?

車里沒座位了，幾位乘客只好坐在發動機蓋上

忙著拉客，車在城陽北站等了約20分鐘。膠南線的客車從終點往回走，乘客很少

    近日不少市民反映說，周邊縣市的村村通客車運營十分混亂，令坐車的市民苦不堪言。由于許多線路比較偏遠，缺乏監管，經常會有超載、倒客和違規行車等行為發生，而路邊一停就是幾十分鐘等客的現象更是讓旅途變得格外漫長。周邊縣市的鄉村客車真有這么折騰人？咱的旅途安全有保證嗎？

    “3·15”就要來了，信報記者于3月10日兵分四路 ，分別乘坐客車前往平度、萊西、膠州、膠南暗訪體驗，途中還真發現了不少問題。

平度

超載12人被查，乘客被迫下車

    3月10日上午9時20分左右，記者來到了內蒙古路長途汽車站，打算去平度體驗鄉村客車，看到有一輛青島至平度的長途車，車旁有個人拿著牌子大聲招呼過往路人：“平度，平度。”看到記者走到車前，他十分熱情地問去哪兒，記者于是上了車。記者上車之后，花32元買了一張到平度汽車站的票，票據看上去并不正規，上面沒有發車時間、地點以及票價，只有“旅客報銷用”的很多價目表。

    9時30分這輛車終于發車了，車上十來個人 ，有不少空座位，在重慶南路客運站停車之前，不到10分鐘時間里這車就停了兩次，上了兩個人 ；在重慶南路客運站停了10分鐘后，又有三四個人上車，這時車上的座位幾乎坐滿了。一路上，售票員看到路邊有人等車就讓司機停下，只要往平度方向的就捎著。

    到城陽汽車北站時大約10時50分，在這里停了大約20分鐘，上了七八個人，這時車上已經沒有空座位了 ，后面一排按規定不能坐人的座位坐了5個人。但是司機又在城陽汽車北站繞了兩圈，又拉上了三四個人 。新上車的乘客問：“還有座位嗎？”這時售票員說，“拿幾個馬扎吧，有些人中途就下車了，等會兒就有座位了。”

    11時20分左右，當這輛車行駛到G20國道的一個收費路口時，突然遇到了交警查車。交警上車說要檢查后，售票員趕緊下車打電話，交警嚴厲地說：“先拿出相關證件來，你這車超載了 ，給誰打電話都沒用。”交警在車上清點了一下人數，只有 24個座位的車上竟然坐了36位乘客。隨后交警告訴司機和售票員，趕緊讓車上超額的乘客下車，要不就別想走。

    經過與交警長時間的交涉，車上那些沒有座位的乘客都下了車，司機忙著聯系另外的車輛過去救急，耽誤了大概半小時，才重新上了高速路。

    當客車行駛在高速公路上時，有乘客提出到某個村莊下車，司機就把車停在了高速公路的出口附近。下了高速公路進入平度區域后，更多的人開始下車，在一些相對偏僻的地方，車一停就讓乘客下去。當乘客提出疑問：“停在這里讓我怎么走啊？”售票員就說：“你不是去××村嗎？下車之后找個車就回去了 。”不少乘客下車后由于離目的地太遠，不得不轉乘別的車輛。

    車繼續行駛在平度的公路上，路邊有一位村民招了一下手，司機由于開得太快，沒有停下，但是售票員好像意識到了什么，又讓司機開車往回退了二百多米，下車之后才知道是讓捎貨的。走了10分鐘之后，路邊有一位騎著摩托車的女村民招手，原來是收貨的人，于是這輛車又停在原地等了兩分鐘。

    到了接近平度城區的地方，前面由于紅燈車停了下來，這時恰好又有一位客車司機在旁邊一起等紅燈，這車上的司機就與另一車上的售票員開始聊天，這一聊聊了很久，綠燈亮了 ，司機還在聊天 ，車上不少乘客開始不耐煩：“師傅，綠燈亮了 ，趕緊走吧，這都三個小時了還沒到平度！”經過三個半小時的長途跋涉，客車終于在下午1點到達了平度。市民趙先生表示：“這么慢，還超載，太難受了。”

    聽說平度一中附近的車也存在問題。記者就在汽車站坐上了一輛12路車前往平度一中，發現問題不大，但存在隨便上客的情況。據乘客戴先生介紹，通往鄉鎮的客車節假日容易出現倒客、超載現象。

膠南

為繞近路逆向開上濱海大道

    3月10日，記者從膠南乘坐通往瑯琊臺的客車，最后一直坐到終點站北桃園村。當天中午記者坐車從膠南汽車站到北桃園村一路上只用了一小時左右，可以說速度很令人滿意，一路上司機都是有人下車時才停一下，上午11點半坐上車，12點半多點就到了終點站。為了看看這村村通的客車最后能走到哪，記者就跟著坐到了終點站。

    過了瑯琊鎮之后，客車拐上了另一條窄一些的馬路 ，又經過了幾個村子 ，拐了數個彎后停了下來。司機師傅告訴記者，這就是終點了。記者下車后，客車掉過頭來就往回返了 ，并沒有在這個村子停留。路上聽售票員介紹：“即便是車上沒人了，我們也得跑到北桃園村這兒。”

    雖然從膠南到北桃園村一路很順利，但返程的乘坐經歷跟之前差異巨大。從北桃園村返回到膠南汽車站，總共用去了將近兩小時，是上午去時花的時間的兩倍，都是一樣的客車，往返時間卻差這么多。

