城市信報(bào)訊 島城的路面上可能跑上有軌電車，3月10日記者獲悉，青島今年計(jì)劃建設(shè)有軌電車，其中城陽城區(qū)將實(shí)現(xiàn)有軌電車與普通公交車的零換乘，以此方便市民在城陽與青島市區(qū)之間的交通出行，藍(lán)色硅谷軌道交通計(jì)劃在2014年年底建成通車。

　　島城市民想體驗(yàn)有軌電車，在家門口就有望坐上。3月9日，青島市交通運(yùn)輸委員會主任鄭明輝做客局長訪談欄目時(shí)提出，青島市今年已經(jīng)計(jì)劃建設(shè)有軌電車，建設(shè)區(qū)域集中在郊區(qū)，其中城陽城區(qū)內(nèi)將建設(shè)一條區(qū)內(nèi)有軌電車線路。

　　青島主城區(qū)內(nèi)地鐵正在建設(shè)中，但主城區(qū)與周邊郊區(qū)之間的交通又該如何建設(shè)？鄭明輝表示，為解決東部城區(qū)與藍(lán)色硅谷之間的交通連接，藍(lán)色硅谷軌道交通將起到支撐作用，“今年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年底建成通車，方便市民到藍(lán)色硅谷工作。”鄭明輝說。

　　而提到解決城陽交通的問題，鄭明輝說：“有軌電車在地面鋪設(shè)軌道，軌道可以共用也可以單獨(dú)設(shè)置，主要適合郊區(qū)。有軌電車投資少、見效快、環(huán)保安全，關(guān)鍵是運(yùn)載能力大、運(yùn)行速度快，一組有軌電車，可以解決一輛公交車的十幾倍的運(yùn)載量，目前是發(fā)展的一個(gè)方向。城陽區(qū)今年有計(jì)劃建設(shè)有軌電車，在區(qū)內(nèi)封閉運(yùn)行。”他表示，有軌電車建成后，乘客下車后就可以與其他公交車實(shí)現(xiàn)接駁零換乘，在郊區(qū)只要到了換乘點(diǎn)下車就可以換乘進(jìn)入青島市區(qū)，實(shí)現(xiàn)郊區(qū)與主城區(qū)之間的交流。

　　記者也采訪了城陽區(qū)交通部門，相關(guān)工作人員表示，城陽區(qū)確實(shí)有建設(shè)有軌電車的規(guī)劃，不過目前仍在論證當(dāng)中，具體的線路規(guī)劃還不清楚。記者從一份近期關(guān)于積極推進(jìn)青島市有軌電車項(xiàng)目建設(shè)情況的討論稿中了解到，適當(dāng)發(fā)展現(xiàn)代有軌電車可以補(bǔ)充青島地鐵和公交運(yùn)量的不足，對此青島市初步確定對即墨市至藍(lán)色硅谷17公里、城陽區(qū)中心區(qū)9.3公里，共計(jì)26.3公里線網(wǎng)進(jìn)行可行性研究，建設(shè)有軌電車。

　　青島市提出建設(shè)“公交都市”，節(jié)目中鄭明輝還提到 ，青島今年準(zhǔn)備采購56輛大容量18米公交車，投放在部分能滿足大容量公交車的路段上行駛。(記者 紀(jì)國亮)

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