政協委員在濟南泉城廣場空氣監測站實地調研。記者左慶攝
本報濟南1月22日訊（記者 劉紅杰 任志方） 濟南近日大霧彌漫，出現多個重度以上污染天氣，濟南改善空氣質量還需要做哪些工作？此事引發新一屆
省政協委員的高度關注。22日，在省兩會召開前夕五位省政協委員，對濟南市空氣質量進行調研。
下午兩點，九三學社山東省委副主委宋傳杰，省政府參事、山東建筑大學教授鄧相超，山東建筑大學教授陳寶明，民進山東省委秘書長郭永軍，省衛生廳衛生監督所副調研員張榮新五位政協委員來到位于濟南泉城廣場科技館樓頂的空氣監測站。
"數據是實時監測嗎？多長時間發布一次？""上傳到監測中心站以后會不會有工作人員修改？"對于省政協委員們拋出的一連串問題，濟南市環境監測站大氣自動科科長呂波一一進行了解答："不會，所有的數據都是實時傳送，不經修改，每小時發送一次。"
呂波說，別看這些設備不起眼，卻身價不菲，是耗費兩千多萬元從美國進口的。這些儀器自動監測生成數據，然后實時上傳到發布平臺。
在泉城廣場監測點現場查看后，五位政協委員又趕往濟南市環境監測站。在濟南市環境監測中心站會議室的大屏幕上，工作人員調出了整個濟南市的空氣環境質量監測站分布情況。
陳寶明委員建議，"別等污染了再預警，盡可能提前發布預警。"
委員們表示，經過實地調研，對濟南市
空氣質量監測有了更清楚的認識。"十年前，
濟南的冬天有三分之一是灰蒙蒙的，空氣質量很不好，這些年環保部門做了很多工作，希望以后的環保力度更大，濟南能有更多的晴朗天。"郭永軍委員說。
22日，在科技館樓頂的空氣監測站，五位省政協委員邊看監測實況邊提問，"家住濟南解放橋，看哪個點的監測值？""現在的監測數據能否代表呼吸帶的空氣質量狀況？"濟南市環境監測站的有關人士對問題進行了一一解答，回答了公眾的疑問。
監測點的數據是否真實？
省政協委員宋傳杰對現在
監測點位的選取有很大的興趣。"這些監測點的空氣質量能代表濟南市的真實水平嗎？"
濟南市環境監測站大氣自動科科長呂波介紹說，濟南共有15個空氣環境質量自動監測站。"這些點位的選取充分考慮了城市多年的環境空氣質量狀況及變化趨勢、產業和能源結構特點、人口分布情況、地形和氣象條件等因素，充分考慮監測數據的代表性，能客觀反映
環境空氣污染對市民生活環境的影響。"
呂波說，13個監測點分布在了繞城高速內，剩余的兩個分別是濟南西營鎮的跑馬嶺子站和長清區委黨校子站，跑馬嶺子站監測點由于區域空氣質量良好，屬于城市清潔對照點。
聽到呂波的介紹，省政協委員郭永軍繼續發問，"繞城高速內的13個監測點，又有多少分布在二環路以內呢？"呂波說，除了高新區、寶勝電纜、建筑大學3個監測點外，其余都在濟南二環路內。"濟南市的平均值，就是這15個站點24小時的平均值，無論是從選址還是計算方法上，都能保證代表濟南的真實空氣質量水平。"
"爆表"后設備是否停止工作？
上周，濟南市區大霧彌漫，有3個監測站的空氣質量指數（AQI）達到上限500,為啥會"爆表"?省政協委員鄧相超對此表示疑問。
呂波說，"爆表"并不意味著監測設備不工作了。爆表是針對AQI來說的，AQI是一個綜合指數。在新的環境空氣質量標準中，污染物濃度限值折算成的空氣質量分指數最高只到500.也就是說，一旦PM2.5的日均濃度超過500微克/立方米，AQI隨即達到500.即使PM2.5濃度達到600、700,AQI也還是500.儀器能測出來更高的濃度，但AQI指數已經是最高了，因此，PM2.5日均濃度超過500微克/立方米，就意味著"爆表"。
"打個比方，汽車的儀表設計時速為200公里/小時，如果實際駕駛速度為220公里，儀表也只顯示200.AQI達到500極限值意味著空氣污染非常嚴重。雖然AQI數值不動了，但儀器還在繼續工作進行測量，500不是監測儀器的極限值，而是AQI的極限值。"呂波說。
呼吸帶是否被監測？
省政協委員張榮新問，"城區中心交通重污染區近地面1.5米高的地帶為呼吸帶，而泉城廣場監測點這么高，監測到的空氣質量能和呼吸帶的空氣質量重合嗎？"
呂波說，國家標準原來要求，監測點位要設在10米-15米的樓頂上，但現在很少能找到這么矮的樓。后來就放寬了標準，到25米高。"呼吸帶的概念是相對的。我們現在監測點位的設置，監測的是整個城市空氣質量，與呼吸帶高度不一樣。"
哪個樓層的空氣質量較好？
"買房的人都比較關心，哪個樓層的空氣質量較好？"省政協委員陳寶明問道。
呂波說，近地面的空氣污染最嚴重，隨著高度增高，空氣污染會減輕。"離地面三四十米的高度會有一個明顯的拐點。但這個高度也不是完全絕對的，跟地勢有關。"
如何判斷自己附近的空氣質量？濟南市環境監測站站長侯魯健說，"我們的監測點從濟南市環保局官網上就能看到。市民可尋找離自己近的監測點位。一般來說，各監測點位的空氣質量相差不大，比如，如果泉城廣場顯示重度污染，其他監測點位也好不到哪里去。"
[編輯: 張珍珍]
