北京奔馳GLK：40.8-55.7萬(wàn)

　　如果能推出小排量入門版本會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力

　　奔馳寶馬奧迪旗下的SUV全部加入到了合資這個(gè)陣營(yíng)，奔馳GLK剛剛進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化。和進(jìn)口車型相比，國(guó)產(chǎn)奔馳GLK并未在外觀方面做出過于明顯的改動(dòng)，除了車尾的“北京奔馳”外，基本全是原汁原味的引進(jìn)，尺寸和進(jìn)口車型也沒有區(qū)別。

　　國(guó)產(chǎn)GLK的內(nèi)飾布局跟進(jìn)口車型幾乎一致，安全配置很豐富，配備了8個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、加速防滑控制(ASR)、電控穩(wěn)定程式(ESP)以及前后駐車?yán)走_(dá)等配置都是全系標(biāo)配的。全系還標(biāo)配了COMAND系統(tǒng)和彩色液晶屏。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳GLK只有一款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，最大功率180kW(245馬力)，峰值扭矩300Nm，V6發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定性方面和認(rèn)可度方面很高，因?yàn)樵谙M(fèi)者的傳統(tǒng)觀念中，V6發(fā)動(dòng)機(jī)總是與高端車型聯(lián)系在一起。不過后期GLK很有可能推出1.8T的入門車型，如果售價(jià)降低到35萬(wàn)元左右的話，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。

　　

　　國(guó)產(chǎn)GLK的傳動(dòng)系統(tǒng)跟進(jìn)口車型完全相同，全系三款車型都搭配了為大家所熟悉的7G-tronic自動(dòng)變速箱。而在驅(qū)動(dòng)方式上，國(guó)產(chǎn)后的奔馳GLK全系三款車型都采用了和進(jìn)口車型相同的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不需要進(jìn)行特殊的操作，車輛發(fā)動(dòng)之后始終處于四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，在電子系統(tǒng)檢測(cè)到車輪打滑等情況下會(huì)通過多片離合器式中央差速器對(duì)動(dòng)力進(jìn)行前后分配。

　　考慮到V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及配置等原因，國(guó)產(chǎn)奔馳GLK 40萬(wàn)的起售價(jià)還算比較合理，不過要想徹底打開市場(chǎng)，很有必要推出GLK200或者GLK260等入門級(jí)車型，那GLK的受眾群會(huì)進(jìn)一步拓寬。奔馳的品牌號(hào)召力和優(yōu)秀品質(zhì)，此外4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)和SUV的良好視野及實(shí)用性都是國(guó)產(chǎn)GLK的優(yōu)勢(shì)，而最大的優(yōu)勢(shì)所在就是價(jià)格的降低。

　　來(lái)源：汽車大世界網(wǎng)

　　 [編輯: 郭新舉]