隨著萊西的發展，萊西市區的道路越來越平整也越來越寬，這讓萊西市民在駕車出行時更加便利，但因為有些道路在修建或者交通標線的設置等方面存在特殊性，使得一些駕駛人存在一些誤區。5月21日，萊西交警大隊的相關負責人對在這些特殊道路上行車所應注意的問題進行了解析。

　　上海路、北京路車輛易亂入車道

　　在萊西市的道路中，上海路、北京路在建設的過程中為了更好地區分機動車道與非機動車道，使用綠化隔離帶將兩者進行了區分，在進行非機動車道細分時，又在路口設置了指示牌，將摩托車導入非機動車道中的內車道行駛，“這樣做的目的是為了讓汽車和非機動車和摩托車都能夠各行其道，讓汽車和摩托車不用同時在機動車道行駛，可以讓通行更加得順暢和安全。”萊西交警大隊的相關負責人說，這個設置在日常的通行過程中起到了良好的效果，但是還是有些人因為各種原因駛入其他車道。

　　“騎摩托車的人因為平時一直走機動車道，在駛入北京路或者上海路的時候如果沒注意到路口的行車指示牌，則很容易進入汽車道行駛。”該負責人說，因機動車道與非機動車道之間有隔離帶，這就讓摩托車一旦駛入錯誤的車道難以很快地進行糾正，只能在到達隔離帶的出口以前將錯就錯，“這樣就使得摩托車與汽車混行，對道路的暢通和安全造成了影響。”

　　該負責人說，相對于摩托車誤入汽車車道，汽車進入非機動車道更加得危險，“有些車主為了進出上海路和北京路旁邊的商鋪方便，就將車直接在非機動車道上行駛，這樣一旦非機動車道上人流量比較大，就很容易造成交通堵塞，甚至造成交通事故。”他說，雖然上海路和北京路的非機動車道設計得比較寬，是雙車道的，但一旦這些車在非機動車道上停車，那就直接堵住了一條非機動車道，很容易造成擁堵。

　　“對于誤將摩托車駛入非機動車道的，我們一般會采取說服教育的方式進行處理。”萊西交警大隊市區中隊的相關負責人說，而對于那些將汽車駛入非機動車道甚至在非機動車道違法停車的車主，他們將按照相關的法律法規進行處罰。

　　南京路標線讓司機困擾

　　相對于上海路和北京路上因車道設置而引起的麻煩，南京路上一些路段因隔離標線被畫為黃色虛實線而對司機造成了更多的困擾。“在南京路建成后的畫線過程中，我們根據當時的車流量等情況，在一些路口的隔離標線采用了黃色虛實線，因為這種標線平時使用的較少，這讓一些車主在駕駛過程中有點不知所措。”

　　南京路上一些路口的隔離標線是將左拐車道直接借用了對行車道的一條車道而形成，其中停在這條左拐車道上的車輛靠近司機一側隔離標線為實線，而對行車道一側的是虛線，很多司機對這種標線的含義不甚了解。“其實這種標線的意思就是如果鄰近駕駛員一側的標線是實線，那車輛就不穿過或軋線，而如果標線是虛線，那在不影響該對行車輛正常行駛的情況下，可以跨過這條虛實黃線，借用這條標線一側的那條車道行駛。”

　　“在最初畫線的時候是為了通過交通燈的調節，將需要左拐的車輛分流到直行車輛以外的車道。”萊西交警大隊市區中隊的相關負責人說，這樣在左拐指示燈亮起時，左拐的車輛并不占用直行車輛的車道，而是使用尚未有車行駛的對行車道，這樣可以更充分地發揮路面效能，提高車輛的通行量。

　　他隨后說，隨著萊西市的發展，在南京路上通行的車輛越來越多，現在關于這種虛實標線，交警部門正在進行調研，看是否需要進行標線的重新設置，“因為車越來越多，需要左拐的車輛也增多，有時候一個左拐交通燈周期并不能讓所有的左拐車輛通過，這樣就使得直行車輛通行的時候對行過來的車輛少了一個車道。”他說，如果經過調研，結果顯示進行更改將可以更好地發揮路面的效能，那南京路上的黃色虛實標線將被更改。

　　司機要加強相關知識的學習

　　“在駕駛車輛的時候，一定要看好路上的限速標志、指示牌、交通燈和路上的指示標線。”萊西交警大隊市區中隊的相關負責人說，如果嚴格按照路上的指示進行駕駛的話，那很多交通事故都可以避免，“在駕駛中，司機如果見到尚不明白的標志牌或者標線，可以到相關的網站或者直接到交警大隊進行咨詢。”

　　他說，在日常執法過程中，經常在對違法者進行處罰時，他們的理由是對相關的法律法規不了解，“一些人在考出駕照之后就不再進行相關道路交通知識的學習，導致哪怕原來知道的知識也慢慢淡忘，這是導致違法行車的重要原因。”他提醒廣大駕駛人，在考出駕照之后也要加強道路交通常識及相關法律法規的學習。

　　文/圖記者 陳俊東

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]