在進入中心區域的路口,交警安放了警示牌。通訊員供圖

  　　□通訊員　亞林　全福

□記者　孫健　于飛　報道　

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　　齊魯晚報2月4日訊　4日是煙臺市中心區車輛單雙號限行的第一天,單號車禁止上路。限行首日,效果不錯,在車流量大的南大街、青年路等路段也能暢通通行。

　　4日一早,交警部門便在進入市區中心區域的幾個主要交通路口豎起了警示牌,上面寫著“2013年2月4日-8日每天9:00-19:00進入中心區車輛按照號牌尾號分單、雙日通行”。在南大街與勝利路、海港路、青年路交叉口；紅旗路與南迎祥路交叉口等處,市民都可以看到擺放在醒目位置的藍色警示牌。

　　上午9點,記者跟隨執勤交警來到紅旗東路與南迎祥路交叉口,實地考察了限行首日的車輛限行執行情況。由于南迎祥路是進入市區中心區域的東南進口,來自紅旗東路東行左轉、西行右轉,以及自山海路向北行駛的車輛都要進入單號限行的南迎祥路,執勤民警分三撥在三個路口勸導單號車輛改變行車路線。

　　中午12點半左右正處于交通高峰期,記者乘車沿限行區域轉了一圈,效果最為明顯的莫過于南大街和青年路等樞紐路段。在南大街上,明顯感到車速比平常快了不少。

　　一輛5路公交車的司機說,前幾天車輛在南大街上根本跑不起來,“今天限行后明顯感覺車速快多了,車也少了不少,不添堵了。”

　　“今年是單雙號限行實行的第四年,目前絕大多數的市民都能自覺遵守限行制度。幾年來的工作取得了不錯的效果,從今年首日的交通暢通情況可見一斑。”交警一大隊副大隊長趙明海告訴記者,限行首日交警部門主要以勸導為主,有單號車輛進入中心區域主要是以批評教育為主,“在接下來的限行日子里,我們會加大執法力度,對于不按規定通行的車輛會依據違反禁令標志指示,將給予罰款200元,記3分的處罰。”

　　根據限行安排,5日雙號車禁止上路。

路上的車少了三四成

一個信號燈周期,勸導四五輛

　　在環山路與上夼西路交叉口處,記者數了一下,由東向西方向行駛等待信號燈的車輛只有七八輛,基本上一個信號燈周期就可以通過路口。

　　據路口執勤交警介紹,按照前幾天的經驗,即使在平峰時間段,想要通過路口也要等上兩個到三個信號燈周期的時間。

　　“市民對年前限行的關注程度逐年提高,守法意識也逐年增強,這是限行制度得以順利實施的重要因素。”趙明海說,另一方面,以往三年的限行制度也讓市民有了經驗:無論是購年貨、置新衣還是走親友都避開限行時間段。

　　據粗略統計,在單雙號限行的時間段內,限行區域內的車輛數量比前幾天減少三到四成,車流通行速度更是提高了幾倍。

　　4日上午10點半,記者跟隨執勤交警在南迎祥路與紅旗東路勸導限行車輛,一輛尾號為單數的銀灰色面包車從紅旗東路剛右轉進入南迎祥路,便被路口執勤的民警攔了下來。

　　在例行檢查了駕駛證、行駛證后,交警對駕駛員進行了批評教育,并勸導駕駛員選擇其他路線通行。

　　據路口執勤的交警說,限行首日,進入市區中心區域的單號車輛明顯減少,“但還是有些單號車往市區走。”執勤民警說,其中不少人知道有年前限行的制度,但是不知道具體是哪一天開始實施。

　　據現場粗略統計,在南迎祥路與紅旗東路交叉口,每個信號燈周期內,民警就需要勸導四五輛駛入南迎祥路的單號車。“不過這個數字比不限行的日子還是少了很多。”執勤民警說。

“給別人行方便,自己也不添堵”

　　4日,市民楊先生和女朋友李女士一起乘坐公交車去振華商廈附近購物。在車上,楊先生告訴記者,他平時出門都是開車,“今天這不是限行么,我的車是單號的,就跟女朋友坐公交車出來了。”　

　　“前幾天開車出來買東西,感覺就是給自己添堵,路上車多,半天才能挪一步。”楊先生說,限行以后,發現路上的車確實少了不少,“雖然偶爾也能看到幾輛單號車開過,但畢竟還是遵守規定的市民多。”　

　　楊先生說,如果開車的市民都能自覺遵守限行的規定,單雙號分開通行,道路能暢通不少。“坐公交車也挺好,給別人行方便,自己也不添堵。”楊先生說。