13.7米長(zhǎng)的"巨無(wú)霸"公交車(chē)車(chē)內(nèi)非常寬敞。

　　1月10日，青島公交集團(tuán)在大客流線(xiàn)路正式投入97輛13.7米長(zhǎng)的“巨無(wú)霸”公交車(chē)。18日記者采訪(fǎng)獲悉，經(jīng)過(guò)一周多的運(yùn)行，早晚高峰期客流疏散情況明顯。統(tǒng)計(jì)顯示，224路20個(gè)班次的“巨無(wú)霸”公交車(chē)兩個(gè)小時(shí)的客運(yùn)量約為 1.2萬(wàn)人次。車(chē)隊(duì)還根據(jù)工作日和周末客流高峰的不同，將巨無(wú)霸的投放時(shí)間進(jìn)行靈活調(diào)整，還采取區(qū)間車(chē)和普通車(chē)交叉發(fā)車(chē)的方式。

　　兩小時(shí)載客1.2萬(wàn)人次

　　1月10日晚高峰時(shí)，公交集團(tuán)在224、314等8條線(xiàn)路投入97輛巨無(wú)霸公交車(chē)。“當(dāng)天17點(diǎn)到19點(diǎn)，我們?cè)?24路共投入公交車(chē)66個(gè)班次，其中20個(gè)班次的巨無(wú)霸?xún)蓚€(gè)小時(shí)客運(yùn)量估算在1.2萬(wàn)人次，僅從公交卡打卡數(shù)量上看，巨無(wú)霸就占到了五分之二，初步顯現(xiàn)出了大載客量的作用。”公交巴士公司副經(jīng)理李青說(shuō)，224路公交車(chē)早晚高峰不到2分鐘就發(fā)一班車(chē)，且該線(xiàn)路“南工北宿”特點(diǎn)非常明顯，所以安排了20多部區(qū)間車(chē)，其中12部是巨無(wú)霸，讓巨無(wú)霸發(fā)揮更大的效能。

　　“經(jīng)過(guò)一周多的運(yùn)行來(lái)看，8條線(xiàn)路的載客量明顯增加，乘客乘車(chē)舒適度有了明顯提升，而且許多乘客‘偏愛(ài)’巨無(wú)霸，一是車(chē)輛寬敞，二是‘嘗鮮’吧。”工作人員說(shuō)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，314路原有車(chē)輛一天早晚高峰各兩個(gè)來(lái)回載客量平均在900余人次，巨無(wú)霸卻達(dá)到了1400人次。314路現(xiàn)有車(chē)輛42部，其中巨無(wú)霸10部，這10部車(chē)承擔(dān)了線(xiàn)路近一半的載客量，其他投入巨無(wú)霸的線(xiàn)路情況也基本相似。

　　高峰期客流量疏散加快  

　　18日早晨7時(shí)，在316路終點(diǎn)站團(tuán)島車(chē)站，記者看到乘客在護(hù)欄后排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，至少有100多人，2分鐘后，一輛316路巨無(wú)霸駛進(jìn)車(chē)站，車(chē)站上很快空空蕩蕩。記者隨車(chē)前行到大學(xué)路車(chē)站，雖然一路上一直有乘客上車(chē)，但車(chē)上并不擁擠，乘客上下都很順暢。“新車(chē)比原先的車(chē)長(zhǎng)出近2.5米，過(guò)去高峰時(shí)，在團(tuán)島站總有上不來(lái)的乘客，只好坐后面的車(chē)，有時(shí)碰上心急的乘客上不來(lái)就把在車(chē)門(mén)子上 ，弄得大家都走不了。”316路公交車(chē)駕駛員孫永杰說(shuō)，現(xiàn)在乘客舒適了，駕駛員也痛快了，要是公交專(zhuān)用道里別停放社會(huì)車(chē)輛就更好了。在市政府站上車(chē)的市民李先生告訴記者，自己每天上下班都要乘坐316路公交車(chē)，因?yàn)閾?dān)心車(chē)不好坐，總是提前出門(mén)，現(xiàn)在有了這種大“吞吐量”的公交，以后就不用擔(dān)心了，按點(diǎn)出門(mén)也能坐上車(chē)。

　　據(jù)悉，青島公交集團(tuán)新進(jìn)的90輛11.5米的“申沃造”也將在近日加入到362、363路等南北大線(xiàn)，將大大提高早晚高峰期間市民乘車(chē)舒適度。

　　工作日和周末區(qū)別投放

　　據(jù)悉，在此次更換的97輛“巨無(wú)霸”公交車(chē)中，公交二分公司的216路線(xiàn)、302路線(xiàn)、318路線(xiàn)和363路線(xiàn)總共更換了60輛，約占據(jù)總數(shù)的62%。而這四條公交線(xiàn)路全部都是南北大線(xiàn)，此次更換新車(chē)目的就在于緩解南北交通的壓力。由于302路線(xiàn)和363路線(xiàn)不同于其它線(xiàn)路，因此在早晚高峰時(shí)段這兩條路線(xiàn)的“巨無(wú)霸”公交車(chē)發(fā)區(qū)間車(chē)。

　　“我們通過(guò)實(shí)地調(diào)查客流情況，將發(fā)車(chē)間隔進(jìn)行調(diào)整，13.7米的“巨無(wú)霸”公交車(chē)和普通公交車(chē)交叉發(fā)車(chē)。”此外，363路車(chē)隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于周一到周五 ，客流集中在早晚上下班高峰期，363路車(chē)隊(duì)將“巨無(wú)霸”投入到早晚高峰時(shí)段，而周六、周日客流大都集中在上午9點(diǎn)至下午6點(diǎn)，因此，363路車(chē)隊(duì)充分發(fā)揮巨無(wú)霸“大型擺渡車(chē)輛”的作用，將巨無(wú)霸投入到這個(gè)時(shí)間段內(nèi)。

　　文/記者 陳界交

　　圖/記者 孫傳浩

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]