在進(jìn)入中心區(qū)域的路口,交警安放了警示牌。通訊員供圖

  　　□通訊員　亞林　全福

□記者　孫健　于飛　報(bào)道　

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　　齊魯晚報(bào)2月4日訊　4日是煙臺(tái)市中心區(qū)車(chē)輛單雙號(hào)限行的第一天,單號(hào)車(chē)禁止上路。限行首日,效果不錯(cuò),在車(chē)流量大的南大街、青年路等路段也能暢通通行。

　　4日一早,交警部門(mén)便在進(jìn)入市區(qū)中心區(qū)域的幾個(gè)主要交通路口豎起了警示牌,上面寫(xiě)著“2013年2月4日-8日每天9:00-19:00進(jìn)入中心區(qū)車(chē)輛按照號(hào)牌尾號(hào)分單、雙日通行”。在南大街與勝利路、海港路、青年路交叉口；紅旗路與南迎祥路交叉口等處,市民都可以看到擺放在醒目位置的藍(lán)色警示牌。

　　上午9點(diǎn),記者跟隨執(zhí)勤交警來(lái)到紅旗東路與南迎祥路交叉口,實(shí)地考察了限行首日的車(chē)輛限行執(zhí)行情況。由于南迎祥路是進(jìn)入市區(qū)中心區(qū)域的東南進(jìn)口,來(lái)自紅旗東路東行左轉(zhuǎn)、西行右轉(zhuǎn),以及自山海路向北行駛的車(chē)輛都要進(jìn)入單號(hào)限行的南迎祥路,執(zhí)勤民警分三撥在三個(gè)路口勸導(dǎo)單號(hào)車(chē)輛改變行車(chē)路線。

　　中午12點(diǎn)半左右正處于交通高峰期,記者乘車(chē)沿限行區(qū)域轉(zhuǎn)了一圈,效果最為明顯的莫過(guò)于南大街和青年路等樞紐路段。在南大街上,明顯感到車(chē)速比平常快了不少。

　　一輛5路公交車(chē)的司機(jī)說(shuō),前幾天車(chē)輛在南大街上根本跑不起來(lái),“今天限行后明顯感覺(jué)車(chē)速快多了,車(chē)也少了不少,不添堵了。”

　　“今年是單雙號(hào)限行實(shí)行的第四年,目前絕大多數(shù)的市民都能自覺(jué)遵守限行制度。幾年來(lái)的工作取得了不錯(cuò)的效果,從今年首日的交通暢通情況可見(jiàn)一斑。”交警一大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)趙明海告訴記者,限行首日交警部門(mén)主要以勸導(dǎo)為主,有單號(hào)車(chē)輛進(jìn)入中心區(qū)域主要是以批評(píng)教育為主,“在接下來(lái)的限行日子里,我們會(huì)加大執(zhí)法力度,對(duì)于不按規(guī)定通行的車(chē)輛會(huì)依據(jù)違反禁令標(biāo)志指示,將給予罰款200元,記3分的處罰。”

　　根據(jù)限行安排,5日雙號(hào)車(chē)禁止上路。

路上的車(chē)少了三四成

一個(gè)信號(hào)燈周期,勸導(dǎo)四五輛

　　在環(huán)山路與上夼西路交叉口處,記者數(shù)了一下,由東向西方向行駛等待信號(hào)燈的車(chē)輛只有七八輛,基本上一個(gè)信號(hào)燈周期就可以通過(guò)路口。

　　據(jù)路口執(zhí)勤交警介紹,按照前幾天的經(jīng)驗(yàn),即使在平峰時(shí)間段,想要通過(guò)路口也要等上兩個(gè)到三個(gè)信號(hào)燈周期的時(shí)間。

　　“市民對(duì)年前限行的關(guān)注程度逐年提高,守法意識(shí)也逐年增強(qiáng),這是限行制度得以順利實(shí)施的重要因素。”趙明海說(shuō),另一方面,以往三年的限行制度也讓市民有了經(jīng)驗(yàn):無(wú)論是購(gòu)年貨、置新衣還是走親友都避開(kāi)限行時(shí)間段。

　　據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),在單雙號(hào)限行的時(shí)間段內(nèi),限行區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛數(shù)量比前幾天減少三到四成,車(chē)流通行速度更是提高了幾倍。

　　4日上午10點(diǎn)半,記者跟隨執(zhí)勤交警在南迎祥路與紅旗東路勸導(dǎo)限行車(chē)輛,一輛尾號(hào)為單數(shù)的銀灰色面包車(chē)從紅旗東路剛右轉(zhuǎn)進(jìn)入南迎祥路,便被路口執(zhí)勤的民警攔了下來(lái)。

　　在例行檢查了駕駛證、行駛證后,交警對(duì)駕駛員進(jìn)行了批評(píng)教育,并勸導(dǎo)駕駛員選擇其他路線通行。

　　據(jù)路口執(zhí)勤的交警說(shuō),限行首日,進(jìn)入市區(qū)中心區(qū)域的單號(hào)車(chē)輛明顯減少,“但還是有些單號(hào)車(chē)往市區(qū)走。”執(zhí)勤民警說(shuō),其中不少人知道有年前限行的制度,但是不知道具體是哪一天開(kāi)始實(shí)施。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)粗略統(tǒng)計(jì),在南迎祥路與紅旗東路交叉口,每個(gè)信號(hào)燈周期內(nèi),民警就需要?jiǎng)駥?dǎo)四五輛駛?cè)肽嫌槁返膯翁?hào)車(chē)。“不過(guò)這個(gè)數(shù)字比不限行的日子還是少了很多。”執(zhí)勤民警說(shuō)。

“給別人行方便,自己也不添堵”

　　4日,市民楊先生和女朋友李女士一起乘坐公交車(chē)去振華商廈附近購(gòu)物。在車(chē)上,楊先生告訴記者,他平時(shí)出門(mén)都是開(kāi)車(chē),“今天這不是限行么,我的車(chē)是單號(hào)的,就跟女朋友坐公交車(chē)出來(lái)了。”　

　　“前幾天開(kāi)車(chē)出來(lái)買(mǎi)東西,感覺(jué)就是給自己添堵,路上車(chē)多,半天才能挪一步。”楊先生說(shuō),限行以后,發(fā)現(xiàn)路上的車(chē)確實(shí)少了不少,“雖然偶爾也能看到幾輛單號(hào)車(chē)開(kāi)過(guò),但畢竟還是遵守規(guī)定的市民多。”　

　　楊先生說(shuō),如果開(kāi)車(chē)的市民都能自覺(jué)遵守限行的規(guī)定,單雙號(hào)分開(kāi)通行,道路能暢通不少。“坐公交車(chē)也挺好,給別人行方便,自己也不添堵。”楊先生說(shuō)。