    從膠南開往鄉鎮的客車，乘客主要來自車站，一路上很少在路邊停靠，但從下面的村鎮發往膠南的客車則是逢村必等。剛發車開出北桃園村，走到湖崖村一路口處就停了十多分鐘，然后往前走了沒幾分鐘到了瑯琊鎮，迎頭看到前面的一輛發往膠南的客車還停在路邊沒走，司機扭頭左拐順著瑯琊鎮的大馬路又溜了一圈，回來后看到前面的車走了，然后熄火在路邊等客人。

    過了十幾分鐘后，司機終于又發動車了 ，但走了沒多遠到了張家樓，又追上了前面的一輛客車，司機為了和那輛車拉開距離，又熄火了 ，然后等了一會兒后，不是繼續往前開，而是又左拐順著岔路去溜了一圈，在拉到一個乘客后，司機才轉回來開上大路 。一路上只要一到有村莊的地方，司機就讓客車慢悠悠地走著，然后左看看右看看，生怕錯過岔路上的乘客。

    雖然是周末，但這一趟才拉十幾個人也讓司機師傅直抱怨，而從膠南前往瑯琊臺時，出站時車上人還沒滿，在路上又捎了幾個客人后，有五六個乘客沒座位了。

    一路上記者查看了一下路線圖，雖然從膠南通往瑯琊鎮附近，走濱海大道更順暢，沿途也經過相當多的村鎮，但客車的路線還是選擇了相對窄一些、繞的路線更遠一些的一條道路。

    當從膠南前往瑯琊鎮時，在行駛到與濱海大道交叉處一村莊，司機選擇從村子里穿過，然后逆向開上了濱海大道。抬頭一看馬路 ，記者才發現，客車是在濱海大道上逆向行駛，在行駛了一段距離后從一缺口拐上了小路 。直到返程時，當司機走到上午來時的路段，才發現這一段是一條土路 ，坑坑洼洼，還滿是泥水坑，原來上午是司機為避免走這段土路，抄近路逆向在濱海大道上走了一段。

    不僅有抄近路的，也有被斷路的，在剛出瑯琊鎮不遠的路段，來時還好好的馬路回去時已經被挖掘機挖開了，司機無奈繞了個大彎。

    據介紹，通往瑯琊鎮的客車分兩種，一種是交運集團的客車，另一種是膠南八方交通公司的客車，記者這次乘坐的就是八方交通的客車，而兩類客車也是在膠南隔街相望的兩個不同的車站發車。司機師傅提到自己一天要跑三趟，基本能保持二十分鐘到半小時一趟車的頻率，而記者在路上碰到的通往下面鄉鎮的客車絕大多數都是八方交通的，交運的車輛則相對較少。

膠州

真驚險，司機邊開車邊找錢

    3月7日上午，在膠州市汽車站，記者坐上了從膠州發往南頂子的汽車。記者10點左右就買好了票到車內等，一直到11點，司機才啟動汽車。走了大約 20分鐘，司機朝車廂里喊了句：“來來來，都下車，上前面那輛車。”乘客只好拎著行李上了前面一輛車。這輛車里坐滿了乘客 ，后來的乘客只能在車廂里站著。跟記者一同上車的還有老人和抱著孩子的婦女，由于沒有座位，只好勉強坐在車廂前面的發動機蓋子上。記者轉身數了數，車廂里站著11個人。

    “別往前走了，前面路口有交警。”汽車還沒有駛出市區，記者就聽見男售票員對著司機喊。十字路口右側有個加油站，司機轉身駛了進去。然后待了5分鐘左右，司機才迅速將車開出加油站。

    3月10日下午，在膠萊鎮中心的大街上，記者招了招手，從南頂子發往膠州的公共汽車在記者面前停下，車里沒有售票員。記者說了目的地后，司機只是喊了句：“八塊錢。”右手離開了方向盤，向后伸了過來。記者從錢包里拿出10元，司機左手握住方向盤，看了一眼前面，然后將錢放到了右手邊的一個盒子里，又看了看前面，然后從盒子里面拿出了兩塊錢，遞給記者。

    走出膠萊鎮之后，上來一位女士領著兩個小男孩，沒有座位便坐在前面的發動機蓋子上。那位女士將錢給了司機 ，他再次重復著原來的這套動作。整個過程不到三分鐘，卻讓記者看得心驚肉跳。

萊西

一小時的路程能跑兩個小時

    3月10日早上，記者在內蒙古路長途客運站乘上了由青島發往萊西的長途客車。開車的時候，記者數了數坐在車上的乘客 ，只有9位乘客。汽車轟鳴著開出了客運站。

    就在重慶南路上，正在行駛的客車突然停了下來，原來是一位等在路邊的乘客要上車，售票員對一位從國道上車去萊西的乘客說：“你去哪兒？你在這坐是27塊錢。”這時，乘客已經由剛開出站的9人變成了12人。

    客車行駛在204國道時，半路停車上客的次數有兩次，乘客人數增加到了24人。就在客車行駛在 204國道上的時候，一輛白色的面包車停靠在路邊，客車開到這輛白色面包車旁邊停了下來，面包車里走出一個人，手里拎著一大包東西。經過兩三分鐘的爭論，司機師傅最終還是答應帶上白色面包車的一包行李，這個時候已經過去五分鐘了。

    “本來能早點到的，光浪費在這半路的停停靠靠上了。”記者在到達萊西之后，一位乘客在車廂里打電話說。

    由水集發往東朱東村的客車在駛出萊西市區后，路況開始變得糟糕，一路上塵土飛揚，有的道路坑坑洼洼，路上出現了許多坑，還是土路，導致汽車行駛左右晃蕩不停，這樣的路汽車能行駛將近30分鐘。

    這時記者看到 ，車內本能乘坐20多人的座位，只坐滿了不到一半。旁邊一位大姐說，“平時還行，過年或者平時節日放假，車上能塞多少人就塞多少人。”A4～A5版文/圖  本報記者(署名除外)

（來源：半島網-城市信報）