3月6日下午，山東代表團舉行媒體開放日，3個多小時的時間里，77家媒體130多位記者到場采訪 。期間，全國人大代表、煙臺市長王良透露，備受關注的青煙威榮城際鐵路將于 2014年7月開通 ，同時表示將建議打造環渤海專線，山東半島 、遼東半島的跨海隧道，煙臺到韓國的鐵路航運等項目國家正在論證溝通。

　　快報特派記者 李曉哲 高亮 郝園園 朱艷麗（快報北京3月6日電）

　　□談藍色經濟

　　環渤海與長三角要錯位發展

　　山東代表團當日開放的第六組主要為煙臺、泰安代表，全國人大代表、煙臺市長王良成為熱點人物之一。作為來自東部沿海城市的代表，王良特別關注藍色經濟，“藍色經濟首先是開放經濟，首先要構造開放的大平臺，目前看加強對外開放和對外合作 ，不斷加大對外開放 ，利用好國內國際兩種市場，不僅是招商引資，還是招才引智。”他說，目前煙臺有海外企業30多家。

　　王良說，2012年5月，我國領導人在中日韓三國領導人會議上提出建立中日韓地方經濟合作示范基地，加強合作，推動園區和對外開放。2011年山東半島藍色經濟區戰略上升為國家戰略，山東實施藍色經濟發展戰略明顯加快。“到2012年，煙臺GDP跑到了前20名，我們在轉調提升中注意創新發展。”

　　□談鐵路建設

　　環渤海專線將串起京津冀魯

　　王良介紹，煙臺乃至山東半島的鐵路建設引起了國家的高度重視，青煙威榮城際鐵路和德龍煙鐵路正在建設，青煙威榮城鐵計劃2014年通車，啟用動車，這條鐵路總長度為145公里，德龍煙鐵路113公里。該區域加強基礎設施建設，對推動地區發展起到至關重要的作用。

　　“同時我們還建議，要加快在煙臺、濰坊、東營，包括山東和京津冀、環渤海的重點城市，建立高鐵的客運專線，有G 字頭的高鐵專線，對推動地域發展，建立‘環渤海專線’，對這個區域有好處。”王良說，這個區域范圍內，面積是全國面積的 12% ，人口是全國的 20% ，經濟增長占全國的30%。加快鐵路建設，改善運行條件，對這個地區經濟發展將起到至關重要的作用。這個地區的人口密度是全國密度的4倍，鐵路客運常年超員70%～100% ，每萬人擁有鐵路的里程為0.3公里，遠遠低于珠三角、長三角每萬人擁有鐵路1.2公里、0.8公里的數量。加強這里的高鐵建設，有利于環渤海的發展。

　　□談空中交通

　　煙臺將要開通韓國平澤航班

　　在回答記者的提問時，王良再次對山東半島的鐵路建設予以回應，稱交通問題一直制約發展的因素，“煙臺1861年開埠，比青島早開埠30年，但是修鐵路比青島晚了50年。”

　　他還說，作為半島來講，煙臺是一個交通要道，在這里交通至關重要 ，關系到方方面面。現在國家有個論證，山東半島和遼東半島將有個接軌的問題，用隧道來實現，目前正在論證。再有一個是中韓鐵路輪渡的問題，韓國提出一些積極設想。此前韓國曾考察過，目前我國已經上升到國家層面很好地研究。目前煙臺和仁川已經開通了航班，還計劃跟韓國平澤開通航班，那樣煙臺就不會是交通的末端，而是結點城市，對整個膠東半島發展都有利。

　　在記者的追問下 ，王良進一步表明，目前鐵路建設方面，青煙威榮城鐵計劃2014年7月開通，比原先晚了10個月，這是種種原因造成的 ，爭取再快點兒實施。

　　 [編輯: 張珍珍]