墨綠色的兩廂富康轎車顯得比其他車輛舊一些。記者了解到 ，這輛車是1999年的，車主告訴記者，現在私家車沒有了15年強制報廢的限制，這輛車雖然有些年頭了，但總共跑了10萬公里左右。銷售人員柳先生表示，“這輛車現在只賣14500元，手續都齊全，年審也到今年年底，還包過戶，如果真想要，最低13800元就能拿下。”

　　在一輛黑色桑塔納2000車前，幾位顧客圍在那里咨詢銷售人員。銷售人員介紹，這輛車是1998年的，到今年剛好15年，“這車很皮實，適合新手練習，雖然年數長了點，但車輛性能還不錯，現在只賣21000元。”一名顧客問道：“15年不是要報廢了嗎？”話音剛落，銷售人員回答：“5月1日起剛開始實施新規定，以后私家車都不用進行強制報廢了”。

　　交易市場難覓“高齡車”蹤影　

　　記者隨后又來到位于幸福南路的另外幾家二手車交易市場。這些市場里的車輛看上去成色也都比較新，登記時間大多在2007年、2008年以后，車齡超過10年的二手車在市場上并不多見。

　　據一位二手車銷售人員介紹，目前港城二手車市場里車齡超過10年的車并不多。記者在一家二手車市場轉了一圈，一共才找到3輛車齡在15年左右的車。銷售人員表示，受新規影響，今后二手車市場里的“高齡車”可能會多一些，但從目前情況來看 ，新規現在只是剛剛出臺，對二手車市場的影響并不明顯。

　　里程表花錢就能調并不靠譜　　

　　不少選購二手車的市民除了要問車輛使用年數外，還要問問車輛行駛的里程數。而汽車行駛的里程數也是新規中車輛報廢的衡量標準之一。

　　“盡管現在車輛報廢看的是里程數，但是大多數買主仍然對車輛的使用年數比較在意。”一位銷售人員坦言，車輛的行駛里程數是可以調的，只要花50塊錢就能辦到 ，所以在買二手車時參考里程數并不靠譜。“開口就問里程數的顧客一看就不懂車，選個使用年數少的，再上車試試性能，覺得不錯再買，通常過來買二手車的顧客都是這樣選擇。”

　　據一位業內人士分析，新規會對港城的二手車市場產生怎樣的影響，要過一段時間才能看得出來，現在還不好說。