4月6日上午，杭鞍高架路異常擁堵，由西向東從南京路口下橋的車輛排起長龍行駛緩慢。記者 孫傳浩 攝

　　4月6日是清明小長假的最后一天，島城各高速上返程車流有所增加，由于天氣晴好，各路段總體上保持順暢，部分路段仍有車禍發生。記者采訪獲悉，今年清明小長假期間，島城交通出行逐漸以橋隧為重點，膠州灣隧道的車流量比平時大幅增加，日均增多萬余輛，而經由青島東收費站出入的日均車流量比去年清明小長假期間少了近4000輛。另外，受小型客車免收通行費政策影響，小長假期間駕車出行的市民增多，而“鐵公機”等交通方式也不甘示弱，創下了歷年旅客發送量的新高。

　　■高速

　　“第一窗口”車流少于往年

　　4月6日上午是今年清明小長假最后一天 ，青銀高速市內段青島東收費站車流比平時稍稍有所增多，不過幾乎沒有出現明顯的高峰。根據青島市高管處提供的數據，截止到6日中午12時，青島東收費站當天的車流量為1.94萬輛。與長假前兩天相比，車流量明顯下降。

　　記者采訪獲悉，市高管處所轄的24個收費站，在長假最后一天均保持暢通。“今天天氣晴好，高速上行車視線不受影響，部分車主也錯峰出行。”據路政人員介紹，即使在中午時分，路上的車流也比較均衡。同時，6日本市所轄高速的事故量也明顯減少。不過 ，記者從山東交通出行平臺查詢獲悉，在G20青銀高速其他地市所轄范圍內，還是發生了多起交通事故，所幸未對通行帶來太大影響。

　　據了解，長假三天經過青島東收費站的車流量約為 11萬輛。其中，4月4日當天車流量約為6萬輛，5日車流量約為4.78萬輛。出行最高峰出現在4日上午9時至10時之間，一小時內通過該收費站的車流量約為6000輛。“今年長假三天的日均車流量約為 3.67萬輛 。”該收費站有關人士介紹，去年清明節長假三天 ，日均車流量約為4.04萬輛。“今年橋隧也對小型客車實施免費，相應分流了進出市區的車輛。”上述人士認為。

　　■橋隧

　　隧道日均增萬余輛車

　　由于今年是小客車免費通行政策實施后迎來的首個清明節，膠州灣大橋和膠州灣隧道按規定都在免費之列，因此不少回鄉祭掃的車主享受了免費“大餐”。記者6日采訪獲悉，膠州灣橋隧長假三天的車流量都比平時大幅增加，其中隧道日均增加萬輛左右。

　　根據國信集團膠州灣交通有限公司有關人士提供的數據，4月4日小長假首日，通行隧道的車流量在3.5萬輛左右。而今年3月份，膠州灣隧道的日均通行量約為2.3萬輛。4月5日及6日，通行膠州灣隧道的車流量有所下降，但仍維持在3.1萬輛左右。其中，受島城市民駕車到西海岸出行的影響，部分時段駛離青島市區的車流量，要多于從黃島駛入青島市區的車流量。不過與去年國慶節期間相比，清明小長假的車流量遠未達到通行高峰，因此三天下來隧道的通行比較順暢。

　　膠州灣大橋的車流量在清明期間也大幅攀升，僅4月4日進出大橋的車流量達5.7萬輛，幾乎接近去年國慶節期間的日均最高峰。4月5日，進出膠州灣大橋的車流量明顯下降，全天約為3.3萬輛。6日隨著小長假結束，大橋也迎來了返程車流，進出車輛也達到了5萬輛以上，其中離青車輛占據大多數。