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3月4日,山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)居民在平價(jià)超市內(nèi)選購(gòu)商品。
“發(fā)燒”的肉價(jià)、“高企”的菜價(jià)、“跟漲”的大宗商品、“待漲”的水電油氣……當(dāng)前物價(jià)雖已“高位回穩(wěn)”,但“控物價(jià)”形勢(shì)依然嚴(yán)峻。糧食豐產(chǎn),食品卻領(lǐng)漲;產(chǎn)品提價(jià),企業(yè)仍喊虧;兩頭訴苦,中間直喊冤——面對(duì)撲朔迷離的物價(jià)矛盾,代表委員們尋根究源、建言獻(xiàn)策。
1 如何減輕百姓“餐桌負(fù)擔(dān)” 在新一輪物價(jià)較快上漲中,食品價(jià)格被視為“領(lǐng)頭羊”,讓百姓感覺(jué)“餐桌負(fù)擔(dān)”越來(lái)越重。令人費(fèi)解的是,我國(guó)糧食產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)‘八連增’,為何食品價(jià)格仍大漲?對(duì)此 ,中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng)鄭新立委員認(rèn)為,“價(jià)格之所以出現(xiàn)急劇攀升,與去年的投機(jī)性炒作、一直以來(lái)糧食生產(chǎn)結(jié)構(gòu)性弊端,以及調(diào)控預(yù)警相對(duì)滯后都有關(guān)系?!?
那么,如何為百姓餐桌“減負(fù)”?中國(guó)(海南)改革發(fā)展研究院院長(zhǎng)遲福林委員認(rèn)為,“控物價(jià)”與“增收入”,要兩手抓、兩手都要硬。特別要避免中低收入群體陷入“收入跑不贏CPI”的尷尬。只有雙管齊下,才能減輕普通百姓的生活壓力,“政府還要完善市場(chǎng)調(diào)控和監(jiān)管,嚴(yán)防投機(jī)炒作?!?
2 如何減壓企業(yè)“成本上漲” 涉足食品行業(yè)的天津華明集團(tuán)董事長(zhǎng)劉乃蘭委員已年近七旬,她常常逛菜市場(chǎng),也感覺(jué)當(dāng)前物價(jià)偏高,她道出了“成本上漲”剛性拉高物價(jià)的無(wú)奈。融資遭遇“趁火打劫”,也是企業(yè)轉(zhuǎn)嫁和推高產(chǎn)品價(jià)格的重要因素。天津一位全國(guó)人大代表告訴記者,由于銀根收縮,貸款指標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)激烈,銀行變相“抬價(jià)”導(dǎo)致企業(yè)融資成本大增,企業(yè)只能給產(chǎn)品提價(jià)。另一個(gè)物價(jià)推手是國(guó)外“輸入性通脹”。歐債危機(jī)發(fā)酵,大宗商品價(jià)格頻繁波動(dòng),一些國(guó)家濫發(fā)貨幣“救市”,對(duì)國(guó)內(nèi)物價(jià)上漲形成潛在支撐。
“企業(yè)的成本變化,直接影響物價(jià)走勢(shì)?!闭憬鹿饪毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)周曉光代表說(shuō),中小微企業(yè)占全國(guó)企業(yè)總數(shù)90%以上,其產(chǎn)品大都是生活必需品,幫助中小微企業(yè)減輕成本壓力,就是“保民生、控物價(jià)”。
3 如何“擠出”中間降價(jià)空間 全國(guó)政協(xié)委員柴寶成曾做過(guò)追蹤調(diào)查:“菜園子”里收購(gòu)價(jià)每公斤4毛錢、6毛錢的蔬菜,讓種植戶“苦笑”,但到了市民的“菜籃子”里,卻漲到了每公斤2元、4元。菜農(nóng)抱怨“賣賤”,市民抱怨“買貴”,中間環(huán)節(jié)則抱怨“錢難賺”,為什么會(huì)出現(xiàn)這種“怪現(xiàn)象”?柴寶成委員認(rèn)為,蔬菜流通環(huán)節(jié)多、流通費(fèi)用高是“元兇”。
“除了環(huán)節(jié)多,物流成本居高不下也是主因?!币恍┪锪餍袠I(yè)的代表委員說(shuō),長(zhǎng)途公路運(yùn)輸返程空載率高,利潤(rùn)三分之二繳了過(guò)路費(fèi)和油費(fèi),“雁過(guò)拔毛”的各種罰款更不用說(shuō)。
一方面,超市、菜攤的租金隨房?jī)r(jià)攀升水漲船高;另一方面,超市、商場(chǎng)收取名目繁多的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、上架費(fèi)、廣告費(fèi)、店慶費(fèi)、返利費(fèi)、促銷費(fèi)、管理費(fèi)、年節(jié)費(fèi)等,這些最終都成為物價(jià)上漲的“推手”。
全國(guó)政協(xié)委員、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)研究中心主任蔡繼明等人表示,當(dāng)前國(guó)內(nèi)蔬菜流通成本占最終菜價(jià)的三分之二;國(guó)內(nèi)物流總成本在GDP中占21.3%,而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為10%左右。擠壓流通成本可為“降價(jià)”提供空間。據(jù)新華社 (來(lái)源:半島網(wǎng)-半島都市報(bào)) [編輯: 郭新舉]