奔馳車被拉到了活動現(xiàn)場維權(quán)。　記者　齊金釗　攝

　　　□本報記者 秦雪麗

　　□實習(xí)生 王婭

　　2011年5月,山東吉利達有限公司購買了一輛奔馳維亞諾紀念版商務(wù)車,然而開了一年多,卻驚訝地發(fā)現(xiàn)后車輪內(nèi)側(cè)磨損嚴重,一些部位甚至露出鋼絲。找到4S店,售后人員給汽車做了多次檢測,仍未找出原因所在,汽車現(xiàn)在只能成了擺設(shè)。

　　買車一年多車胎露鋼絲

　　劉先生介紹,2011年5月,他們公司從青島花費46萬多元購買了一輛奔馳維亞諾紀念版商務(wù)車。

　　“當(dāng)時,煙臺還沒有4S店賣這一款車。”劉先生說,他們買車不久,該銷售公司也在煙臺也開了一家4S店,即煙臺恒潤汽車銷售服務(wù)有限公司。日后的保養(yǎng)大都放在了煙臺的公司。

　　2012年10月11日,劉先生公司一行人員開該商務(wù)車到濟南。當(dāng)時駕駛員感覺汽車輪胎有些異常,為了安全起見,在濟南一處維修站,他們準備對輪胎做一次換位。

　　在維修人員給輪胎換位時,劉先生不禁大吃一驚,車輛的2個后輪輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴重,出現(xiàn)大面積開裂、鋼絲線外漏等非正常磨損情況,而輪胎胎面磨損正常。

　　劉先生等人只得在濟南一維修站更換了兩個后輪輪胎,一條輪胎花費2700元。

　　車主多次鑒定未找明原因

　　“剛開始,我們也懷疑過是輪胎本身的質(zhì)量問題。”劉先生說,出現(xiàn)問題后,他們還專門帶著汽車輪到該車輪胎廠家——錦湖輪胎煙臺公司進行鑒定,但由于該車使用的是進口輪胎,煙臺這邊的公司無法進行鑒定。

　　劉先生將車輛的前后輪胎進行了換位,行駛一段行程后,發(fā)現(xiàn)原本無恙的前車輪胎,在被移到后輪上之后,內(nèi)側(cè)也多處出現(xiàn)明顯磨損。

　　劉先生稱,公司負責(zé)人也拿著磨損的輪胎,咨詢了很多專業(yè)人士。據(jù)專業(yè)人士介紹,這屬于羽狀磨損,是局部與外物摩擦所致,不應(yīng)是輪胎本身的原因。“是不是車輪的定位出現(xiàn)問題?”劉先生找到煙臺的4S店進行檢修,然而兩次四輪定位都沒有發(fā)現(xiàn)問題,也沒找出磨損輪胎的原因。

　　4S店稱會給客戶一個答復(fù)

　　記者聯(lián)系到煙臺恒潤汽車銷售服務(wù)有限公司,一位李姓負責(zé)人介紹,發(fā)現(xiàn)問題后,他們也積極給車做了四輪定位,最終的數(shù)據(jù)與廠家提供的數(shù)據(jù)一致,確實沒有問題。

　　這位李姓負責(zé)人介紹,輪胎磨損的原因首先可能是輪胎本身質(zhì)量的問題。因此,他們通過廠家聯(lián)系到錦湖輪胎廠家,對輪胎質(zhì)量進行鑒定。目前,鑒定結(jié)果還沒出來,預(yù)計2-3天之后會有結(jié)果。

　　其次可能是因為車輛的軸距問題,對此,4S店對汽車整體車身、軸距以及四輪定位都進行了全面檢測,“目前,已把數(shù)據(jù)遞交給廠家,正在等結(jié)果。”這位負責(zé)人稱,最終肯定會給顧客一個答復(fù)。

[編輯: 郭新舉]

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