威麟X5
威麟x5采用全新平臺技術自主開發，獨立的大梁式底盤，可以保障越野平穩性和安全性；而專業調校的懸掛系統，可以承受更強的沖擊載荷。同時，威麟x5搭載全新的2.0tci發動機，在動力上完全可以滿足需求。涉水深度達600mm以上，最大爬坡度超過60%，越野性能優良。
威麟x5采用非承載式車身和前雙叉臂后整體橋的懸掛形式，并在發動機、變速箱與油箱等部位應用了一定的保護性措施，從設計上看擁有較高的車身整體剛性和可靠性。而在四驅性能上，威麟x5將會擁有兩驅和四驅版本，其中四驅車型采用了分時四驅系統，雖然結構和脫困能力不高，但優點還是低成本和高可靠性。
在動力方面，威麟x5裝備的正式瑞麒G5上那臺2.0t引擎，只是發動機布局由g5的橫置改為了縱置布局，方便沿底盤軸線布置變速箱、分動箱以及前后傳動軸。該引擎的最大功率為125kw/5500rpm，并能在1900rpm時爆發235nm的峰值扭矩，比較出色的低扭輸出對于整備質量將近2噸的威麟x5來說頗具現實意義。
