要實(shí)用又要性價(jià)比是大部分消費(fèi)者購車的首要原則，而6萬元又是很多消費(fèi)者購車的一個(gè)價(jià)格節(jié)點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位上可供挑選的車型并不少，但普遍都是自主品牌的天下，因?yàn)樽灾髌放圃谄鸩诫A段都不約而同地將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了廉價(jià)實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型小車，而合資車型這個(gè)價(jià)位不論從配置還是空間上都不盡人意。隨著多年的蟄伏與發(fā)展，現(xiàn)在的自主品牌車型以不俗的外觀、豐富的配置和好開好保養(yǎng)的特點(diǎn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞，下面我們就來介紹幾款既實(shí)用性價(jià)比又高的車型。

　　奇瑞E5

　　

　　奇瑞E5憑借大氣的外觀設(shè)計(jì)吸引了不少眼球，它與旗云3以及瑞麟G3同出自奇瑞A5平臺。奇瑞E5長/寬/高分別為4580/1760/1483mm，2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。而“三廂”“穩(wěn)重”“大氣”這幾個(gè)一般消費(fèi)者選車的要素也都體現(xiàn)在奇瑞E5身上了。

　　

　　奇瑞E5的內(nèi)飾風(fēng)格比較簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質(zhì)，但上深下淺的配色略微彌補(bǔ)了廉價(jià)感，使其看起來有些家居的溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門車型有所提升。

　　高配車型上的多功能一體機(jī)，高配車型上配備了多功能觸摸大屏，支持電視接收、導(dǎo)航、AUX/USB接口、藍(lán)牙、單碟CD和視頻輸入功能，其中電視需另加模塊才能接收，而USB接口只能識別U盤，無法為手機(jī)充電和讀取內(nèi)容。

　　奇瑞E5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，由于車頂弧線造型加之前排座椅不能調(diào)節(jié)高低，使車內(nèi)乘客有些壓抑。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)合適后，1.83米的體驗(yàn)者前后排乘坐空間剛 剛好，只是后排頭部空間有些局促。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，如果后邊乘坐3人的話，最好不要開長途。

　　后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，只能車內(nèi)開啟或者用鑰匙開啟后備箱，值得一提的是后備箱蓋開啟后支撐性較差，會自動(dòng)回落，拿取物品時(shí)小心碰頭。容積數(shù)據(jù) 廠家并沒有公布，不過日常需求是完全可以滿足的。而后排座椅并不支持4/6按比例放倒，只能整排放倒，并且與后排連接口相對較小，多少影響了實(shí)用性。

　　

　　奇瑞E5共有1.5L與1.8L兩種動(dòng)力選擇，其中選擇1.5L車型的消費(fèi)者居多，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kw/6000rpm、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為97kw/5750rpm，奇瑞E5最大亮點(diǎn)是1.8L車型配備了奇瑞自主研發(fā)的CVT變速箱，在實(shí)際駕駛中，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)稱功率有些“名不符實(shí)”，并沒有發(fā)揮出相應(yīng)的動(dòng)力性能。

　　中華H230

　　

　　誰說自主車沒有個(gè)性，中華H230就能讓你改變這一看法。它并沒有沿用家族式設(shè)計(jì)，很多全新元素被應(yīng)用在車身上。前臉設(shè)計(jì)雖然保留了圓滑的線條，但卻一改“上寬下窄、上下平行”的整體思路，看起來時(shí)尚又不失硬朗。見棱見角的大燈也尤為引人注目，它被機(jī)蓋和前杠上兩條鋒利的腰線襯托的十分威猛，尾部雙C型剎車燈配合酷似奔騰B50的線條不失大氣，可以說很有特點(diǎn)。